Tramvaiul Rothéneuf
| Tramvaiul Rothéneuf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linie de la Paramé la Rothéneuf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Țară | Franţa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Orașele deservite | Sfântul Malo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Istoric | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Punere in functiune | 1896 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Închidere | 1914 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dealer | Tramvaiul Rothéneuf (din 1895 ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caracteristici tehnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lungime | 3,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spațiere | îngust (600 mm ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificare | Nu electrizat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panta maximă | 55 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numărul de căi | Bandă Simplă |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tramvai de la Paramé la Rothéneuf , sau mai simplu de tramvai de Rothéneuf , este un fost de 60 cm- linie de cale ferată cu ecartament de interes local în departamentul de Ille-et-Vilaine , servind coasta la est de Saint -Malo , ca „ ramură ”a liniei ecartamentului metric de la Saint-Malo la Cancale a tramvaielor bretone .
Cronologie
- 16 noiembrie 1895 : declarație de utilitate publică și concesiune către compania de tramvaie Rothéneuf
- 28 iunie 1896 : deschidere linie
- Începutul lunii septembrie 1914 : sfârșitul serviciului, eliminarea pistei
- 10 iulie 1920 : integrarea liniei (încă nu reconstruită) în rețeaua urbană
Istoric
Această linie a fost construită la o distanță de 60 cm. A fost deschisă în 1896 și operată de compania de tramvaie Rothéneuf , retrocesionară a concesiunii acordate de departament domnului Ruellan, proprietar în Paramé . Alegerea spațierii neobișnuite de 60 cm se explică prin publicitatea pe care Decauville o făcea la acea vreme pentru această tehnică; multe căi ferate și tramvaie de coastă vor folosi acest gabarit. Cu toate acestea, acest ecartament fiind aclamat de armată, linia a suferit o soartă dezastruoasă în timpul primului război mondial , inginerii militari rechiziționând echipamentul și stabilind pista.
Serviciul este oferit în timpul sezonului de vară, în conformitate cu specificațiile, The 1 st iulie30 septembrieDar 1897 servicii suplimentare sunt ispitiți (în zilele de duminică și luni de la Paști până la 1 st iulie 1897, de exemplu). Tramvai la malul mării, se bucură de o frecvență ridicată în timpul sezonului; cu toate acestea, pentru a putea furniza serviciul cerut de această prezență, concesionarul trebuie să investească pentru a putea beneficia de echipamente adecvate. Aceste investiții semnificative, combinate cu durata redusă a sezonului profitabil, au făcut rapid conturile companiei concesionare în deficit, ceea ce nu va relua funcționarea liniei după război. Încercarea de a revigora drumul prin integrarea acestuia în rețeaua urbană, declarată prin decretul din10 iulie 1920, este inutil. Linia nu va fi reconstruită.
Operațiune
Concesionarul a achiziționat pentru a începe operațiunea două locomotive Decauville cu două axe de prindere care s-au dovedit rapid insuficient dimensionate pentru a urca pe cele câteva dealuri întâlnite de-a lungul traseului. Deci, el a achiziționat în 1898 o locomotivă cu trei axe aderente, apoi o a doua în 1903 și, în cele din urmă, a treia în 1912, care, pentru că a înlocuit primele două locomotive (vândute), ea a luat numărul celei de-a doua și numele primul.
| Tip | nr | Numele de familie | numărul construcției | Data livrării |
|---|---|---|---|---|
| 021T Decauville tip 6 | 1 | Paramé | 215 | 28 mai 1896 |
| 021T Decauville tip 6 | 2 | Rothéneuf | 216 | 11 iunie 1896 |
| 031T Decauville tip 10 | 3 | Rochebonne | 244 | 16 iunie 1898 |
| 030T Blanc-Misseron | 4 | Minihic | 282 | start Ianuarie 1903 |
| 030T Decauville | 2 | Paramé | 1912 |
Confruntat cu această „desfrânare” a locomotivelor pentru o linie atât de scurtă, concesionarul a achiziționat doar șase mașini, 4 cu boghiuri și platforme de capăt, 2 deschise cu osii, livrate două câte două, în 1896, 1898 și 1902.
Resturi și materiale conservate
Locomotiva nr . 4 "Le Minihic" este păstrată. După ce a fost renumerotate 3-5 pe Pithiviers tramvai Toury , poartă în prezent n o 5 la Muzeul Transporturilor din Pithiviers . Este singura locomotivă cunoscută cu gabaritul 60 și destinată inițial transportului de pasageri încă în stare de funcționare.
Surse
Note și referințe
- În apropiere, ne putem gândi la tramvaiul Trinité din Étel .
- Au fost livrate mașini similare pentru tramvaiul Royan și pentru tramvaiul Pithiviers din Toury .
- Au fost livrate mașini similare pentru căile ferate Calvados , tramvaiele Tarn și tramvaiul Royan . 031T „La Martroy” păstrat pe TPT este un exemplu de acest tip.
- O mașină similară a fost livrată căilor ferate din Calvados ( nr . 135 Isigny ).
- Locomotivă de tip necunoscut după investigația lui R. Hulot ( op. Cit., P. 48).
- Sursa: R. Hulot, op. cit.
Bibliografie
- René Hulot: „Tramvaiul Rothéneuf”. Drumuri regionale și urbane de fier , n o 110, 1972, pp. 38 - 50.
- Henri Domengie, Micile trenuri de altădată - Vestul Franței , Éditions du Cabri, Breil-sur-Roya, 1990 ( ISBN 2-903310-87-4 )
- Colectiv, Enciclopedia Generală a Transporturilor - Căile Ferate , Éditions de l'Ormet, Valignat, 1992