Toranosuke Takagi
Toranosuke Takagi
Tora Takagi în 2008 în timpul unei runde Super GT .
| Data de nastere | 12 februarie 1974 |
|---|---|
| Locul nasterii | Shizuoka , Chūbu , Japonia |
| Naţionalitate | japonez |
| Ani de activitate | 1998-1999 |
|---|---|
| Calitate | Pilot de curse |
| Ani | Grajd | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
|
Săgețile PIAA Tyrrell Repsol |
| Numărul de curse | 32 |
|---|---|
| Pole positions | 0 |
| Podiumuri | 0 |
| Victorii | 0 |
Toranosuke Takagi (高木 虎 之 介) denumit în mod obișnuit Tora Takagi este un pilot japonez de curse născut pe12 februarie 1974în Shizuoka , Japonia .
Biografie
După câțiva ani străluciți petrecuți în karting, Tora Takagi și-a început cariera auto în 1992 , în campionatul de Formula Toyota din Japonia. Din 1993 , a contestat campionatul japonez de Formula 3 , unde a fost văzut de fostul pilot Satoru Nakajima , care l-a integrat în echipa sa japoneză de Formula 3000 în 1995 . După un al doilea sezon în Formula 3000 (numită acum Formula Nippon ), Tora Takagi s- a alăturat echipei de Formula 1 Tyrrell în 1997 ca pilot de testare. O promoție pe care o datorează în principal mentorului său Satoru Nakajima, implicat atunci în gestionarea echipei și pe care chiar intenționează să o cumpere. La sfârșitul anului 1997, însă, nu Nakajima, ci grupul de țigări British American Tobacco a cumpărat Tyrrell. Această schimbare în fruntea echipei nu a împiedicat Tora Takagi să câștige în 1998 una dintre cele două navete de start pentru ceea ce va fi sezonul trecut al lui Tyrrell.
După ce Tora Takagi a dat dovadă de puțină valoare în timpul sezonului său ca pilot de teste (presa, inclusiv japoneza, i-a remarcat mai ales tăcerea și lipsa de ușurință în fața microfoanelor), mica lume a Formulei 1 așteaptă puțin de la el pentru debutul său în campionatul mondial. Totuși, Takagi se va dovedi a fi una dintre surprizele bune ale sezonului 1998. Chiar dacă va termina anul fără să fi înregistrat niciun punct, el își domină scandalos coechipierul său Ricardo Rosset și realizează câteva lovituri strălucitoare în calificare, dată fiind slăbiciunea echipamentului său. . În 1999 , în urma dispariției echipei Tyrrell (care a cedat locul British American Racing ), Takagi și-a găsit refugiu cu Arrows . El continuă să afișeze un nivel de performanță complet corect (mai mult sau mai puțin pe un teren de joc egal cu coechipierul său Pedro de la Rosa ), dar arată încă lacune paralizante în domeniul comunicării, fie cu mass-media, fie cu membrii grajdului său .
La sfârșitul acestui al doilea sezon în Formula 1, Takagi s-a trezit fără volan. S-a întors apoi în Japonia, unde în cadrul Nakajima Racing, a zdrobit campionatul de Formula Nippon (8 victorii în 10 curse, un record). Acest lucru îi permite să-și revină în carieră în Statele Unite. După doi ani de dezamăgitoare globale în CART (cu două 4 - lea loc ca cel mai bun rezultat), el a tăiat în 2003 în campionat IRL - IndyCar Series în grajd de Mo Nunn , cu sprijinul Toyota. Deși a terminat doar pe locul 10 în campionat, Takagi s-a afirmat pe măsură ce sezonul a progresat ca una dintre dezvăluirile sezonului. Este chiar ales Rookie of the Year (cel mai bun debutant al anului) a Indianapolis 500 , a terminat un puternic 5 - lea la fața locului. Pe parcursul anului, el a fost invitat și de Toyota să încerce o Formula 1 pe pista Castellet. Foarte anticipat în 2004 pentru cel de-al doilea sezon al IRL, Takagi va dezamăgi totuși, neputând să-și confirme performanțele în 2003 . La sfârșitul anului, s-a trezit fără volan și s-a întors din nou în Japonia, unde a concurat în campionatele de Formula Nippon și Grand Touring (pe care le-a câștigat și în 2005 ).
Carieră
- 1987-1991: karting
- 1992: Formula Toyota
- 1993: Formula 3 japoneză
- 1994: Formula japoneză 3 + Formula japoneză 3000
- 1995: Formula 3000 japoneză (locul 2 în campionat)
- 1996: Formula Nippon (locul 4 în campionat)
- 1997: pilot de testare Tyrrell în Formula 1 + Formula Nippon (locul 6 în campionat)
- 1998: Formula 1 la Tyrrell (neclasificat)
- 1999: Formula 1 la Săgeți (nereclasată)
- 2000: Formula Nippon cu Nakajima Racing (campion)
- 2001: CART la Walker Racing (locul 21 în campionat)
- 2002: CART la Walker Racing (locul 15 în campionat)
- 2003: IndyCar la Mo Nunn Racing (locul 10 în campionat)
- 2004: IndyCar la Mo Nunn Racing
- 2005: Formula Nippon
- 2006: Formula Nippon
- 2007: Formula Nippon
Rezultatele Campionatului Mondial de Formula 1
| Sezon | Grajd | Cadru | Motor | Anvelope | GP contestat | Puncte inscrise | Clasament |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | PIAA Tyrrell | 026 | Cosworth V10 | An bun | 16 | 0 | nc |
| 1999 | Săgețile Repsol | A20 | Săgețile V10 | Bridgestone | 16 | 0 | nc |
| An | Grajd | Cadru | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Clasament | Puncte | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | PIAA Tyrrell Ford | Tyrrell 026 | Ford V10 |
AUS Abd. |
BRA Abd. |
ARG 12 |
SMR Abd. |
ESP 13 |
11 MEU |
POATE Abd. |
ENG Abd. |
GBR 9 |
AUT Abd. |
GER 13 |
HUN 14 |
BEL Abd. |
ITA 9 |
LUX 16 |
JPN Abd. |
NC | 0 | |||||
| 1999 | Echipa Repsol Arrows F1 | Săgețile A20 | Săgețile V10 |
AUS 7 |
SUTIEN 8 |
SMR Abd. |
Abdul MEU . |
ESP 12 |
POATE Abd. |
FRA DSQ |
GBR 16 |
AUT Abd. |
GER Abd. |
HUN Abd. |
BEL Abd. |
ITA Abd. |
EUR Abd. |
MAL Abd. |
JPN Abd. |
NC | 0 | |||||
| Legenda: aici | ||||||||||||||||||||||||||