Tetsuzō Iwamoto

Tetsuzō Iwamoto
岩 本 徹 三
Tetsuzō Iwamoto
Tetsuzō Iwamoto în 1945
Poreclă Ace of Zero
Kotetsu "Tiger Tetsu"
Naștere 15 iunie 1916
oraș de frontieră pe insula Karafuto ( Sakhalin )
Moarte 20 mai 1955(38 de ani)
Masuda , prefectura Shimane (Japonia)
Loialitate Japonia imperială
Armat aviație navală
Grad Sublocotenent
Ani de munca 1934 - 1945
Conflictele Războiul Pacificului (al doilea război mondial)
Premii Ordinul zmeul de Aur - 5 - lea  clasa

Tetsuzō Iwamoto (岩本徹三, Iwamoto Tetsuzo ,15 iunie 1916 - 20 mai 1955) A fost un pilot japonez , as al Marinei Imperiale Japoneze în timpul celui de-al doilea război mondial . A slujit în special la bordul Zuikaku .

Alături de Hiroyoshi Nishizawa , este adesea citat drept cel mai bun as japonez.

Biografie

S-a născut pe 15 iunie 1916în Shimane. A studiat agricultura și a dezvoltat rapid un sentiment de individualism agravat de un caracter încăpățânat care a provocat rapid consternarea profesorilor săi și care va fi mai târziu cel al superiorilor săi când va fi în armată. ÎnDecembrie 1936, A absolvit pilot de vânătoare de la curs de formare pilot la 34 mii .

În timpul războiului chino-japonez (1937-1945) , a obținut botezul de foc pe25 iulie 1938. ÎnSeptembrie 1938, s-a întors în Japonia cu 14 victorii în credit și a devenit membru al Sakai Air Group. La sfârșitul războiului chino-japonez, el va fi finalizat 82 de misiuni și a obținut 14 victorii, ceea ce îl face cel mai mare as japonez din războiul chino-japonez.

În timpul celui de-al doilea război mondial , el se afla la bordul portavionului Zuikaku pentru atacul japonez asupra Pearl Harbor , The7 decembrie 1941. Se întoarce în Japonia mai departe24 decembrie 1941și participă la luptele din Oceanul Indian și Marea Coralului. ÎnAugust 1942, devine instructor. ÎnNoiembrie 1943, pleacă cu 15 noi luptători la Rabaul , unde s-a alăturat celor 204 și mai târziu la 253 AG.

17 noiembrie 1943, Iwamoto face prima sa întâlnire cu F4U Corsair în timpul unui atac asupra lui Torokina. Adversarii săi aparțin VF 17 „Joly Rogers”. Iwamoto revendică primul său 2 Corsair, în ciuda unui atac japonez neconcludent. ÎnFebruarie 1944, s-a retras pe insula Truk, pe care a protejat-o împotriva bombardamentelor constante ale B-24. 7 luni mai târziu, a fost atașat de Fighter Hikotai 316, 252 AG și a fost promovat la pavilion. Primăvara anului 1945 - transferat la AG 203 și trimis la Kyushu pentru operațiuni de apărare antiaeriană.

El a petrecut ultimele luni de război antrenând tineri piloți kamikaze la aerodromul Iwakuni.

Dupa razboi

Tetsuzo Iwamoto a pus capăt războiului creditat cu aproximativ 80 de avioane distruse (unele surse spun că 94 de avioane). Este unul dintre cei mai experimentați piloți de vânătoare japonezi din toate timpurile.

Propriile sale scrieri, care au fost găsite după moartea sa, susțineau că 202 de avioane au fost distruse, 27 distruse neconfirmate, 26 distruse în comun și distruse două OTG-uri [la sol.

La fel ca mulți veterani japonezi, Iwamoto nu a acceptat înfrângerea pentru Japonia. Va deveni alcoolic. 20 mai 1955, a murit de septicemie în urma mai multor operații la spate consecutive rănilor primite în luptă.

Soția lui va raporta ultimele sale cuvinte: „Când mă voi face mai bine, vreau să zbor din nou”. "

linkuri externe

Note și referințe

  1. Bloody Shambles: Christopher Shores și Brian Cull cu Yasuho Izawa Vol 1 și 2 - Grub Street Edition
  2. pag.  470 , Saburo Abe, Asociația Zero Fighter Pilots, 2004, „Combaterea mea împotriva Spitfires în ziua VJ”, ZeroSen, Kaku Tatakaeri!, Bunshun-Nesco; p.  248-249 , Toshio Hijikata, 2004, Kaigun Yobi-Gakusei Zero-Sen KuuSen-Ki (nota de luptă aeriană a unui ofițer student rezervat IJNAF pilot de luptă zero), Kohjin-sha
  3. http://www.cieldegloire.com/010_iwamoto_t.php