Aterizare (arhitectură)

O terreplein sau terreplein este un set de straturi înclinate pentru scaunul unei monodale, a unei clădiri, a unui pavaj sau a unei infrastructuri de transport , proiectate în general pentru a rezista la o greutate considerabilă, vibrații și încorporând diverse sisteme de drenaj (cel puțin printr-o pantă suficientă (de ex. > 2cm / m pentru canalizare). Primul pământ solid datează din epoca preistorică (suporturi de tumulus de exemplu) apoi din antichitate (suporturi pentru palate, temple, rezervoare și apeducte și ziduri grele).

Vorbim de „rezervație centrală” pentru a desemna banda (adesea vegetată) care separă două benzi de autostradă sau de drum. În general, este protejat de o șină metalică, o șină dublă sau un perete de beton turnat continuu pentru a limita gravitatea accidentelor rutiere care implică această zonă.

Compoziţie

O mediană constă în general din următoarele straturi (de jos în sus):

Constrângeri și specificități

În funcție de natura sa (materiale, albedo), forma, dimensiunea, grosimea și metodele de implementare sau întreținere, pământul solid prezintă specificități geotehnice în ceea ce privește apa și umiditatea., Precum și în ceea ce privește inerția termică și transferurile de căldură, care pot fi evaluate de arhitecți și urbanisti pentru case sau clădiri bioclimatice , de exemplu. Pe soluri moi sau instabile (uneori cu riscuri specifice de pericole, topirea permafrostului, de exemplu într-o zonă de încălzire climatică , sau chiar pe un terasament construit deasupra unei zone de afundare minieră sau într-o zonă seismic activă sau potențial activă acolo unde există riscul de sol lichefierea împotriva căreia pot fi luate precauții seismice ). Când solul solid susține clădiri locuite sau spații de locuit, problemele de sănătate ale mediului care există atunci când materialele utilizate pentru construcția sa conțin poluanți sau produse radioactive natural și / sau surse de radon . În general, problemele de protecție a apei există atunci când materialele conțin poluanți, dar uneori se încearcă inertarea poluanților și depozitarea acestora sub forma unui terasament protejat de un capac impermeabil.

Când mediana este recuperată din mare pentru construcția portului exterior, a aeroportului, a centralelor nucleare etc. trebuie luate măsuri de precauție suplimentare (izolare, luarea în considerare a efectelor apei sărate sau sărate, un posibil risc de tsunami sau creșterea nivelului mării etc.).

Dală

Când mediana este destinată să susțină o placă, aceasta este instalată (turnată) în beton armat printr-o armătură numită plasă sudată . Această placă va avea un comportament termic parțial moderat de mediană.

Infrastructura de transport

În acest caz, este o suprafață de rulare (autostradă, drum, pistă aeroport, cale ferată) menită să susțină greutatea și trecerea vehiculelor).

Rolul medianei este:

Note și referințe

  1. Ortografia recomandată de corecțiile ortografice franceze din 1990 , cf. Raportul Consiliului Superior al Limbii Franceze publicat în documentele administrative ale Jurnalului Oficial din 6 decembrie 1990
  2. R. Lantier, „Rezervoare și apeducte antice din Mérida” . Buletin Hispanic , 1915, 17 (2), p. 69-84.
  3. Hourcade D (2003) Zidurile orașelor romane din Hispania republicană și augustană: incinte sau fortificație a teritoriului urban  ; Defensa y territorio en Hispania de los Escipiones a Augusto. Madrid-León, 295-324 ( rezumat ).
  4. Martin JL & Huet R (1995) Severitatea primelor coliziuni în rezervația centrală a autostrăzii pe dispozitive de fixare a betonului sau metalelor . Raport INRETS (Arcueil)
  5. Martin JL (2000) Utilizarea modelelor liniare generalizate pentru a testa efectul asupra siguranței unei modificări a infrastructurii comparând barierele metalice cu barierele de beton din mediana centrală a autostrăzilor  ; Cercetare-Transport-Siguranță, 68, 31-43 ( rezumat ).
  6. Abdelbaki A (1993) Contribuție la modelarea transferurilor de căldură prin pardoseala unui habitat de nivel.
  7. Bouchet R, Gambin M & PROUST JL (1986) Procese utilizate pentru reducerea riscurilor de lichefiere pe terasamentul Fontvieille din Monaco . În colocviul național de inginerie cutremur. 1 (pp. 3-33).
  8. Collignan B & Sullerot B (2005) Radon în clădiri . Poluarea aerului, 187, 334.
  9. Trombe A, Javelas R & Petit M (1989) Studiu experimental, într-un sit natural, al comportamentului termic al unei plăci de podea pe un teren ridicat. Revizuirea generală a termicii, 28 (328), 244-249.
  10. Scott, J., Loveridge, F. și O'Brien, AS (2007). „  De climă și vegetație pe terasamentele feroviare  ” ( Arhivă • Wikiwix • Archive.is • Google • Ce să faci? ) '
  11. Cuenot, E. (1997) Întreținerea spațiilor verzi pe autostradă ale Société des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (SAPRR). Privire specială la ambroză . Revizuirea franceză a alergologiei și imunologiei clinice, 37 (1), 91-93 ( rezumat ).

Vezi și tu

Articol asociat

Bibliografie