Comunicarea vehiculului cu toți (în limba engleză , Vehicle-to-Everything V2X ) sau Vehicle-All este un sistem de comunicare vehiculară care va permite vehiculelor să facă schimb de informații între ele, cu infrastructura și pietonii . V2X include alte tipuri de comunicații mai specifice, cum ar fi V2V (vehicul-la-vehicul), V2D (vehicul-la-dispozitiv), V2I (vehicul-la-infrastructură), V2N (vehicul-la-rețea) (în engleză, vehicul -la-rețea), V2P (vehicul la pieton) și V2G (vehicul la rețea ) (în engleză, vehicul la rețea).
Principalele obiective ale V2X sunt asigurarea siguranței rutiere , reducerea aglomerației și conservarea mediului prin economisirea energiei.
Comunicarea V2X este implementată pe baza a două tehnologii principale:
IEEE caietul de sarcini publicat pentru prima dată pentru această tehnologie în 2012. Acesta susține directe vehicul-vehicul (V2V) și comunicare vehicul la infrastructură (V2I). Această tehnică este, de asemenea, cunoscută sub numele de Dedicated Short Range Communications (DSRC), care face parte din familia IEEE 802.11 de standarde WLAN și este cunoscută în Statele Unite sub denumirea de acces wireless în mediul vehiculului (WAVE) și în Europa sub numele de ITS-G5.
În 2017, 3GPP a lansat specificațiile V2X bazate pe LTE ca tehnologie de bază. În general, este denumit „celular V2X” (C-V2X) pentru a se diferenția de tehnologia V2X bazată pe 802.11p. În plus față de comunicațiile directe (V2V, V2I), C-V2X acceptă și comunicații extinse pe o rețea celulară (V2N).
Tehnologia IEEE 802.11p (DSRC) este implementată în Statele Unite, Europa și Japonia, în timp ce evaluarea pregătită de 5GAA (5G Automotive Association) arată că C-V2X are o funcționalitate mai bună decât IEEE 802.11p, în timp ce utilizează soluții compatibile cu ambele tehnologii.
Comunicarea vehicul-la-tot (V2X) include următoarele tipuri:
V2V (Vehicle-to-Vehicle): vehiculele care acceptă acest tip de comunicare pot face schimb de mesaje (locație, viteză, stare). Acest schimb are loc direct sau printr-o infrastructură (RSU, rețea) care acceptă V2X.
V2I (Vehicle-to-Infrastructure): mesaje sunt schimbate între vehicul și infrastructură (în general echipamentul utilizatorului UE ) care acceptă acest tip de comunicare.
V2N (Vehicle-to-Network): mesajele sunt schimbate prin EPS (Evolved Packet System) între echipamentul utilizatorului (UE) și serverul de aplicații care acceptă comunicația V2N.
V2P (Vehicul-la-pieton): mesaje sunt schimbate între pietoni (utilizatori vulnerabili) și vehicule. Diferența față de tipurile anterioare datorită funcțiilor UE care acceptă aplicații V2P; Un V2P UE poate să nu aibă capacitățile (capacitatea bateriei, sensibilitatea radio) de a trimite / primi mesaje cu aceeași periodicitate, cum ar fi UE-urile care acceptă aplicația V2V.