Subaru 360
| Subaru 360 | ||||||||
| ||||||||
| marcă | Subaru | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ani de producție | 1958 - 1971 | |||||||
| Clasă | mini masina ( keijidosha ) | |||||||
| Motor și transmisie | ||||||||
| Motor (motoare) | Benzină, 2 cilindri, 356 cm³ În 1958: 16 CP Din 1960: 23 CP Din 1968: 25 CP Young SS (1968): 35 CP. |
|||||||
| Transmisie | Propulsie | |||||||
| Greutate și performanță | ||||||||
| Greutatea descărcată | 385 până la 450 kg | |||||||
| Șasiu - Caroserie | ||||||||
| Corp (e) | Break cu 2 uși sau cu 3 uși | |||||||
| Dimensiuni | ||||||||
| Lungime | 2.990 mm | |||||||
| Lăţime | 1.300 mm | |||||||
| Înălţime | 1380 mm | |||||||
| Ampatament | 1.800 mm | |||||||
| Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
Subaru 360 este primul automobil construit de divizia de automobile a Fuji Heavy Industries , Subaru .
Marketing
Această mașină, comercializată între 1958 și 1971 , a fost lansată la doi ani după crearea Fuji Heavy Industries Subaru . Era o keijidosha ale cărei reglementări la acel moment impuneau să rămână sub 3 metri lungime. Din 1969, sosirea micului R2 mai modern a pus 360 pe margine, până la sfârșitul producției sale în 1971.
Motor
Motorul este un 2 cilindri în 2 timpi, 356 cm 3 montat transversal în spate. Când a ieșit, Subaru 360 putea urca până la 83 km / h cu patru pasageri.
Proiecta
Un design care amintește de Beetle (Beetle) al Volkswagen destul de rafinat pentru acea vreme, această mașină a fost una dintre cele mai mici din clasa sa.
Spectacole
Performanță modestă la început pentru un „Beetle like”, deoarece 360 abia depășește 80 km / h când iese. Aceasta este aproximativ performanța unui Citroën 2CV în Franța în același timp. Cu toate acestea, 360 a văzut motorul său trecând de la 16 la 23 CP în 1960, cu o viteză maximă crescută la 102 km / h, apoi la 25 CP și 110 km / h în 1968. În același an ajunge o versiune numită Young SS a cărei mic 356 cm³ complet umflat afișează 36 CP și poate ajunge la 120 km / h.
Variante
Lansat într-o versiune cu 2 uși în 1958, modelul 360 a beneficiat de o variantă decapotabilă cu trapa, inclusiv deschiderea lunetei (ca pe un Fiat 500C). Acest foarte rar 360 a rămas în catalog doar în 1959 și 1960.
Din 1963 și până la sfârșitul carierei 360 este oferit un mic break cu trei uși, numit Custom. Afișează aceeași lungime ca și cele cu 2 uși, rămânând puțin sub 3 metri, dar oferă un volum mai mare al portbagajului datorită părții sale posterioare verticale.