O auto - etanșare a rezervorului de combustibil este, în aeronautică , un rezervor de combustibil a cărui tehnologie previne scurgerea, și , prin urmare , de la a provoca un incendiu, după deteriorarea acesteia prin foc inamic.
Un prim brevet a fost depus la 7 februarie 1917în Statele Unite, dar a fost ținut secret de Comisia Federală pentru Comerț . Statele Unite ale Americii de Brevete și Mărci Oficiul va publica în cele din urmă pe9 august 1921. Rezervoarele autosigilante au început să se răspândească în anii 1930
Howard Hughes a folosit neopren pentru autosigilarea rezervoarelor expoziției Lockheed L-14 Super Electra New York World Fair din 1939 pe care a folosit-o pentru turneul său mondial înIulie 1938.
Acest dispozitiv este esențial printre toți beligeranții celui de-al doilea război mondial.
În 1942, tancurile ignifuge au dezvoltat primul său rezervor exterior flexibil autosigilant, care a mărit gama de aeronave precum Supermarine Spitfire Mk IX; era realizat dintr-un material sandwich care conținea un strat de cauciuc și transportat cât mai puține cusături posibil pentru a minimiza riscul de scurgere.
Această etanșare a rezervorului este realizată din două straturi de cauciuc , unul vulcanizat și celălalt netratat, care poate absorbi combustibilul și poate deveni elastic la umezire. Când rezervorul de combustibil este perforat, combustibilul se varsă în straturi, provocând umflarea stratului netratat, etanșând gaura.