Strada Ogee

Strada Ogee
Situatie
Informații de contact 47 ° 13 ′ 07 ″ nord, 1 ° 33 ′ 06 ″ vest
Țară Franţa
Regiune Țara Loarei
Oraș Nantes
Vecinatate Centrul orasului
start Rue du Roi-Albert
Sfârșit Piața Dumoustier
Morfologie
Tip Stradă
Formă Drept, pe două niveluri
Istorie
Creare Evul Mediu  ; la începutul XIX - lea  secol
Numele vechi rue du Cloître Notre-Dame
rue Solon
rue Lanoue
rue Portail
Geolocalizare pe hartă: Loire-Atlantique
(A se vedea situația pe hartă: Loire-Atlantique) Strada Ogee
Geolocalizare pe hartă: Franța
(A se vedea situația pe hartă: Franța) Strada Ogee
Geolocalizare pe hartă: Nantes
(Vezi situația pe hartă: Nantes) Strada Ogee

Strada Ogee este un drum situat în orașul de Nantes , în Franța .

Descriere

Rue Ogée, care leagă rue du Roi-Albert de Place Dumoustier , are mai puțin de 70 de metri lungime. Are particularitatea de a avea două niveluri, separate printr-o barieră de fier. Cel mai înalt nivel rulează întreaga stradă, în timp ce cel mai jos se oprește la o clădire din care lățimea străzii se îngustează, deoarece alinierea nu era completă. Strada este parțial pavată , parțial asfaltată . Este deschis traficului auto .

Denumire

Strada a fost numită „mănăstirea Notre-Dame”, apoi a fost numită „rue Solon” ​​în timpul Revoluției Franceze . Se pare că la începutul Restaurării s-a considerat că se numește „rue Portail”, dar într-o scrisoare a lui François-Jean-Baptiste Ogée din 1816, acesta din urmă a protestat împotriva faptului că poartă numele tatălui său Jean- Baptiste Ogée (1728-1789), inginer geograf francez autor al unei lucrări de referință despre Bretania . Édouard Pied indică faptul că această omisiune nu va fi reparată până la27 octombrie 1837.

Istoric

Înainte de al XIX - lea  secol , locul prezentei strada face parte din mănăstire a Bisericii Collegiate Maicii Domnului din Nantes , care a fost mult timp un Priory . Înainte de distrugerea zidurilor orașului , începută la sfârșitul secolului  al XVIII- lea , zona este așezată împotriva zidurilor, al căror traseu în această zonă a rămas cel al galo-romanului . Actuala stradă Ogée este, așadar, inițial o fundătură.

De cand Septembrie 1470până la Revoluția Franceză , partea de nord-vest a străzii actuale a fost ocupată de cimitirul parohial Notre-Dame, care a devenit inutil după crearea cimitirului La Bouteillerie , deschis pentru a îndeplini noile cerințe de igienă publică, care exclud prezența locurilor de înmormântare în apropierea locuințe. La sud de strada actuală se află apoi un grup de clădiri aparținând religioase: conacul Chefcerie, psalette etc., care înconjoară mănăstirea sau „place des Orbeaux”.

Lucrările urbane din secolul  al XVIII- lea au condus la o schimbare profundă în cartier, inclusiv distrugerea fortificațiilor, devenind inutile. Acest lucru permite arhitectului Jean-Baptiste Ceineray să efectueze forarea unui nou mod de conectare a catedralei la camera de conturi a Bretaniei . De atunci, strada Ogée a devenit un mijloc de comunicare cu această nouă stradă, „rue Royale”, devenită de atunci rue du Roi-Albert .

În timpul Revoluției Franceze, multe locuri ocupate sau folosite de religioși au fost realocate, deteriorate sau distruse. Este cazul bisericii colegiale Notre-Dame, vândută ca bun public . Tăiat în două de strada Saint-Denis extinsă, servește ca bază pentru construcții noi: partea de vest devine turnătorie, partea de est găzduiește. Rue Ogée este extins de-a lungul acestei ultime părți.

Strada la nord de vechea biserică, fostă „rue Portail” și „cloître Notre-Dame”, este folosită pentru a construi clădiri; strada Ogée nu traversează din nicio bandă. Casele din sud-estul străzii au păstrat de mult vestigii ale colegiului și ale capelelor sale.

Strada nu a beneficiat în totalitate de alinierea experimentată de străzile vecine și Place Dumoustier , aceasta din urmă fiind chiar nivelată în 1857, în timp ce Rue Ogée a păstrat o scădere caracteristică. În 1869, proiectul de nivelare a străzii la nivelul pieței Saint-Pierre s- a confruntat cu considerații economice. Costul operațiunii este redus prin decizia de a practica transformarea doar pe jumătatea sudică a străzii. Locuitorii locali obiectează că ar fi imposibil să circule căruțele în această configurație. Diferența de nivel este ușor deplasată spre nord, această latură fiind în orice caz grevată de încălcarea treptelor de acces la clădiri, astfel încât partea superioară să aibă o lățime de aproximativ 4 metri, față de 5 metri pentru partea inferioară. Diferența maximă de înălțime, la jumătatea străzii, este de 1,5 metri; este instalată o bară de protecție pentru a preveni căderile. Lucrarea a fost finalizată în 1871.

Referințe

  1. Piciorul 1906 , p.  217.
  2. Pajot 2010 , p.  157
  3. Stéphane de La Nicollière-Teijeiro , Biserica Regală și Colegiată Notre-Dame de Nantes , Nantes, Vincent Forest și Émile Grimaud, 1865, 438  p. (Notificare BnF nr .  FRBNF30736346 , citiți online ) , p.  86-87.
  4. Claude Kahn și Jean Landais , Locuri de memorie: cele cincisprezece cimitire din Nantes , Nantes, Ouest éditions și Universitatea Inter-Age din Nantes, Decembrie 1990, 224  p. ( ISBN  978-2-908261-01-1 , LCCN  92161105 ) , p.  23.
  5. Colectiv , Mathurin Crucy (1749-1826): arhitect neoclasic din Nantes , Nantes, muzeul Dobrée , 1986, 154  p. (Notificare BnF nr .  FRBNF34868424 ) , p.  60.
  6. Nicole Pigeon , „  Cercetare  ”, Scrisoarea din Renașterea din Nantes , Renașterea din Nantes, n o  77, ianuarie 2011, p.  3 ( citește online ).
  7. Henri de Berranger , Evocarea vechiului Nantes , Paris, Les Éditions de Minuit , 1975( Repr.  1994), a 2- a  ed. ( 1 st  ed. 1960), 300  p. ( ISBN  2-7073-0061-6 , OCLC  312748431 ).
  8. Piciorul 1906 , p.  100.
  9. Olart 2009 , p.  69.

Vezi și tu

Bibliografie

Articole similare