Renault Wind

marcă

Renault

Ani de producție

Acțiuni din 2010 - 2012 vândute până în 2014

Producție

14 370 exemplar (e)

Instalații de asamblare

Novo Mesto

Motor și transmisie

Energie

Benzină

Motor (motoare)

Turbo benzină
Motor D :
1.149 cm 3 Motor
atmosferic pe benzină
K :
1.598 cm 3

Poziția motorului

Transversal frontal

Putere maxima

100 și 133 CP (74 și 98 kW )

Cuplul maxim

152 și 160 Nm

Transmisie

Tracţiune

Cutie de viteze

Manual cu 5 trepte

Greutate și performanță

Greutatea descărcată

1.131 până la 1.173 kg

Viteza maxima

190 și 201 km / h

Accelerare

De la 0 la 100 km / h în 10,5 și 9,2 s

Consum mixt

6,3 și 6,9 L / 100 km

Emisia de CO 2

145/139 și 159 g / km

Șasiu - Caroserie

Corp (e)

Roadster cu 2 locuri

Suspensii

AV: pseudo McPherson cu brațe din aluminiu

AR: ax flexibil cu tiraj programat

Direcţie

Asistență electrică

Frâne

Față: discuri ventilate 280 mm

Spate: discuri de 240 mm

Dimensiuni

Lungime

3.828 mm

Lăţime

1698 mm

Înălţime

1.415 mm

Ampatament

2368 mm

Volumul portbagajului

270−360 dm 3

Cronologia modelelor

Renault Vântul este un două locuri de automobile fabricate în Slovenia ( plante Novo Mesto ) de către producător francez Renault . Numele „Wind” apăruse deja pe un concept car prezentat pe standul Renault la Salonul Internațional de la Geneva din 2004 și rămăsese fără răspuns. Numai numele este folosit pentru a boteza acest mic coupé-roadster dezvăluit șase ani mai târziu la Salonul Internațional de la Geneva din 2010 și intrat în producție în 2010.

Prezentare

Renault Wind este un mic coupé-roadster cu două locuri conceput de filiala Renault Sport Technologies . Se bazează pe o bază Twingo II , derivată din Clio II . Angrenajele de rulare sunt cele ale modelului Twingo RS . Versiunea 1.6L își împarte motorul și cutia de viteze cu acesta din urmă. Performanța generală este puțin în urmă, deoarece Wind 1.6L este mai greu, datorită acoperișului retractabil și a armăturilor. Twingo RS cântărește 1050 kg gol în stare de funcționare (cu toate fluidele, inclusiv combustibil), iar Wind 1.6L: 1173 kg. Originalitatea sa este hardtop-ul său detașabil, care se retrage electric în 12 secunde sub capacul portbagajului, care se deschide și apoi se închide pe el - prin rotație pe o axă pivotantă de 180 ° (sistemul original văzut și pe Ferrari 575 Superamerica ). Acest sistem are, de asemenea, avantajul că nu intervine în volumul portbagajului.

Motorizări

1.2 TCe 100 . 1.149 cm³, turbo, 100 CP la 5.500 rpm (6 CP fiscali).
De la 0 la 100: 10,5 secunde. Viteza maximă: 190 km / h.
1.6 16v 133 . 1.598 cmc, 16 supape, 133 CP la 6.750 rpm (8 CP impozitare).
De la 0 la 100: 9,2 secunde. Viteza maximă: 201 km / h.

Aceste motoare sunt fabricate în fabrica Française de Mécanique situată în Douvrin (Franța) și apoi expediate în Slovenia pentru asamblarea finală a vehiculelor.

Versiuni

Dinamic : regulator de viteză / limitator de viteză, aer condiționat manual, geamuri electrice, închidere centralizată, ABS și airbag. Jante de 16 inci (17 inci pentru alte versiuni). Numai motorul 1.2 TCe 100 este disponibil pentru această versiune (cele două motoare sunt opționale pentru celelalte versiuni).
Excepție : finisaj dinamic + control al traiectoriei ESP, climatizare reglată, iluminare automată a luminilor și senzor de ploaie, sistem de radio auto mai sofisticat.
Colecție : finisaj excepțional + scaune încălzite din piele, curele de ușă roșii. Versiune numerotată limitată la 300 de exemplare (placă în habitaclu) numai în alb glaciar sau negru perlat.
Gordini : finisaj excepțional + vopsea albastră Malta specifică (și nu albastru francez, așa cum au fost mașinile de curse Gordini din anii 1950 și faimoasele R8 Gordini și R12 Gordini ), plus decorațiuni interioare și exterioare specifice Gordini . Versiune numerotată (placă în cabină). De asemenea, a fost posibil să-l achiziționați în alb de ghețar și negru perlat.

Evoluţie

Lansați campania publicitară prin care anunțați clientela vizată cu următoarele fraze: „Aveți suflet de burlac? "," Cu toții avem un suflet celibat! ".
Versiunea Gordini a apărut un an mai târziu în 2011 și disponibilă și în ambele motoare.

Carieră

Renault Wind este un eșec comercial cu doar 14.370 de unități vândute, doar pe piața europeană (6.388 ex. În 2010, 6.816 în 2011, 921 în 2012 și 245 în 2013, inclusiv doar 5.053 de unități vândute în Franța. Producția a încetat la sfârșit din 2012, unitățile vândute în 2013 fiind mașini în stoc .

Potrivit unui studiu de piață realizat de Renault înainte de lansarea Wind, piața de nișă europeană pentru convertibile mici din segmentul B - toate mărcile combinate - a fost estimată anual între 75.000 și 140.000 de mașini în funcție de situația economică și mai mult sau mai puțin atractivă modele oferite.

Note și referințe

Sursa: comunicare Renault
A se vedea Renault Wind Concept
TCe = Eficiența controlului turbo.
„ Renault Wind este un flop, în curând aplauda finală ” , pe tf1.fr/ .
„ Viitorul vântului Renault se întunecă ”, Le Parisien ,17 ianuarie 2012( citește online ).