RD-0120
RD-0120
Modelul RD-0120
| Tipul motorului | Arderea în etape |
|---|---|
| Ergols | Hidrogen lichid / oxigen lichid |
| Împingere |
1961 kNewtons (în vid) 1517 kN (la sol) |
| Viteza de ejecție | 4462 m / s (gol) |
| Presiunea camerei de ardere | 218 bare |
| Impuls specific |
455 s (gol) 359 (sol) |
| Re-aprindere | Nu |
| Tracțiune modulară | 45% |
| Masa | 3450 kg (uscat) |
| Înălţime | 4,55 m |
| Diametru | 2,42 m |
| Raportul împingere / greutate | 57,97 |
| Raportul secțiunii | 85,7 |
| Durata operației | 600 s |
| utilizare | primul etaj |
|---|---|
| Lansator | Energia |
| Primul zbor | 1987 |
| stare | Eliminat din serviciu |
| Țară | Uniunea Sovietică |
|---|---|
| Constructor | Biroul de proiectare Kosberg |
RD-0120 este un sovietic motor rachetă cu combustibil lichid , care alimenta corpul central al gigant Energia lansator . În 2014, acest motor de propulsie la sol de 152 de tone a rămas singurul motor criogen sovietic cu această putere care consumă amestecul lichid de hidrogen / oxigen lichid . La nivel tehnic, este un motor cu ardere etapă, ca și omologul său, SSME , propulsând naveta spațială americană : această alegere tehnică este deosebit de eficientă, dar face designul motorului mai complex. Motorul, care este inspirat de SSME american, implementează soluții tehnice originale pe care producătorii americani de motoare le vor lua în considerare ulterior folosind SSME. Motorul RD-0120 a fost utilizat doar de două ori în singurele două zboruri ale Energia din 1987 și 1988, iar producția a fost oprită la începutul anilor 1990, împreună cu programul de rachete Energia.
Istoric
În anii 1960, producătorii sovietici de motoare aveau motoare cu rachete cu propulsor lichid foarte avansate, dar spre deosebire de inginerii americani, au abandonat complet utilizarea combinației de propulsor criogenic hidrogen lichid / oxigen lichid de înaltă performanță. Niciun motor cu o tracțiune mai mare de 40 de tone nu a fost dezvoltat la momentul respectiv, deoarece NASA a implementat J-2, care a jucat un rol cheie în succesul programului Apollo . În 1976, liderii sovietici au decis să dezvolte lansatorul greu Energia. Contrar obiectivului urmărit de NASA cu naveta sa spațială americană , Energia nu este dezvoltată pentru a reduce costurile de lansare, ci pentru a contracara proiectul navetei americane care este perceput ca o amenințare militară. Inginerii sovietici nu caută să reducă costurile, motorul nu este refolosibil: cele patru motoare RD-0120 utilizate nu sunt atașate la naveta care se întoarce la sol, ci pe rezervorul gigant care constituie inima lansatorului. Pentru a reuși să plaseze o navetă pe orbită, utilizarea amestecului de oxigen / hidrogen este păstrată, mai ales că cei responsabili pentru programul sovietic vor să ajungă din urmă cu întârzierea lor tehnologică în această zonă față de americani. Motorul este în mare parte inspirat de SSME care propulsează naveta spațială americană atât în ceea ce privește tracțiunea, cât și eficiența (impuls specific). Cu toate acestea, adoptă soluții originale, cum ar fi o turbopompa obișnuită pentru hidrogen și oxigen sau proiectarea sistemului de canale de răcire a duzelor pe care producătorul american al SSME va lua în considerare adoptarea la sfârșitul anilor '90.
| Caracteristică | RD-0120 | SSME |
|---|---|---|
| Împingere | 1448 kN (sol) 1864 kN (gol) |
1668 kN (sol) 2090 kN (gol) |
| Impuls specific (gol) | 455 s. | 453 s. |
| Presiunea în camera de ardere | 218 bare | 208 bare |
| Reutilizabil | Nu | De 12 până la 15 ori |
| Raportul secțiunii duzei | 85,7 | 69.1 |
| Masa uscată | 3.450 kg | 3.500 kg |
| Înălţime | 4,55 m | 4,3 m |
| Diametru | 2,42 m | 2,4 m |
| Tracțiune modulară | ? % | 67 - 109% |
Dezvoltarea RD-0120 este realizată de Biroul de proiectare Kosberg (OKB-154). Spre deosebire de motoarele RD-170 dezvoltate și pentru a alimenta Energia, reglarea motorului se face fără dificultăți deosebite.
Caracteristici tehnice
Note și referințe
- Mark Wade, " RD-0120 " (accesat la 14 aprilie 2014 )
- (în) Bernd Leitenberger, „ Energija ” (accesat la 14 aprilie 2014 )