Promenade des Anglais

Promenade des Anglais
Imagine ilustrativă a articolului Promenade des Anglais
Promenade des Anglais, mașini, turiști și Baie des Anges, în 2006.
Situatie
Informații de contact 43 ° 41 ′ 28 ″ nord, 7 ° 14 ′ 51 ″ est
Țară Franţa
Regiune Provence-Alpi-Coasta de Azur
Oraș Grozav
start Statele Unite acostează
Sfârșit Promenada Édouard-Corniglion-Molinier
Morfologie
Tip Bulevard
Lungime 7  km
Istorie
Creare 1820
Numele vechi Calea Engleză (1820-1852)
Monumente Hotel Negresco , Palatul Mediteranei

Promenade des Anglais este o cale de-a lungul malul mării , cu vedere la Baie des Anges , la Nisa . Istoria sa, legată de începuturile turismului internațional și locația sa excepțională pe malul mării, mărginită de hoteluri de prestigiu, îl fac una dintre cele mai renumite căi din lume.

Istorie

La începutul XIX - lea  secol , este un pământ și piatră cale modestă de pe doi metri, numit „Chemin des Anglais“, care leagă malul drept al Paillon suburbie a Marble Cross . Este construit de comunitatea britanică pentru iernat și este finanțat de Reverendul Lewis Way  (în) .

Documentul nr .  107 anexat Hărții autorităților de reglementare a Consiglio din Ornato ( scrisori de brevet din 26 mai 1832) oferă o rută în valea Paillon de la malul mării până la Magnan . Eliberarea gratuită a coastei este acordată municipalității prin brevetele din 5 mai 1835 semnate de regele Charles-Albert al Sardiniei . La 29 aprilie 1836 , Consiliul municipal a aprobat proiectul depus de arhitectul orașului, Antoine Scoffier, care includea traseul, trasat în 1830, cu o extensie și un șablon pentru a scala actuala promenadă. În 1844 , echiparea acestei structuri a început cu o primă secțiune, de la colțul sud-estic al gurii Paillon până la valea Saint-Philippe . Este ridicat la cinci metri deasupra nivelului mării. Lățimea sa este de douăzeci și trei de metri, dintre care doar doisprezece sunt executați.

În 1854 - 1856 , calea a luat numele de Lungomare degli Inglesi ( promenade des Anglais ) și a fost extinsă la Magnan conform proiectului arhitectului François Aune. Au fost apoi efectuate lucrări substanțiale, au fost lărgite cu unsprezece metri pentru a crea o alee cu un rând dublu de copaci. Plimbarea a fost extinsă la Sainte-Hélène în 1878 , Carras în 1882 și, în cele din urmă, la Var , în 1903 .

Vilele și grădinile lor sunt distruse treptat și înlocuite de palate, hoteluri și cazinouri sau clădiri rezidențiale. Traficul auto s-a dezvoltat și a început să provoace probleme în anii 1920 . Municipalitatea a făcut lucrări majore între Opera și Bulevardul Gambetta, în anii 1929 - 1931 , care au dat promenadei aspectul actual. Extinderea a continuat între Boulevard Gambetta și Avenue Ferber în 1949 - 1953 .

De șapte ori între 1932 și 1947, promenada a fost integrată în circuitul Grand Prix automobile de Nice de la Quai des Etats-Unis la Négresco.

Astăzi, promenada este dedicată în mare parte traficului auto . În unele secțiuni, capătă aspectul unei autostrăzi urbane cu două ori patru benzi.

La 14 iulie 2016, un atac a fost comis pe promenada de un terorist islamist , omorând și rănind mulți oameni care au venit pentru a viziona naționale zi de artificii .

Azi

Pentru mulți, locul a devenit Promenada sau chiar Balul Balului .

În zilele noastre, Promenade des Anglais este unul dintre locurile obligatorii din Nisa  ; creând un AVAP și întreprinzând lucrări de renovare pe parcursul mai multor ani, orașul dorește ca locul să fie clasificat drept Patrimoniu Mondial al Umanității . Promenada a devenit un loc de întâlnire pentru toți pasionații de role . Beneficiind de o briză ușoară aproape constantă de la mare, este un loc privilegiat pentru pasionații de jogging . O pistă de biciclete fiind marcată pe trotuarul de sud, este cea mai rapidă rută de bicicletă care traversează orașul de la est la vest.

În plus față de numeroase evenimente ( Carnavalul de la Nisa , bătălii de flori etc.), promenada a fost renumită pentru „ scaunele sale  albastre  ” și pergolele sale , potrivite pentru toată trândăvia mediteraneană și contemplarea golfului îngerilor . O structură de Sabine Géraudie care ocupă scaunul albastru se află la nivelul Jardin Albert 1 er .

Aranjament

Benzi

Promenade des Anglais este adesea caracterizată de North Way (partea orașului, spre vest) și South Lane (partea spre mare, spre est).

North Lane se află pe aproape tot traseul său echipat cu trei benzi de circulație, cu excepția aeroportului unde sunt patru.

South Lane a fost reproiectat în 2007-2008. Are trei benzi (patru benzi pe secțiuni rare). Parcarea a fost mutată pe trotuarul central și a fost construită o pistă dedicată pentru biciclete pe malul mării, de la aeroport la Lenval . Înainte de 2007, era o adevărată „autostradă” pe malul mării, cu șase benzi pe aeroport, cinci benzi între Haliotis și spitalul Lenval, patru benzi de la Lenval în jurul Grosso / Gambetta, trei benzi până la 'la capătul său, Quai des Etats -Unis , care este extinderea promenadei până la Avenue de Rauba-Capeù. Vizual și în inconștientul colectiv , Promenade des Anglais și Quai des Etats-Unis formează una și aceeași arteră de coastă: „Promenada”.

Urbanism

Acest imens bulevard beneficiază de o lucrare arhitecturală specială, astfel acoperirea este ușor maro, chioșcurile și pergolele rulează de-a lungul celor opt kilometri de plajă, mobilierul urban a fost special conceput. Farurile iluminează atât solul, cât și cerul: ele servesc drept faruri pentru apropierea avioanelor. În zilele cu vânt de vest, avioanele trebuie să se apropie într-o curbă și să se alinieze cu pistele, respectând în același timp calea luminii pentru a nu zbura deasupra orașului Nisa. În aceste zile, de pe faimoasele scaune albastre, se observă baletul avioanelor care înconjoară promenada de nivel scăzut deasupra mării până când aterizează la al treilea aeroport din Franța .

Primăria din Nisa a decis să reducă drumul sudic dintre Haliotis și Grosso cu o bandă în favoarea unei piste de biciclete.

În noiembrie 2020, „pontonul Lido”, situat vizavi de Palais de la Méditerranée , simbol al promenadei, vestigiul primelor croaziere turistice din anii 1960 și un punct de reper vizual pentru locuitorii Nisai de-a lungul falezei, a fost demolat datorită stării sale ruinate și periculoase și de dragul armonizării coastei.

Clădiri de-a lungul Promenade des Anglais

Deoarece promenada este mărginită de uscat numai pe partea de nord, numărul (progresează în direcția est-vest) este mai întâi continuu în loc să treacă de la două la două și apoi să progreseze de la numărul impar la numărul impar.

Primele palate (Le Royal, le Negresco ), vila Furtado-Heine , vila Masséna (acum muzeul Masséna ) își au intrarea în nord, uneori chiar pe strada de France (drum de la Nisa la granița cu Franța), înapoi la promenadă: Nisa a fost o stațiune de iarnă și am apreciat clima blândă și anotimpul uscat pe timp de iarnă, nu marea. Denumirea de „promenade des Anglais” poate fi astfel luată într-un sens peiorativ: trebuie să înțelegem că doar englezii sunt destul de nebuni ca să meargă acolo.

Lista clădirilor  

Recordul de viteză al automobilului

Din martie 1899 a fost organizat Semaine de Nice, una dintre primele și cele mai importante competiții auto din acest moment. Urmând cursa Marsilia-Hyères-Nisa din anul precedent, aceasta oferă diferite curse de viteză sau concursuri turistice cu plecare din oraș, defilări de flori și concursuri de eleganță, o urcare pe deal (La Turbie) și pe cimentul Promenadei des Anglais, startul milei și kilometrul lansat. Recordul de viteză la sol de peste 1  de km a fost spart de acolo pe 13 aprilie 1902 de Léon Serpollet pe Gardner-Serpollet ( 120820 de  km / de ore ). După ce a fost bătut de mai multe ori pe alte site-uri, acest record a fost ridicat la 152.542  km / h la 31 martie 1904, încă în cadrul Semaine de Nice, însă nu mai este pe Promenade des Anglais propriu-zis, ci pe drum. de-a lungul liniei de coastă.

Note și referințe

  1. Consiglio d'Ornato: L'essor de Nice 1832-1860 , de Edouard Scoffier și Félix Blanchi, publicat de Editions Serre -1998. ( ISBN  9782864102960 ) p.  101 .
  2. Ralph Schor (dir.), Dicționar istoric și biografic al județului Nisa, Nisa, Serre, 2002, ( ISBN  978-2-86410-366-0 ) . p.  301-302
  3. Excepția urbană: Nisa, de la Renaștere la "Consiglio d'Ornato", de Philippe Graff, Éditions Parenthèses - 2000, ( ISBN  2-86364-066-6 ) , p.  145
  4. Edouard Scoffier și Félix Blanchi, op. cit., p.  102
  5. Edouard Scoffier și Félix Blanchi, op. cit., p.  138
  6. [1]
  7. A.C.-C., „  „ Balul ”își promovează  ”, L'Express , n o  3343, în perioada 29 iulie - 4 august 2015, p.  52 până la 55 ( ISSN  0014-5270 )
  8. „  Sabine Géraudie refuză scaunul albastru Niçoise  ” (accesat pe 9 august 2016 )
  9. „Quai des Etats-Unis”, www.nice-tourism.com , accesat la 27 aprilie 2021
  10. Curierul arhitectului [2]
  11. „De ce zboară uneori avioanele peste Nisa la altitudine mică?” », Www.francebleu.fr , 13 noiembrie 2019.
  12. „„ Avionul zboară din nou peste Nisa la mică altitudine ”, www.france3-regions.francetvinfofr , 18 august 2017.
  13. „  Pontonul Lido, unul dintre simbolurile Promenade des Anglais, dispare  ” , pe www.france3-regions.francetvinfo.fr , 7 noiembrie 2020
  14. Simon Soubieux, „La Nisa, a început distrugerea pontonului Lido, prezent de zeci de ani” , francebleu.fr, 5 noiembrie 2020.
  15. „  The Thousand and the Rothschild Cups  ”, L'Auto-Vélo , nr .  547, luni 14 aprilie 1902
  16. „  The Thousand and the Rothschild Cups  ”, L'Auto-Vélo , n o  1267, de vineri 1 aprilie 1904

Vezi și tu

Bibliografie

Articole similare

linkuri externe