X pod
| Podul X de la Le Mans | ||||
| ||||
| Geografie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Țară | Franţa | |||
| Regiune | Țara Loarei | |||
| Departament | Sarthe | |||
| Comuna | Le Mans | |||
| Coordonatele geografice | 48 ° 00 ′ 35 ″ N, 0 ° 11 ′ 41 ″ E | |||
| Funcţie | ||||
| Cruci | Sarthe | |||
| Funcţie | tramvai | |||
| Caracteristici tehnice | ||||
| Tip | pod cu grinzi | |||
| Constructie | ||||
| Constructie | 1898 | |||
| Designer | Louis Auguste Harel din La Noë | |||
Geolocalizare pe hartă: Sarthe
| ||||
X pod în formă este un fost pod de cale ferată în orașul Le Mans , distrus cu puțin timp înainte orașul a fost eliberat de armata germană. Proiectantul său a fost Harel de La Noë , care a primit o medalie de aur pentru această lucrare la Expoziția Universală din 1900 .
Istorie
A fost creat în 1898 pentru a ameliora aglomerația de pe strada Montoise. Acesta a fost destinat să asigure traversarea liniilor ferate secundare cu ecartament metric, rețeaua departamentală de Tramways de la Sarthe și o linie a vechiului tramvai urban din Le Mans . Arhitectura acestui pod a fost destul de specială.
Se compune din două poduri care se încrucișează în centrul lor deasupra Sarthe pentru a forma o cruce (de aici și numele său de pod în formă de X). O primă ramură, destinată tramvaiului cu abur departamental, leagă Quai Louis-Blanc (provenind de la stația Halles ), Quai Ledru-Rollin și strada Voltaire și nord-estul Sarthe . O a doua, utilizată de tramvaiele urbane, leagă tunelul jacobinilor de strada Ducré și merge spre cartierul Pré , spre vest.
Acest pod a făcut posibilă lăsarea liberă a podului Yssoir pentru primele vehicule motorizate și pietoni, chiar dacă ar putea circula și pe podurile în formă de X. Cele două ramuri ale podului aveau un capăt care era lipit de podul Yssoir. Pe malul stâng, podul în formă de X era susținut de rămășițele vechiului cartier al tăbăcăriilor.
Distrugere
Pentru a-și proteja retragerea, germanii distrug podurile de la Le Mans aruncând în aer 8 august 1944. Podul Yssoir și podul X fac parte din acesta. Ferestrele caselor din zona înconjurătoare sunt suflate. Bucăți de șorț cad în Sarthe, dar toți stâlpii rămân în picioare. Unul dintre stâlpi va fi uitat în râu atunci când ruinele podului vor fi nivelate. Găsit în 2001 de serviciile municipale în timpul curtei, a fost scos din apă și este încă vizibil în grădinile Tăbăcăriilor .
De-a lungul existenței sale, podul în formă de X a fost o „glorie a Le Mans”, un simbol al dinamismului economic de la începutul secolului și al specificității arhitecturale a orașului.
Note și referințe
- Harel La Noë a fost, de asemenea, creatorul stației Le Mans-Les Halles și a numeroaselor lucrări ale căilor ferate din Cote de Nord , o altă rețea departamentală de cale ferată secundară la gabaritul contorului
- „ X-bridge ” , Structurae,2005(accesat la 5 iunie 2011 ) .