Podul Kermelo
| Podul Kermelo (1967) | |||||
| Geografie | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Țară | Franţa | ||||
| Regiune | Bretania | ||||
| Departament | Morbihan | ||||
| Comuna | Lorient și Larmor-Plage | ||||
| Coordonatele geografice | 47 ° 43 ′ 52 ″ N, 3 ° 23 ′ 10 ″ W | ||||
| Funcţie | |||||
| Cruci | Ter | ||||
| Funcţie | pod rutier și baraj | ||||
| Caracteristici tehnice | |||||
| Tip | Podul digului cu poartă | ||||
| Constructie | |||||
| Constructie | Acceptarea finală 1967 | ||||
Geolocalizare pe hartă: Morbihan
| |||||
Kermelo Podul este un pod care traversează Ter la intersecția Kermelo. În XXI - lea secol , acesta oferă un drum pietonal legătură între orașele Lorient și Larmor-Plage .
Trei tipuri de pod au avut loc din 1838. Primul a fost un pod suspendat pentru fiul, conceput de Marc Seguin , următorul un pod de grinzi din beton armat și cel existent astăzi un pod de dig cu o supapă.
Trecerea Terului cu feribotul
Înainte de 1838, un feribot a permis trecerea Terului la pasajul Kermélo.
Podul suspendat (1838-1919)
Autorizația de a construi un pod suspendat peste Ter la "Kermélo" este luată prin ordonanța regală din 16 octombrie 1834. De asemenea, specifică tarifele de taxare care trebuie aplicate în ziua livrării sale către public și lista scutirilor sale.
Concesiunea este acordată pentru 83 de ani „Compagnie Seguin frères”, care a propus un pod de sârmă de 122 metri lungime și 2,10 metri lățime, proiectat de Marc Seguin . Statul subvenționează 4.000 de franci pentru un cost de construcție de 43.363 franci. Punerea în funcțiune are loc pe8 februarie 1838 și acceptarea finală a lucrărilor numai pe 31 decembrie 1839.
Municipalitatea Ploemeur a cumpărat podul înainte de sfârșitul concesiunii, în 1902.
După o „modernizare” în 1918, podul suspendat a fost înlocuit în 1919 cu un pod de ciment.
Podul cu grinzi (1919-1966)
Este un pod de grinzi din ciment armat. Acceptarea finală a site-ului se efectuează înIunie 1919.
Podul digului (1966 -...)
Podul digului cu supape a fost construit în 1966. Permite trecerea între Lorient și Larmor-Plage , precum și crearea iazului Ter .
Note și referințe
- Hervé Le Pan, Yannick Perron, Țara lui Ploemeur și Revoluția: Ploemeur, Larmor, Lorient, 1788-1795 , Comitetul de istorie al țării Ploemeur, 1989, p. 13 .
- „Decretul regelui care autorizează construirea unui pod suspendat peste Ter la Kermélo”, în Code des Ponts et Chaussées et des Mines , 1836 pp. 271-272 integral (accesat la 29 octombrie 2013).
- Site-ul Art-et-histoire.com: Pont de Kermelo-Lorient - 1838 (accesat la 29 octombrie 2013).
- Site archives.Lorient.fr: „ Chronologie 1902 ” ( Archive • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire? ) (Accesat la 29 octombrie 2013).
- Site silorientmetaitconte.net: Câteva date trecătoare: vezi 1918 și 1919 (accesat la 29 octombrie 2013).
- Site Basenautique.lorient.fr: Sailing school: history (accesat la 29 octombrie 2013).
Vezi și tu
Bibliografie
- Georges Quernin , „ La liaison Larmor-Lorient ”, Les cahiers du pays de Plœmeur , n o 16,decembrie 2005, p. 14-17 ( ISSN 1157-2574 )
- Yannic Rome , Feriboturi și poduri în Morbihan , Le Faouët, Liv'Éditions ,martie 2010, 182 p. ( ISBN 978-2-84497-174-6 ) , p. 22-32