Podul Bry-sur-Marne | ||||
vedere din Bry, 1980 | ||||
Geografie | ||||
---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | |||
Regiune | Ile-de-France | |||
Departament | Val de Marne | |||
Comuna |
Bry-sur-Marne Le Perreux-sur-Marne |
|||
Coordonatele geografice | 48 ° 50 ′ 03 ″ N, 2 ° 31 ′ 04 ″ E | |||
Funcţie | ||||
Cruci | Marnă | |||
Caracteristici tehnice | ||||
Tip | drum | |||
Personalul principal | 67 m | |||
Constructie | ||||
Constructie | Mai 1935-mai 1938 | |||
Inaugurare | 9 iunie 1938 | |||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| ||||
Bry Podul este un pod rutier care face legătura între Le Perreux-sur-Marne la Bry-sur-Marne .
În urma proiectului atelierelor Schwartz-Hautmont , actualul pod a fost construit între 1935 și 1938. Este de tip consola din beton armat și traversează râul într-un singur interval.
În Iunie 1940, a fost parțial distrus cu explozivi de către armata franceză, dar circulația a fost restabilită imediat Aprilie 1941. Renovarea sa completă a fost efectuată după Eliberare , din 1944 până în 1948.
În locația actuală a podului, trecerea Marnei a fost efectuată mult timp de un feribot ale cărui drepturi de trecere au fost colectate de Lordul Bry.
Construirea unui pod este prevăzută în timpul Restaurării . O ordonanță regală din18 iulie 1830acordă tarifele unui pod suspendat către Sieurs Jules Seguin și Jean-Marc Gras pentru o perioadă de 70 de ani. Lucrările au avut loc din 1830 până în 1831 și podul a fost inaugurat pe22 iulie 1831. Puntea este susținută de fire de fier ancorate pe doi stâlpi de piatră construiți pe fiecare mal. Are 76 m lungime și 4,40 m lățime . Cu exceptia2 aprilie 1844, un uragan mătură lucrarea în râu. Reabilitarea va dura șapte luni, dar podul este acum criticat pe scară largă: considerat periculos și prea îngust. Este închis noaptea și taxa este prea scumpă. A fost în cele din urmă distrusă în timpul războiului din 1870-71 prin ordinul guvernului de către ingineri,13 septembrie 1870.
Un nou pod a fost construit din 1872 până în 1873. Este un pod de fier de șapte metri și cincizeci de lățime, susținut de două piliere de zidărie care stau pe fundul râului. A funcționat din 1873 până în 1938.
Rețineți că taxa a fost menținută în ciuda numeroaselor proteste din partea locuitorilor până în 26 aprilie 1884. Este ultimul pod cu taxă din departamentul Seine .