Podul Verrazzano-Narrows | |
Podul Verrazzano-Narrows. | |
Geografie | |
---|---|
Țară | Statele Unite |
Comuna | New York |
Coordonatele geografice | 40 ° 36 ′ 24 ″ N, 74 ° 02 ′ 35 ″ V |
Funcţie | |
Cruci | Narrows (Strait) |
Funcţie | Pod rutier ( I-278) (12 benzi pe două niveluri) |
Caracteristici tehnice | |
Tip | Pod suspendat |
Lungime | 4.176 m |
Personalul principal | 1.298,45 m |
Lăţime | 31,5 m |
Înălţime | 211 m |
Clearance | 69,5 m |
Materiale) | Oţel |
Constructie | |
Constructie | 1959 - 1964 |
Punere in functiune | 21 noiembrie 1964 |
Arhitect (i) | M. Brumer, H. Rothman, FL Stahl, LH Just, JW Kinney |
Inginer (i) | Othmar Ammann |
Verrazzano-Narrows Podul este un pod suspendat din New York în Statele Unite ale Americii , care leagă cartierele din Brooklyn și Staten Island . A fost numit în onoarea exploratorului italian Giovanni da Verrazzano , primul european care să traverseze Narrows , strâmtoarea care desparte de Jos New York Bay din Upper New York Bay , și să pună piciorul pe site - ul de astăzi New York, pe care el numită La Nouvelle-Angoulême .
Podul este deținut de orașul New York și este operat de MTA Bridges and Tunnels , o entitate a Autorității de transport metropolitan .
De cand 22 martie 2015, taxa este de 16 USD pentru mașini (plătibile numai în direcția Staten Island).
Este cea mai recentă realizare datorată lui Robert Moses , celebrul comisar pentru parcuri din New York , care a vrut multă vreme să creeze această lucrare pentru a finaliza sistemul de autostrăzi al cărui promotor fusese el însuși.
Podul a fost proiectat de Othmar Ammann , care finalizase alte traversări Hudson (podurile George Washington , Bronx - Whitestone , Robert F. Kennedy și Throgs Neck ). Construcția a început pe13 august 1959 iar etajul superior a fost deschis traficului 21 noiembrie 1964(inaugurat simbolic de un francez , André-Félix Vincent, avocat la Paris ), costul lucrării se ridică la 320 de milioane de dolari. Podul Verrazzano-Narrows era în acel moment cel mai lung pod suspendat din lume, până în 1981, odată cu finalizarea Podului Humber din Anglia .
AnecdotăPodul a fost numit „Podul Verrazano-Narrows” în 1960, în conformitate cu semnătura exploratorului.
Dar în octombrie 2018, un ordin executiv al guvernatorului statului New York, Andrew Cuomo , a adăugat un „ z ”, deși istoricii consideră această ortografie drept erori copiste.
Plase anti-cădereTrei bărbați au murit în timpul construcției podului. Primul a fost Paul Bassett, 58 de ani, care a căzut de pe podul în care a lovit un turn, înAugust 1962. Irving Rubin, de asemenea, în vârstă de 58 de ani, a murit înIulie 1963la căderea de pe rampă spre pod. Al treilea muncitor care a murit a fost Gerard McKee, 19 ani, care a căzut în apă în octombrie 1963 după ce a alunecat de pe podium. După moartea lui McKee, muncitorii au decis să facă o grevă de cinci zile înDecembrie 1963. Această mișcare socială a condus la instalarea, sub pod, a unor plase de siguranță temporare, inexistente în cei patru ani care au precedat greva.
Datorită curburii Pământului , distanța dintre piloni este mai mare la cap decât la baza lor (diferență de 41.275 milimetri).
Podul Verrazzano-Narrows este văzut în mod regulat în rapoartele despre Maratonul din New York , care începe pe Staten Island .
A fost folosit și la filmarea filmului Saturday Night Fever , în 1977 , cu John Travolta .
În Avengers , lansat în 2012 , racheta nucleară care urmează să atomizeze Manhattanul trece peste pod, chiar înainte ca Iron Man să o intercepteze.