Un punct de predare, uneori denumit „ releu colet ” sau „ punct releu ” (conform mărcilor comerciale ), sau chiar un punct de colectare , este o locație fizică în care bunurile cumpărate online sunt livrate de serviciile poștale. , și recuperat de clienți privați. Punctul de livrare este de obicei o afacere locală care acceptă să efectueze, în numele unui operator logistic de pachete de distribuție a beneficiilor .
Conceptul de drop-off point a apărut în Franța în anii 1980 în jurul jucătorilor din vânzările tradiționale prin corespondență, cum ar fi 3 Suisses și La Redoute .
În 1984, La Redoute a inventat crono-ul de patruzeci și opt de ore.
În 1995, timpul de livrare a devenit un atu cheie cu conceptul „24 de ore gratuit” lansat de 3 Suisses.
În 1996, grupul Yves Rocher a înființat rețeaua de distribuție Distrihome pentru a-și livra scrisorile și coletele achiziționate prin corespondență și pentru a proteja împotriva întârzierilor de livrare din cauza grevelor repetate din cadrul Poștei.
În anii 2000, au apărut doi jucători noi specializați:
În 2001, depozitul 3 Suisses a înregistrat marca „Point Relais” și a transferat-o în 2011 către Mondial Relay , pe atunci filială a grupului.
Din 2004, rețelele de puncte de depozit au cunoscut o creștere puternică legată de implementarea pe scară largă a tehnologiei ADSL pentru accesul la internet, permițând dezvoltarea comerțului online și dezvoltarea sistemelor informatice care leagă întreprinderile de persoane fizice (B2C) ).
Prima dintre chestiuni este o problemă economică: costul livrării unui colet pe „ultimul kilometru” este cel mai scump. În cazul livrării în oraș, „legătura urbană” reprezintă 1% din distanțe, dar 25% din costurile logistice.
Dar, mai presus de toate, studiile privind mobilitatea urbană durabilă arată că tema livrărilor de mărfuri în orașe constituie o problemă majoră a emisiilor de CO 2 .(mai mult de o treime din emisiile urbane), NO x, particule și zgomot în oraș , precum și congestia urbană . Pentru ca dezvoltarea comerțului electronic să aibă un impact favorabil asupra mediului , trebuie să fi fost găsite soluții adecvate pentru veriga finală a lanțului logistic .
Aceste trei constrângeri (cost, poluare, aglomerație urbană) conduc, prin urmare, la implementarea unor soluții de livrare în afara domiciliului, indiferent dacă sunt puncte de colectare de la comercianți, dulapuri automate și servicii de concierge, dar și, în Marea Britanie, camioane cu releu.
Distribuția coletelor la punctul de predare necesită un lanț logistic complex care poate fi:
Legăturile din acest lanț sunt:
Există două tipuri de rețele de puncte de scădere:
Principalii operatori din Franța sunt:
În 2012, 48 % dintre cumpărătorii online din Franța au folosit livrarea releu în ultimele șase luni.
În 2014, 57 % dintre utilizatorii de internet din Franța au folosit livrarea punctelor de abandon.
În 2019, 83 % dintre utilizatorii de internet din Franța au preferat livrarea către un punct de abandon
Punctul drop-off susține o schimbare societală în tiparele de consum contemporane, și anume:
Punctul drop-off răspunde la aceste modificări:
Livrarea către un punct de depunere este cu 10-20 % mai puțin costisitoare decât livrarea la domiciliu.
Rata de consolidare (numărul de pachete per punct de livrare) este mult mai mare în contextul distribuției de livrare în comparație cu livrarea la domiciliu. Un volum mare de colete necesită, prin urmare, mai puține mijloace de transport, iar timpul pentru transportul acestora este mai mic. Costurile de distribuție a coletelor sunt astfel reduse.
O reducere a costurilor de transport pe care le poate transmite parțial consumatorului final.