Pilatus PC-24

Pilatus PC-24
Imagine ilustrativă a articolului Pilatus PC-24
Prototipul P01 (HB-VXA)
Prototipul P01 (HB-VXA)
Rol Avion de afaceri
Constructor Avioane Pilatus
Echipaj 1 sau 2 piloți
stare Productia curenta
Primul zbor 11 mai 2015
Punere in functiune 7 decembrie 2017 (certificare)
Primul client PlaneSense  (ro)
Clientul principal Jetfly
PlaneSense
Royal Flying Doctor Service din Australia
Cost unitar 8,9 milioane USD (2013)
10,7 milioane USD (2019)
Comenzi 84 (mai 2014)
Livrări 100 (ianuarie 2021)
Dimensiuni
Lungime 16,82  m
Span 17  m
Înălţime 5,3  m
Zona aripii 30,91  m 2
Masa și capacitatea de încărcare
Max. decolare 8,3  t
Max. la aterizare 7,665  t
Kerosen 3.380  litri
Pasagerii 6 la 10 + 2
11 + 1 piloți
Transport de marfă 1.144 kg
Motorizare
Motoare 2 turboreactoare Williams FJ44 -4A
Împingerea unității presiunea unității este de 15,57  kN
Spectacole
Viteza maximă de croazieră 815  km / h
Autonomie 4 pax: 3.769 km
6 pax: 3.400  km
Tavan 13.716  m
Viteza de urcare 21,1  m / s
Sarcina aripii 259 kg / m 2

Pilatus PC-24 Super versatil Jet este un jet de afaceri construit de către producătorul de aeronave elvețian Pilatus Aircraft . Capacitatea sa de a utiliza piste foarte scurte și slab dezvoltate îi permite să ajungă la peste 20.000 de aeroporturi și aerodromuri din întreaga lume. Echipat cu o ușă de marfă, caracteristică unică pentru acest tip de aeronavă, poate fi transformat într- un avion de transport sau de evacuare medicală . Zboară pentru prima dată11 mai 2015 și primește certificarea pe 7 decembrie 2017. Pilatus se așteaptă la un obiectiv de vânzări de 1.200 de dispozitive. Este operat de o gamă largă de clienți (proprietate comună, navlositori, companii publice, private, evacuări medicale și autorități guvernamentale), ceea ce demonstrează versatilitatea sa. Caracteristicile sale îl pun în competiție cu Embraer Phenom 300 și Cessna CitationJet CJ4 .

Dezvoltare

PC-24 a fost dezvăluit publicului la European Business Aviation Convention & Exhibition ( EBACE ) de la Geneva pe21 mai 2013. În timpul acestui eveniment, a fost un model de reproducere în mărime naturală. Primul său zbor programat pentru mai 2013 pentru sfârșitul anului 2014 a fost amânat în mai 2014 la începutul anului 2015 și intrarea în funcțiune în 2017 . Prețul său estimat este de 9 milioane USD. Se anunță lansarea din fabrică pentru1 st august 2014.

Carnetul de comenzi, deschis oficial pe 20 mai 2014, a acumulat 3 ani de comenzi de la deschiderea sa până la sfârșitul anului 2019. Pilatus a decis să închidă această carte și nu comunică momentan data redeschiderii vânzărilor.

A făcut primul său zbor , cu o durată de 55 de minute, pe11 mai 2015din aerodromul Buochs . Primul zbor al celui de-al doilea prototip P02 (HB-VXB) cu o durată totală de 82 de minute se efectuează pe16 noiembrie 2015din Buochs. La aceeași dată, prototipul P01 a zburat 144 de ore și 27 de minute. Certificarea și apoi livrarea primei aeronave de producție trebuie să aibă loc în al treilea trimestru al anului 2017. Al treilea și ultimul prototip P03 (HB-VSA) a efectuat un prim zbor de 2  h  5  min pe6 martie 2017, certificarea sa este programată pentru al treilea trimestru al aceluiași an.

7 decembrie 2017, Pilatus PC-24 a obținut certificate de tip (TC) de la Agenția Europeană de Siguranță a Aviației (EASA) și Administrația Federală a Aviației (FAA). În octombrie 2018 , PC-24 a primit două agenții certificate pentru aterizare și decolare pe pistă în nisip și pietriș uscat. 27 iunie 2019, obține certificarea Transport Canada . În februarie 2020 , a obținut certificarea pentru operațiuni pe piste de iarbă și pe piste umede și acoperite de zăpadă, fără asfalt. EASA ceruse teste pe diferite piste la mai multe locuri de aterizare. Încercările cu iarbă uscată au fost efectuate la Goodwood , Anglia. Au fost efectuate alte teste pe pista de iarbă la Kunovice din Republica Cehă, Poitiers în Franța și Duxford , Anglia. Încercările privind zonele umede au fost efectuate în Woodbridge , Anglia. În Kuujjuaq , Canada, testele au fost efectuate pe piste de pietriș acoperite de zăpadă.

Caracteristici

Cabina de pilotaj este construit în jurul unui avionică suită dezvoltat pe un concept Pilatus numit „Advanced Cockpit Mediu“ (ACE), cu patru ecrane de 12 inch și un sistem de viziune sintetică. El este certificat cu un singur pilot (un singur pilot) IFR (zbor instrumental). Este alimentat de două reactoare Williams FJ44 -4A montate în partea din spate a fuselajului.

Avionul are o autonomie de 3769  km cu patru pasageri (3400  km cu șase pasageri) și o viteză de croazieră de până la 815  km / h . Poate transporta până la 10 pasageri într-o cabină sub presiune.

Portbagajul său accesibil în partea din spate a cabinei este deservit de o ușă de marfă situată între aripi și motor, la fel ca fratele său mic cu elice, PC 12 . Este primul avion de afaceri din lume echipat cu o ușă de marfă, crescând astfel gama de utilizare a aeronavei. Cabina , cu un volum de 14,20  m 3 , poate găzdui mai multe aranjamente: versiunea de marfă, versiunea executive cu 4 locuri + marfa, 6 locuri, 6 locuri + 2 sau 8 locuri, scaune versiunea 10 pasageri sau pentru sanitare de evacuare .

Aeronava are capacitatea de a atinge rapid un nivel ridicat de zbor (45.000 de picioare), la fel ca multe avioane de afaceri, pentru a scăpa de traficul intens pe rutele aeriene majore și pentru a asigura astfel o mai mare flexibilitate a zborului.

Cu o distanță de decolare de 820  m (lungimi de pistă echivalente: 856  m ) și o distanță de aterizare de 718  m (cu obstacol de 15  m ), PC-24 este destinat utilizării și pe piste neasfaltate ( zăpadă , iarbă , nisip ...). După cum indică producătorul, această abordare vizează în principal creșterea semnificativă a numărului de platforme aeroportuare accesibile unei aeronave de această dimensiune, o poziție foarte puternică în fața concurenței. De fapt, în jur de 10.650 de aeroporturi din întreaga lume  au o pistă pavată de cel puțin 954 m lungime  și alte 1.050 de aeroporturi au unul de cel puțin 856  m . Numărul de aerodromuri cu pistă neasfaltată (iarbă, murdărie) de cel puțin 856  m lungime este de peste 20 000. Prin urmare, PC-24 are acces la aproape 100% din aeroporturi și aerodromuri din întreaga lume.

Aceste caracteristici fac din PC-24 un avion versatil conceput pentru o mare varietate de misiuni.

Spectacole

Liturghii

Dimensiuni

Cabină

Comenzi și livrări

În iunie 2016, Pilatus Aircraft a anunțat că carnetul de comenzi a fost închis până la sfârșitul anului 2019 . În total, 84 de unități au fost comandate în cadrul emisiunii EBACE de la Geneva din mai 2014 .

Două companii de evacuare medicală au comandat deja PC-24. Serviciul Royal Flying Doctor din Australia a făcut o comandă pentru trei aeronave în 2014. Înianuarie 2018, compania publică Svenskt Ambulansflyg, care din 2020 ar trebui să fie responsabilă pentru toate zborurile de salvare din Suedia, anunță că dorește să comande 6 versiuni de ambulanță PC-24 cu opțiuni pentru 4 dispozitive suplimentare. Comanda este formalizată la data de21 august 2019 iar începerea operațiunilor este programată pentru 2021.

În timpul târgului EBACE din Mai 2019, Pilatus anunță redeschiderea carnetului de comenzi. Pentru anul în curs, producătorul de aeronave intenționează să livreze încă 40 de noi PC-24, apoi 50 în 2020.

Prima livrare a avut loc în februarie 2018. 18 PC-24 au fost livrate în 2018, 17 livrate în prima jumătate a anului 2019.

În octombrie 2019 , Pilatus livrează cel de-al 50- lea jet PC-24 către un client din SUA. Flota mondială PC-24 a depășit atunci 14.000 de ore de zbor. În februarie 2020 , au fost livrate 69 de PC-24.

În noiembrie 2020 , forțele aeriene emirate din Qatar comandă două PC-24 pentru antrenament și transport VIP.

În ianuarie 2021 , la mai puțin de trei ani de la prima livrare a primului exemplar, Pilatus livrează cel de-al 100- lea PC-24.

Numele de familie Număr (2019) Observații
Emiratele Arabe Unite , Falcon Aviation Services  (de) 2
Luxemburg , Jetfly 4 Versiune executivă
SUA ,PlaneSense  (ro) 6 1 st de client, 1 st livrare în februarie 2018
Australia , Royal Flying Doctor Service din Australia 3 Versiunea EVASAN , opțiuni pentru 1 dispozitiv suplimentar ridicate în 2018 sau 2019? Un al 5-lea dispozitiv a fost comandat în 2020.
Statele Unite ,U-Haul  (en) International 2
Elveția , Forțele Aeriene Elvețiene 1 Versiune executivă
Suedia , Svenskt Ambulansflyg 6 Versiunea EVASAN , opțiuni pentru 4 dispozitive suplimentare
Alții și clienți privați 67
Total 91

Utilizatori

Public și militar

Civili

Statutul din februarie 2020.

Referințe

  1. Gil Roy, „  Pilatus lansează surprinzătorul jet PC-24  ” , AeroBuzz.fr,21 mai 2013(accesat la 31 mai 2013 ) .
  2. Pilatus preia comenzile pentru PC-24 , 20 mai 2019, Tribune de Genève .
  3. (în) Julie Boatman, „  Pilatus PC-24 livrează al 100-lea jet  ” , flyingmag.com,7 ianuarie 2021(accesat la 6 februarie 2021 )
  4. (în) Bethany Whitfield, „  Pilatus PC-24 to Reveal jet at EBACE  ” pe Flyingmag.com ,4 aprilie 2013(accesat la 21 mai 2013 ) .
  5. (în) Kate Sarsfield, „  EBACE: Pilatus join the Jet Set with PC-24  ” pe Flightglobal.com ,21 mai 2013(accesat la 21 mai 2013 ) .
  6. „  PC-24 se umple cu comenzi  ”, Air et Cosmos , nr .  2407,23 mai 2014, p.  14.
  7. „  PC-24: primul avion Pilatus decolează  ” , pe air-cosmos.com ,11 mai 2015(accesat la 12 mai 2015 ) .
  8. Zweite PC-24 start și zum Erstflug .
  9. Al doilea PC-24 a decolat! , știri avia, 16 noiembrie 2015
  10. Pilatus PC-24 își obține certificarea! , 8 decembrie 2017, psk.blog.24heures.ch.
  11. (în) Steve Drinkwater, Pilatus PC-24 primește certificatul de tip canadian , 29 iunie 2019, Asociația canadiană a proprietarilor și piloților
  12. (ro) Pilatus încheie campania de certificare pe teren brut PC-24 , 7 februarie 2020, flightglobal.com.
  13. [video] Premiera mondială: Pilatus PC-24 aterizează pe o pistă neasfaltată , 21 iunie 2018, Pilatus Aircraft pe youtube.com
  14. Certificat Pilatus PC-24 pe pistele de iarbă! , 7 februarie 2020, știri avia.
  15. „  Video: Pilatus lansează surprinzătorul jet PC-24  ” , pe Aerobuzz.fr (accesat la 23 mai 2013 ) .
  16. Specificații tehnice: PC-24 - Super Versatile Jet de pe site-ul oficial Pilatus.
  17. Lungimea câmpului echilibrat la decolare (în) 
  18. Pilatus nu mai primește noi comenzi pentru PC-24 , Agefi , 6 iunie 2016.
  19. Suedia, Svenskt Ambulansflyg comandă Pilatus PC-24! , 20 ianuarie 2018, psk.blog.24heures.ch.
  20. (sv) Schweiziskt ambulansflyg până la Sverige din 2021 , 22 august 2019, flyg24nyheter.com
  21. Léo Barnier, „  Vremea mixtă pentru aviația de afaceri, întreruperi pentru elicoptere  ” , în Le journal de l'Aviation ,13 august 2019(accesat la 14 august 2019 )
  22. Pilatus livrează cel de-al 50-lea PC-24 , 17 octombrie 2019, aerobuzz.fr
  23. Qatar Emiri Air Force comandă două Pilatus PC-24 ... compatibile cu biocombustibili , 25 aprilie 2021, air-cosmos.com
  24. Pilatus a livrat al 100-lea PC-24! , 5 ianuarie 2021, știri avia, psk.blog.24heures.ch
  25. (ro) Rio Tinto investește într-un al treilea avion aeromedical pentru flota RFDS Western Operations , 19 februarie 2020, flyingdoctor.org.au.
  26. (în) Primul avion aerodinamic PC-24 din lume aterizează în WA , 4 decembrie 2018, flyingdoctor.org.au
  27. (în) RFDS Western Operations Fleet lider mondial în servicii aeromedicale , 25 februarie 2019, flyingdoctor.org.au
  28. (în) Al doilea jet PC-24 în service , 2019 flyingdoctor.org.au
  29. (în) RFDS Intră în vârstă de jet cu schimbarea jocului în îngrijirea aeromedicală , 22 mai 2019, RFDS Central Operations, flyingdoctor.org.au.
  30. IULIE: Dublarea puterii noastre de jet , 11 decembrie 2020, Operațiuni centrale RFDS, flyingdoctor.org.au.
  31. (în) RFDS în SA / NT , RFDS Central Operations, flyingdoctor.org.au
  32. Flota noastră , Operațiuni centrale RFDS, flyingdoctor.org.au.
  33. FAA REGISTRY: Marcă / Model anchetă , Federal Aviation Administration .
  34. Căutare și salvare , North Slope Borough la north-slope.org.
  35. (în) Dominic Perry, Departamentul de Transport din Nevada , primește primul Pilatus PC-24 cu 10 locuri , 5 februarie 2021, flightglobal.com.
  36. Predarea PC-24 către serviciul de transport aerian al Confederației , comunicat de presă al Confederației , Berna, 18 februarie 2019, admin.ch
  37. (De) Stefan Eiselin, Warum Platoon Aviation Pilatus PC-24 wählte , 7 iunie 2021, aerotelegraph.com.
  38. Căutare registru de aeronave: PC-24 , Autoritatea de Siguranță a Aviației Civile (CASA).
  39. Guy Viselé, EAPC: un model belgian de coproprietate a aeronavelor private , 14 octombrie 2019, hangarflying.eu.
  40. PC-24 , Registrul aeronavelor civile canadiene, Transport Canada .
  41. (De) Der 40. Pilatus PC-24 fliegt in Südamerika , 28 august 2019, cockpit.aero.
  42. Falcon Aviation evidențiază un an de succes la MEBAA 2018 , 10 decembrie 2018, aviationpros.com.
  43. Falcon Aviation Services , pilatus-aircraft.com
  44. Pilatus PC-24 a fost adăugat la flota charter Modesto Jet , 11 decembrie 2020, skiesmag.com.
  45. (în) Larry Bean, PlaneSense preia primul Pilatus PC-24 Business Jet , 8 februarie 2018, robbreport.com
  46. Flota noastră , westair.com.
  47. (în) Jerry Siebenmark, primul WESTAIR care oferă PC-24 pentru Charter în SUA , 14 ianuarie 2019.
  48. Jetfly primește primul său PC-24 , Antony Angrand, 18 septembrie 2018, air-cosmos.com.
  49. Registrul aeronavelor , Oficiul Federal al Aviației Civile .

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe