| Senator | |
|---|---|
| Senatorul Regatului Italiei |
| Județul |
|---|
| Naștere |
4 aprilie 1883 Milano |
|---|---|
| Moarte |
8 mai 1951(68 de ani) Milano |
| Naţionalitate | Italiană |
| Instruire | Institutul Federal Elvețian de Tehnologie Zurich |
| Activități | Inginer , om politic , inginer civil |
| Partid politic | Partidul Național Fascist |
|---|
Piero Puricelli (născut la4 aprilie 1883în Milano - a murit în același oraș pe8 mai 1951), Contele di Lomnago, a fost un inginer și om politic italian din prima jumătate a XX - lea lea , care a fost responsabil pentru construirea primei autostrăzi din lume, în Italia, și a devenit în 1929 un senator.
Absolvent în inginerie civilă, va fi primul din lume care va ține cont de evoluția viitoare a traficului rutier și în 1920 a proiectat un nou tip de drum care este mai sigur și care poate absorbi traficul greu. A depus un tratat pe această temă în care a definit caracteristicile autostrăzilor de astăzi.
Imediat după sfârșitul primului război mondial , de îndată ce depresiunea provocată de conflict și când relansarea economică era pe cale să înceapă, inginerul Piero Puricelli a conceput proiectul a ceea ce ar permite dezvoltarea fantastică a automobilului. , Autostradă. Piero Puricelli definise noul său proiect rutier astfel: „un drum nou rezervat exclusiv traficului motorizat”.
În 1922 , inginerul Piero Puricelli a pregătit proiectul pentru Autostrada Lacurilor Autostrada dei Laghi dintre Milano și cele două mari lacuri italiene Como și Maggiore . 20 septembrie 1923primul tronson de autostradă de la Milano la Gallarate , cu un nod la Legnano , a fost inaugurat în prezența regelui Italiei Victor-Emmanuel III .
Pentru acea vreme, a fost un eveniment futurist extraordinar, deoarece numărul total de autovehicule care circula în Italia a fost de 40.000, din care jumătate în Lombardia . Abia a fost un an mai târziu21 septembrie 1924, că va fi inaugurat restul autostrăzii care duce la Varese . Va fi prima autostradă construită în lume (cu excepția Berlinului AVUS construit în 1921, care avea o utilizare duală a drumului și a pistelor de testare prototip).
Inginerul Puricelli nu a lucrat doar la proiectele de drumuri și autostrăzi. El va fi, de asemenea, creatorul unor lucrări specifice, cum ar fi Autodromul de Monza .
Proiectarea proiectului a fost încredințată de directorul Automobile Club din Milano , Arturo Mercanti, inginerilor Alfredo Rosselli și Piero Puricelli, care au proiectat o pistă de viteză și o pistă rutieră, legate între ele, astfel încât să poată fi utilizate simultan. Lungimea totală a pistei a fost de 10 km . Construcția autodromului a fost decisă în ianuarie 1922, iar liderii Automobile Club din Milano au dorit să sărbătorească cea de-a 25- a aniversare a creării sale. Lucrările au început15 mai 1922și în doar 110 zile, totul a fost făcut. Primul tur va avea loc pe28 iulie 1922de Pietro Bordino și Felice Nazzaro pe o mașină Fiat 570.
Autodromul Național de Monza va fi al treilea circuit permanent din lume. Celelalte două sunt Circuitul Indianapolis din Statele Unite și Circuitul Britanic Brooklands , care a fost de atunci distrus. Alegerea lui Monza , deja la acea vreme, a fost rezultatul unor studii aprofundate de mediu, în special pentru a limita poluarea fonică, dar și pentru a rămâne aproape de orașul Milano pentru a limita costurile și timpii de călătorie. Terenul propus de municipalitățile Gallarate și Gagnola, care sunt foarte aproape de Milano, va fi respins de administratorii ACI, care au preferat Parcul de lângă Villa Royale de Monza lor .
Se știe că circuitul este cel mai rapid din lume.
Piero Puricelli este numit 26 februarie 1929senator la propunerea Partidului Național Fascist și restul până la confiscarea sa pronunțată de Alta Corte di Giustizia per le Sanzioni contro il Fascismo (Înalta Curte de Justiție pentru sancțiunile împotriva fascismului) în 1945 , pentru că a făcut parte din „senatori” au fost considerați responsabili de menținerea fascismului și de a face posibil războiul atât prin voturile lor, cât și prin acțiunile lor individuale, inclusiv propaganda în afara și în interiorul Senatului. "
Contele Piero Puricelli moare la Milano pe8 mai 1951, la 68 de ani.