Tipul plantei | R & D și de proiectare centre |
---|---|
Zonă | 70.000 m 2 |
Efectiv | 5.800 de persoane (2014) |
---|---|
Data deschiderii | 1966 |
Destinația actuală | Rețea de proiectare auto |
Produse | Proiectare șablon |
---|---|
Mărci | Citroën , Peugeot , DS Automobiles , Opel |
Situatie | Vélizy-Villacoublay ( Île-de-France ) |
---|---|
Informații de contact | 48 ° 46 ′ 25 ″ N, 2 ° 13 ′ 02 ″ E |
Centrul tehnic Vélizy Stellantis reunește un centru de proiectare (Chemin du Chêne Rond - RN118) și un centru de cercetare și dezvoltare a vehiculelor (Route de Gisy), situat în Vélizy-Villacoublay, în departamentul Yvelines . Este cu site-ul Poissy și centrul de cercetare și dezvoltare din Carrières-sous-Poissy destinat motorizării vehiculelor, unul dintre cele trei site-uri ale grupului Stellantis din Yvelines.
Site-ul, creat în 1966 , este destinat proiectării de vehicule noi pentru mărcile grupului PSA (bazat pe platforme). A fost profund reproiectat prin construirea centrului de proiectare „ Automotive Design Network ”, realizat de studioul de arhitectură Jacques Ripault și Denise Duhart în 2004 .
Din 2004, ADN-ul a reunit în principal vechile centre de stil avansat ale mărcilor care erau situate în centrul Carrières , cel al stilului aplicat mărcii Peugeot situat în centrul La Garenne și cel al Citroën situat în Vélizy . Centrul ADN găzduiește, de asemenea, departamentul de cercetare și inovare pentru vehicule.
În numărul său din 28 decembrie 1961, Auto-Journal titrează: „Un producător de automobile vrea să se stabilească la 9 kilometri de Paris”.
Într - adevăr, Citroën (AC) doar a achiziționat un teren de 10 hectare în municipiul Velizy-Villacoublay , în scopul de a pune în aplicare toate studiile de servicii și de cercetare, localizate anterior înălbitor ( 15 - lea arrondissement din Paris ).
Lucrările au început în 1965, iar primele clădiri (nr. 11) au fost ocupate de personal din 1966 . Proiectul prevede instalarea a 88 de bănci de testare care să funcționeze 24 de ore din 24. În 1967 , clădirea 21 și clădirea centrală s-au ridicat de la sol. Pe 18 septembrie a aceluiași an, primul restaurant (clădirea 91 de astăzi) a fost deschis și putea deservi 240 de locuri.
În acea perioadă, site-ul era în curs de dezvoltare rapidă și lucrările continuau. Centrul Tehnic Vélizy își propune să devină o unitate de proiectare. Multe clădiri apar din pământ:
În iunie, grupul și Thomson au semnat un acord de cooperare pentru a studia și dezvolta utilizarea electronicii în automobile. O societate mixtă va fi amplasată în incinta Centrului de studii Citroën din Vélizy.
Treptat, anumite departamente se mută pe site: Departamentul pentru calitate (DQ), Departamentul de producție (DFA), Departamentul de comerț din Franța (DCF), Departamentul de comerț internațional (DIC), Achizițiile centrale (Sogedac) și IT Departamentul de sisteme (DSI). În acel an, angajații au văzut sosirea primilor cititori de insigne pentru a lupta împotriva spionajului industrial.
Se construiesc clădiri noi, altele sunt în construcție și noi colaboratori se alătură Centrului. Astfel, numărul angajaților prezenți la centru a ajuns la 3.000 de persoane în prima jumătate a anului 1996. În trei ani, forța de muncă totală a crescut cu 37%, de la 2.600 la 3.500 de persoane și suprafața de locuit. A site-ului a crescut cu 23%, de la 122.000 la 150.000 m². Între 1993 și 1996, au fost create 700 de locuri de parcare, precum și 300 de locuri suplimentare, de asemenea, în autoservire.
În ianuarie 1992, Departamentul tehnic și departamentele de cercetare Peugeot Citroën au fuzionat pentru a crea Departamentul de studii tehnice auto (DETA). La est de centru, o nouă clădire prinde contur: Centrul de stil Citroën. Clădirea 23 este extinsă pentru a permite instalarea a șase cabine de testare a motorului. Departamentele Metode Peugeot Citroën s-au reunit pentru a forma Departamentul de Metode și Echipamente Industriale (DMEI), care își înființează sediul în Vélizy în octombrie. În acel an s-a mai construit un Road Simulator. Centrul Tehnic Vélizy are patru platforme pentru vehicule și trei platforme pentru organe.
Departamentele IT ale Peugeot, Citroën și PSA își unesc forțele în cadrul Departamentului Informații și Tehnologii Calculatoare (DTII). Camera aeroclimatică este funcțională. Acest echipament este un mijloc eficient pentru efectuarea testelor de dezvoltare și reglare a vehiculelor în ceea ce privește confortul termic al habitaclului pe de o parte și plăcerea de a conduce și răcirea motorului pe de altă parte. Au fost întreprinse trei proiecte majore: extinderea parcării Porte Ouest, a clădirii 23 (facilități de testare automată a cutiei de viteze) și construcția de bănci de testare a motorului (2 bănci 50.000 mile).
Construirea unei parcări cu mai multe etaje în parcarea de vest pentru parcarea vehiculelor. Banca de 50.000 de mile este ridicată în clădirea 26: această bancă, echipată cu o instalație sofisticată, modernă, extrem de automatizată și computerizată, face posibilă reproducerea unui ciclu de rulare de 50.000 de mile, adică puțin peste 80.000 km și măsurarea nivelului de poluanți. Mașina este instalată pe role, „robotul pilot” este responsabil pentru schimbarea vitezelor. Se alătură paturilor de testare a motorului anti-poluare la fiecare 10.000 km pentru o măsurare completă a poluanților.
1996 sărbătorește cea de-a 30-a aniversare a site-ului. Luna iunie are loc angajarea a 3.000 de angajați și sărbători de 30 de ani. Site-ul, care este deschis publicului pentru această ocazie, întâmpină peste 5.000 de vizitatori.
În aprilie 1997, au început lucrările structurale pe a cincea bancă, la 50.000 de mile. 24 și 25 aprilie 1997: sosirea noului supercomputer CRAY tip C94 destinat să înlocuiască cel instalat pe site-ul Vélizy în 1994. Acest instrument este unul dintre cele mai eficiente din punct de vedere al calculului și poate efectua peste 4 miliarde de lucrări. operații punctuale pe secundă.
Septembrie 1997: punerea în funcțiune a clădirii 88 cu o nouă recepție. De la această dată, intrarea tuturor vizitatorilor și a angajaților PSA Peugeot Citroën se face prin postul de vest (recepție nouă). De asemenea, Centrul Tehnic schimbă adresa. Ca parte a proiectului de semnalizare, instalarea de indicatoare stradale pentru a facilita deplasarea în cadrul amplasamentului.
Din motive de gestionare a fluxului și confidențialitate, la începutul lunii mai 1998 a fost înființat un serviciu de recepție a magazinului în nordul clădirii 11. Decembrie 1998: începutul lucrărilor de extindere a restaurantului. Creșterea numărului de locuri + 350 = 1.350.
La începutul anilor 2000, înființarea organizației pe platforme a început în 1998 în cadrul grupului PSA. Centrul Tehnic Vélizy este rezervat pentru platformele 1 (vehicule mici) și 3 (vehicule mid-range superioare și high-end), în timp ce platforma 2 este alocată Centrului de cercetare și dezvoltare Sochaux . Construcția extinderii Vélizy B situată la marginea A86 rue du Général Valérie André, cunoscută sub numele de „drumul militar” deoarece aparține Ministerului Apărării.
Site-ul Meudon integrează Centrul Tehnic Vélizy.
În 2014, după închiderea sitului Meudon, activitățile cu aproximativ 660 de angajați au fost transferate în principal pe site-urile Poissy și Vélizy. Datorită închiderii extinderii centrului Vélizy B, angajații se alătură și site-ului Vélizy. Site-ul a angajat 5.400 de persoane în 2014 și este al treilea centru francez de cercetare și dezvoltare în ceea ce privește numărul de angajați.
În data de 31.12.2015, site-ul avea 5.135 de angajați, inclusiv 3.242 de ingineri și manageri, 1.480 de tehnicieni și supraveghetori și 436 de lucrători; acest număr a fost stabil la sfârșitul anului 2016, dar între timp, personalul centrului de testare Ferté-Vidame a fost combinat cu cei ai centrului tehnic Vélizy, în urma atașamentului administrativ al Ferté-Vidame la unitatea Vélizy.
La 16 ianuarie 2021, grupul PSA devine Stellantis , o nouă entitate rezultată din fuziunea sa cu grupul Fiat Chrysler Automobiles . La 13 iulie 2021, Stellantis lansează un studiu pentru optimizarea site-urilor din Ile de France. Acest studiu intenționează să transfere centrul de cercetare și dezvoltare Vélizy la uzina Poissy .