P. Morisse și C ie

P. Morisse și C ie
Sigla P. Morisse et Cie
Creare 1898
Dispariție 1921
Fondatori Pierre Morisse
Robert Morisse
Sediul central Etampes Franța
 
Activitate Automobile

P. Morisse et C ie este un producător francez de automobile, creat de frații Pierre și Robert Morisse în 1898 și activ în Étampes până în 1921.

Istorie

Robert Ferdinand Morisse s-a născut la Dieppe pe24 aprilie 1853 iar Pierre Henri Morisse s-a născut la Dieppe pe 10 august 1867, ambii fii ai lui Pierre David Ernest Morisse, comerciant și Léonie Delphine Legriel. Înainte de înființarea companiei, Robert Morisse a fost directorul rafinăriei de zahăr Morigny, la doi kilometri est de Etampes, în timp ce fratele său Pierre Morisse, inginer IDN ( Centrale Lille ) în 1887, a fost inginer-director la exploatarea fosfatului de var din Dombasle- en-Argonne .

Un brevet de invenție este depus în numele lui Morisse pe 21 iunie 1898pentru un „autoturism care circulă cu petrol” . 1 st octombrie 1898, societatea în comandită limitată cu un capital de 50.000 de franci a fost înființată pentru o perioadă de zece ani, pe bulevardul Saint-Michel din Étampes , sub numele P. Morisse et Cie, cu Pierre Morisse în calitate de director general. „Scopul acestei companii este de a construi și instala un atelier pentru construcția de autovehicule și motoare petroliere, precum și exploatarea, fabricarea și vânzarea acestor vehicule (...) Domnul Pierre Morisse a adus companiei: studiile sale , planuri, desene și cunoștințele sale practice ale subiectului companiei ” .

Capitalul social se ridică la 90.000 de franci în Februarie 1900, când Tony Huber, inginer de arte și manufacturi ( Centrale Paris ), devine co-acționar. Tony Huber părăsește compania Morisse dinFebruarie 1902să-și creeze propria companie de automobile în Boulogne-Billancourt, care produce motoare care vor fi montate în special pe automobilele Morisse. Frații Morisse cumpără acțiunile lui Huber, iar numele companiei devine Morisse frères.

Structura acționariatului companiei s-a schimbat în 1908. „Fostele unități Morisse Brothers: Prin deciziile adunării generale din 2 septembrie 1908, denumirea socială a acestei companii a fost înlocuită de Société anonyme des Moteurs et Automobiles Renault Schneider și de administrația sediului central a fost transferat la Paris, 38, rue Saint-Ferdinand  ” . Capitalul social al companiei a crescut la 400.000 de franci în 1909. Compania a fost lichidată în 1912. Activele au fost apoi cumpărate și compania relansată în 1912 sub numele „Anciens Établissements Morisse frères, Marcel Gauché„ succesor ' (SEM) care este lichidat înDecembrie 1921.

Modele auto Morisse

Modelele au fost produse sub marca Morisse din 1898 până în 1912, cu un design original de tracțiune și transmisie.

Primul model comercializat în 1898 avea, într-un mod inovator, un motor monocilindric de 3 CP, montat sub scaunul șoferului, cu tracțiune față , cu „transmisie prin trepte de viteze și curea, la puntea de antrenare înainte ca o pârghie să permită deplasați-vă pentru a se angaja și a se deconecta prin tensionarea sau slăbirea centurii, cu volanele din spate ” .

În 1900 a fost produs un nou model pe un șasiu convențional cu tracțiune spate, cu un motor De Dion-Bouton de 5,5 CP. „Axa motrice din spate, puntea care o susține și arcurile se pot deplasa în jurul unei axe de suspensie. O pârghie face posibilă deplasarea întregii unități: când este în față, motorul este cuplat treptat și mașina se deplasează înainte; când este spre spate, motorul este decuplat și anvelopele sunt aplicate pe tampoanele integrale cu cadrul mașinii. "

Pe modelele din 1904 sunt integrate motoarele monocilindrice de De Dion-Bouton de 6 CP și 9 CP, motoarele cu doi cilindri de De Dion-Bouton, motoarele Tony Huber de 10 CP, 14 CP. și 24 cap. oferit de compania fostului partener Tony Huber. Modelele cu patru cilindri au transmisie cu lanț, modelele mai mici au transmisie axială.

Catalogul auto Morisse din 1912 oferă modele cu patru cilindri de 9/11 CP, 10/12 CP, 14/16 și 16/20 CP.

Activitățile de construcții auto Morisse au predominat în perioada 1898-1912.

Morisse Engines

Morisse și Huber au produs motoare din 1900. În 1901, Morisse a furnizat motoare către unitățile de automobile EJ Brierre din Paris.

În 1908, compania a produs „motoare industriale transportabile și grupuri agricole pe vagoane de 3 și 7 cai” . În 1914, compania a produs și „motoare ușoare de aviație” .

Surse

Brevet

Bibliografie

Referințe

  1. "  Les Ateliers Morisse de construction automobile à Étampes, compilație 1898-1921 de Thierry Boudin, Fons Alkemade și Bernard Gineste  " , pe www.corpusetampois.com
  2. Association des Centraliens de Lille, „  Directories edition 1892 and 1896  ”, Directory of the Industrial Institute of the North of France (IDN) , 1892 and 1896 ( ISSN  1147-8047 , notice BnF n o  FRBNF32695987 )
  3. Association des Centraliens de Lille, „  Anuarul ediția 1902  ”, Anuarul Institutului Industrial din Nordul Franței (IDN) ,1902( ISSN  1147-8047 , notificare BnF n o  FRBNF34419768 )
  4. Alexandre-Marie-Marcel-Tony Huber, născut în 1874
  5. „  Automobile Morisse  ”, La Locomotion automobile ,4 august 1898, p.  486 ( ISSN  1255-3506 , aviz BnF n o  FRBNF34508564 ).
  6. Gérard Lavergne, Manual teoretic și practic al automobilului pe drum: abur, petrol, electricitate , Paris, C. Béranger,1900, 722  p. (Notificare BnF nr .  FRBNF30755605 , citiți online )
  7. Georgano: Autos. Enciclopedie completă. 1885 până în prezent. Courtille, Paris 1975
  8. „  Morisse frères (fostele unități)  ”, Aero-manual: repertoriu sportiv, tehnic și comercial de aeronautică ,1914, p.  685 ( ISSN  1169-7644 , notificare BnF n o  FRBNF34455782 )
  9. „  Brevete de invenție  ”, Buletinul legilor Republicii Franceze , Imprimerie nationale des lois (Paris), vol.  61,a doua jumătate a anului 1901, p.  917 ( ISSN  1272-6397 , citiți online )

Link extern