Structura Grand-Hohékirkel
| Structura Grand-Hohékirkel | |||
| Tipul lucrării | Lucrări mari de artilerie | ||
|---|---|---|---|
|
Sector └─ subsector |
sectorul fortificat al Vosgilor └─ subsectorul Philippsbourg |
||
| Număr carte | O 450 | ||
| Anul de construcție | 1931 - | ||
| Regiment | 154 - lea RIF și 168 mii RAP | ||
| Numărul de blocuri | 7 | ||
| Tipul (tipurile) de intrare | Intrarea muniției (EM) + Intrarea bărbaților (EH) |
||
| Forta de munca | 179 bărbați și 7 ofițeri | ||
| Informații de contact | 49 ° 03 ′ 09 ″ nord, 7 ° 30 ′ 18 ″ est | ||
Geolocalizare pe hartă: Moselle
| |||
Lucrarea Grand-Hohékirkel este o lucrare fortificata a liniei Maginot , situată în orașul Bitche , în departamentul Moselle .
Este o operă mare de artilerie, numărând șapte blocuri . Construită din 1931 , va lupta înIunie 1940 și va rămâne neînvins până la încetarea focului, apoi va fi ușor deteriorat de luptele din Martie 1945, înainte de a fi reparat parțial la începutul Războiului Rece .
Poziția pe linie
O parte a subsectorului Philippsbourg de la capătul vestic al sectorului fortificat al Vosgilor , structura Grand-Hohékirkel, care poartă codul O 450, este integrată în „ linia principală de rezistență ” dintre cazematele CORF din intervalul Grang- Hohékirkel est la vest și Main-du-Prince Ouest la est, la limita poligonului de foc al armelor marii lucrări de la Simserhof .
Lucrarea este instalată pe dimensiunile 373 (blocul 5, pe înălțimea numită Grand Hohékirkel) și 341 (blocurile 1, 2, 3 și 4), la limita sudică a taberei Bitche .
Descriere
Structura este compusă pe suprafața a cinci blocuri de luptă și două blocuri de intrare , cu magazii subterane de muniție (M 2), calculatoare, stocuri de apă, combustibil și alimente, ventilație și filtrare a aerului, o centrală electrică și o baracă, toate conectate prin galerii adânc îngropate. Energia a fost furnizată de trei generatoare , fiecare compus dintr-un motor SMIM 6 SR 18 Diesel (șase cilindri , oferind o putere de 125 CP la 600 rpm ) cuplat la un alternator , completat de un grup auxiliar mic (un motor CLM 1 PJ 65 , de 8 CP la 1000 rev / min ) pentru iluminatul de urgență al centralei și aerul cu pornire diesel cu ridicata. Motoarele sunt răcite prin circularea apei.
La ciclul 2 e , cartea urma să primească încă două blocuri de luptă (o turelă de 81 mm și una de 75 mm ), care au fost amânate din lipsă de credit.
Blocul 1 este un bloc de infanterie înarmat cu o turelă de mitralieră și un clopot GFM (paznic de mitralieră ).
Blocul 2 este o cazemată de infanterie cu flanc vest, cu un slot mixt pentru JM / AC 47 ( mitraliere duble și pistol antitanc de 47 mm ), un alt slot pentru JM, două clopote JM și două clopote GFM.
Blocul 3 este o cazemata infanterie flanchează la est, cu un slot mixt pentru JM / AC 47, un alt slot JM, un JM clopot și două clopote GFM (una care servește ca un observator cu periscop , apel semn O 25).
Blocul 4 este un bloc de artilerie, cu o turelă modelul 1933 de 75 mm , un clopot VDP (vizualizare directă și periscop , indicativ O 13), un clopot GFM și un clopot LG (lansator de grenade).
Blocul 5 este un observator, echipat cu un clopot VDP (cod O 14) și un clopot GFM.
Intrarea bărbaților este într-o fântână, înarmată cu un slot mixt pentru JM / AC 47 și două clopote GFM.
Intrarea muniției este la același nivel, înarmată cu un slot mixt pentru JM / AC 47 și două clopote GFM.
Istorie
În rezervoarele FT sunt detașați la fort și parcat în muniții de intrare pentru a contracara un posibil atac de parasutisti ca a fost puternic Eben-Emael .
Lucrarea intervine mai mult sau mai puțin eficient la 19 iunie 1940 pentru a ajuta lucrările vecine ale sectorului Vosges în timpul unei ofensive germane. El s-a predat la 24 iunie 1940 armistițiului după ce și-a tras toate armele, lucrarea rămâne neînvinsă.
Starea curenta
Munca fiind în tabăra militară Bitche și vârfurile încă folosite de armată, accesul la lucrare este interzis.
Note și referințe
- Jean-Yves Mary și Alain Hohnadel , op. cit. , t. 3, p. 123 și 129.
- SMIM, Compania de Motoare pentru Industrie și Marine, are sediul la Paris, construind motoare sub licență de la Körting . SMIM 6 SR 18 are șase cilindri în patru timpi , fiecare cu 4.680 cm 3 de deplasare ( alezaj de 180 mm, pentru 260 mm de cursă).
- Numele micului motor diesel CLM 1 PJ 65 corespunde producătorului (Lille Motor Company, cu sediul în Fives - Lille ), numărul de cilindri (doar unul funcționând în două timpi , dar cu doi pistoane opuse), modelul (PJ pentru „tipul Peugeot fabricat sub licență Junkers ”) și alezajul său (65 mm în diametru, adică 700 cm 3 de deplasare ).
- Jean-Yves Mary și Alain Hohnadel , op. cit. , t. 3, p. 130.
- „ Maginot Line: GRAND HOHEKIRKEL (Artillery Work) by wikimaginot.eu ” , pe wikimaginot.eu (accesat la 19 ianuarie 2019 )
Vezi și tu
Bibliografie
- Jean-Yves Mary , Alain Hohnadel , Jacques Sicard și François Vauviller ( ill. Pierre-Albert Leroux), Bărbați și lucrări din linia Maginot , t. 1, Paris, ediții Histoire & collections, col. „Enciclopedia armatei franceze” ( n o 2),2000( reeditare 2001 și 2005), 182 p. ( ISBN 2-908182-88-2 ).
linkuri externe
Locație- „ Mapare vectorială ” , la http://www.cartomaginot.com .
- „ Fotografie prin satelit ” la http://wikimapia.org/ .
- „ Opera lui Grand-Hohékirkel ” , pe http://www.alsacemaginot.com/ .
- „ Ouvrage du Grand Hohékirkel ” , pe http://www.lignemaginot.com/ .
- „ Grand Hohékirkel (opera majoră a) ” , pe http://www.fortiff.be/ .