Narcís Monturiol i Estarriol

Narcís Monturiol i Estarriol Imagine în Infobox. Funcţie
Deputat
Manresa
6 iunie 1873 -8 ianuarie 1874
Biografie
Naștere 28 septembrie 1819
Figueras
Moarte 6 septembrie 1885(la 65 de ani)
Barcelona
Înmormântare Cimitirul Poblenou ( în ) (Ianuarie 1874-1972) , Cimitirul Figueres ( d ) (din1972)
Numele în limba maternă Narcís Munturiol i Estarriol
Naţionalitate Spaniolă
Instruire Universitatea din Cervera
Universitatea din Barcelona
Activități Inginer , submarinist , inventator , jurnalist , politician , om de afaceri
Alte informații
Partid politic Partidul Republican Democrat Federal
Lucrări primare
Ictineo I ( d ) , Ictineo II ( d )

Narcís Monturiol i Estarriol , născut pe28 septembrie 1819în Figueres ( Catalonia , Spania ) și a murit pe6 septembrie 1885în Sant Martí de Provençals (Catalonia, Spania), este un inventator spaniol căruia îi datorăm primul submarin cu propulsie mecanică folosind combustibil.

Biografie

Inventator, umanist, apărând progresul științific în beneficiul îmbunătățirii condițiilor de viață, s-a remarcat și în domeniile artistice, în astronomie și în filosofie. Este tovarășul ideilor lui Anselm Clavé , Francesc Sunyer i Capdevila și Ildefons Cerdà . El face parte din familia Carme Montoriol i Puig , scriitoare și dramaturg spaniol.

Invenții

Ictíneo I

Ictíneo I a avut dimensiunile de 7  m lungime, 2,5  m lățime și 3,5  m adâncime. Utilizarea sa intenționată a fost de a facilita recoltarea coralilor. Este probabil că el a fost inspirat de Brandtaucher, prototipul lui Wilhelm Bauer, care se scufundase în 1851, Monturiol studiind toate datele științifice disponibile ale submarinelor. Arcul era prevăzut cu un set de unelte potrivite pentru recoltarea coralilor. În vara anului 1859, Monturiol a efectuat peste 20 de scufundări în Ictíneo, cu partenerul său de afaceri și constructor ca membri ai echipajului. Ictíneo a avut o manevrabilitate bună, dar viteza sa maximă a fost dezamăgitoare, fiind limitată de puterea mușchilor umani.

Succesul acestei tehnici submersibile a stârnit entuziasmul popular, dar nu sprijinul guvernului. În consecință, Monturiol a scris o „scrisoare către națiune”, cerându-i concetățenilor să sprijine proiectul său. Strângerea de fonduri a fost un mare succes, cu 300.000 de peseta colectate de la cetățeni spanioli.

După finalizarea a aproximativ cincizeci de scufundări, Ictíneo a fost în cele din urmă distrus într-un accident din Ianuarie 1862, lovit de o navă de marfă în timp ce era ancorată. Cu banii obținuți în timpul abonamentului, compania La Navegación Submarina decide să dezvolte Ictíneo II.

Ictíneo II

Conceput ca o versiune îmbunătățită a Ictíneo I, Ictíneo II a fost lansat pe 2 octombrie 1864. Ictíneo II își face călătoria inițială sub puterea umană,20 mai 1865, scufundare la o adâncime de 30 de metri. Nemulțumit de limitările propulsiei umane, Monturiol, după multe experimentări, a inventat o combinație chimică care a generat căldură și oxigen atunci când a fost amestecată. Cu căldura produsă de acest amestec, el spera să conducă un mic motor cu abur, care ar putea fi alimentat și cu cărbune în timpul funcționării la suprafață.

Planul final al lui Monturiol prevedea o navă personalizată pentru a găzdui noul său motor, care va fi construit în întregime din metal și cu motorul adăpostit în propriul compartiment separat. Cu toate acestea, datorită stării finanțelor sale, construcția tancului metalic nu a fost pusă în discuție. În schimb, a reușit să strângă suficiente fonduri pentru a încadra motorul în lemnul Ictíneo II pentru teste preliminare și demonstrații.

22 octombrie 1867, Ictíneo II a făcut prima sa călătorie la suprafață sub puterea aburului, în medie 3,5 noduri (6 km / h) cu o viteză maximă de 4,5 noduri (8,3 km / h). Două luni mai târziu,14 decembrie, Monturiol a scufundat nava și și-a testat cu succes motorul anaerob, dar fără a încerca să călătorească nicăieri.

23 decembrieîn același an, compania lui Monturiol a dat faliment și ar putea atrage mai multe investiții. [3] Principalul creditor și-a apelat la datorie, iar Monturiol a fost forțat să renunțe la singurul său activ, Ictíneo II. Creditorul a vândut ulterior unui om de afaceri, iar autoritățile, care sunt impozabile pe toate navele, au emis noului proprietar o factură fiscală. În loc să plătească factura, el a demontat submarinul și l-a vândut pentru resturi. [4] O replică poate fi văzută în portul Barcelona.

Alte invenții

În calitate de director al Fabrica Nacional del timbre (Ștampila fabricii naționale) din Madrid timp de câteva luni, a implementat un proces pentru a accelera producția de hârtie adezivă. Alte invenții Monturiol includ un sistem de scrisori de copiere, o imprimantă continuă, un tun cu foc rapid, un sistem de îmbunătățire a performanței generatoarelor de abur, un stonecutter, un proces de conservare a cărnii și o mașină pentru fabricarea țigărilor.

Sărbători și omagii

Anul 2009 a fost declarat „Anul Monturiol” pentru a sărbători 150 de ani de la lansarea submarinului Ictíneo în portul Barcelonei . În Figueres, Narcís Monturiol este considerat cel mai ilustru cetățean după Salvador Dalí , orașul a redenumit strada în care s-a născut (fostul Carrer Sant-Guillem ) în numele său , pe fațada locului său natal, o placă de marmură amintește acest lucru.

Un monument, opera sculptorilor Ricard Giralt și Enric Casanovas, a fost ridicat în memoria sa în 1918 în partea de jos a Rambla de Figueres

Un colegiu (IES) îi poartă numele.

Un premiu pentru progresele în știință și tehnologie din Catalonia a fost numit în numele său.

În 1972 rămășițele lui Narcís Monturiol au fost transferate la cimitirul din Figueres , în secțiunea de personalități ilustre.

Note și referințe

  1. site-ul oficial al EIS Narcís Monturiol din Figueres
  2. USS Picuda (SS-382 )
  3. USS Jallao (SS-368 )

Vezi și tu

Bibliografie

linkuri externe