Disciplinat |
Formula de Master Rally pasageri auto |
---|---|
Locație | Italia |
N.Technology este o echipă italiană de motorsport fondată de Mauro Sipsz și Monica Bregoli . Creată sub numele Nordauto Squadra Corse , misiunea echipei este de a gestiona activitățile sportive mondiale ale Grupului Fiat . În 1994 a fost redenumită Nordauto Engineering și în 2001 N. Technology . Ex-pilotul Andrea de Adamich este în prezent vicepreședinte al companiei.
N.Technology a câștigat 7 campionate europene și 5 campionate italiene de turism cu Alfa Romeo , inclusiv 3 campionate europene consecutive de șoferi cu Fabrizio Giovanardi în 2001 și 2002 și Gabriele Tarquini în 2003. Echipa a continuat în Campionatul Mondial și a terminat pe locul trei în 2005 cu Fabrizio Giovanardi . În 2006, N.Technology a fugit fără sprijinul Alfa Romeo și a ocupat locul trei cu Augusto Farfus . În 2007, James Thompson a terminat pe locul trei în campionat. Pentru sezonul 2008, echipa a intrat într-un Honda Accord Euro R condus de James Thompson.
Echipa a concurat în sezonul inaugural al Intercontinental Rally Challenge cu pilotul Giandomenico Basso care a câștigat campionatul la bordul unui Fiat Abarth Grande Punto S2000 .
N. Technology a stabilit campionatul Formula Master, International Formula Master , în 2007.
În 2009, MSC Organization Ltd , compania mamă a N. Technology, a trimis o cerere către FIA pentru Campionatul Mondial de Formula 1 din 2010 . Echipa italiană a declarat că este în contact cu producătorii de motoare de Formula 1 în cazul în care candidatura lor va fi acceptată. FIA a publicat12 iunielista celor 3 noi solicitanți fără a reține N. Tehnologie. 12 iulie, N. Technology a intentat un proces împotriva FIA la Tribunalul de Instanță de la Paris din Paris , susținând că a fost informat că singura posibilitate de a fi selectată pentru campionatul din 2010 era să folosească un motor Cosworth . Cazul a fost judecat de instanță la data de13 octombrie și cererea lui N. Technology respinsă pe 10 noiembrieAceastă controversă a făcut parte din conflictul FIA-FOTA, care a văzut FIA să se opună producătorilor de motoare de Formula 1 care au amenințat că vor crea un campionat paralel.