Tip | muzeu auto |
---|---|
Deschidere | Decembrie 2012 |
Vizitatori pe an | 240.000 |
Site-ul web | new.skoda-auto.com |
Arhitect | Architekturbüro nervii zbârlit , Stuttgart |
---|
Abordare |
Mladá Boleslav , Boemia Centrală Republica Cehă |
---|---|
Informații de contact | 50 ° 25 ′ 07,615 ″ N, 14 ° 54 ′ 50,838 ″ E |
Muzeul Škoda este un muzeu de automobile situat în Mlada Boleslav , în imediata vecinătate a Škoda fabrici .
Fabrica de biciclete Laurin & Klement a fost deschisă18 decembrie 1895și a ocupat locul actualului muzeu. La acea vreme, Laurin & Klement era cel mai mare producător de biciclete din țară. Din 1896, fabrica a început să producă motociclete, iar din 1905, mașini. În 1925, Laurin & Klement a fost preluată de grupul industrial Škoda , cu sediul în Plzeň . Sucursala auto a fost naționalizată la sfârșitul celui de- al doilea război mondial , apoi reprivatizată în 1990 și este astăzi, sub numele Škoda Auto, o companie a grupului Volkswagen .
Până în 2012, muzeul s-a răspândit în mai multe ateliere și a expus în principal mașini după 1945. Din cauza lipsei de spațiu, vehiculele au fost din ce în ce mai des înlocuite cu modele la scară. Vitrinele care prezintă istoria timpurie a lui Sté Laurin și Klement au ocupat mult spațiu în intrarea muzeului. Acest predecesor al Škoda a fost mult timp cel mai mare producător de două roți din Boemia. Dar bicicletele, ca și motocicletele și mașinile ulterioare, au încorporat din ce în ce mai puține inovații tehnice pentru a se potrivi consumului de masă. Bicicletele erau încă fără schimbătoare și erau montate, ca în aproape toată lumea din lumea germanofonă, cu frâna spate obișnuită Fichtel & Sachs . Škoda a produs doar un număr mic de modele de lux: Hispano Suiza 25/100 sau Škoda VOS , care sunt expuse la muzeu.
Clădirile sunt atelierele vechii fabrici, construită între 1898 și 1912. Activitatea de producție a continuat acolo până în anii 1970. După nouă luni de muncă, muzeul și-a redeschis porțile pe 26. noiembrie 2012. Acum acoperă 1.800 m 2 și prezintă 45 de mașini și mai multe rarități.
Noile camere au pereții vopsiți în alb, parchet de stejar, iar aspectul interior a fost adaptat în funcție de o progresie: „tradiție”, „evoluții” și „precizie”, în jurul unei săli centrale de expoziție. Colecția include 300 de vehicule, de fiecare dată renovarea cărora a durat între 1.800 și 5.000 de ore de atelier.
Biciclete Laurin & Klement
Motociclete Laurin și Klement
Škoda Superb (1934)
Škoda 110 R
Škoda F3
Sala prototip a muzeului
Škoda 422
Škoda 1000 MB
Škoda Octavia
Škoda 1100 OHC
Există un alt muzeu Škoda în Glamsbjerg, în Danemarca, precum și în Stiebritz, în Turingia, unde poate fi văzută o mică colecție privată de vehicule marca Skoda.