Urcarea în Marea Côte | ||
Vedere spre sud | ||
Situatie | ||
---|---|---|
Informații de contact | 45 ° 46 ′ 18 ″ nord, 4 ° 49 ′ 54 ″ est | |
Țară | Franţa | |
Regiune | Auvergne-Rhône-Alpes | |
Oraș | Lyon | |
Vecinatate | Les Pentes ( 1 st arr. ) | |
start | Rue des Pierres-Plantées | |
Sfârșit | Rue du Sergent-Blandan / Rue des Capucins | |
Morfologie | ||
Tip | Stradă | |
Istorie | ||
Creare |
Al XVI - lea din secolul al 2 - lea jumătatea XX - lea secol |
|
Numele vechi | Grande-Côte Saint-Séabastien | |
Protecţie |
ZPPAUP Situl pârtiilor din centrul istoric al sitului Patrimoniului Mondial |
|
Geolocalizare pe hartă: Lyon
| ||
Ascensiunea Marii coasta sau Grand'Côte este o cale în 1 st districtul din Lyon , care face legătura între districtul Solurilor din Platoul Croix Rousse , de unde și numele.
Practică tipică din Evul Mediu, odonimul este definit de funcția sa și de topografie. Astfel, scăderea abruptă care caracterizează traseul a condus la folosirea populară pentru a-l numi ascensiune din Marea Côte . O varietate de ortografii, cum ar fi ascensiunea Grand'Cote, au fost observate de-a lungul timpului.
În Evul Mediu , această urcare era încă o bandă de țară, mărginită de terenuri agricole și în special de viță de vie. Din secolul al XVI- lea, devenind un focus major de conexiune de intrare și ieșire a peninsulei spre nord de la poarta San Sebastian (sau Croix-Rousse), urbanizarea treptată. Clădirile frumoase, cu ferestre către vagoane , mărturisesc această perioadă și această urbanizare timpurie (restul dealului acoperind doar clădirile doar din secolul al XVIII- lea).
În timp ce restul versanților și platoul Croix-Rousse erau ocupate în principal de congregații religioase, Grand'Côte găzduia deja mulți canuți . În 1788 , existau acolo 705 de războinici . Numărul lor a crescut apoi odată cu urbanizarea versanților.
Grand'Côte a devenit apoi punctul de trecere pentru muncitorii care coborau la Lyon, către Capucini (cartierul comercianților sau Condition des soies ). A fost folosită în special de manifestanți în timpul revoltei Canuts din 1831 .
Din 1854 până în 1930 , rue des Pierres Plantées a fost încorporată în creșterea Marii Cote.
În ultimele decenii ale XX - lea secol, o politică de reînnoire urbană a distrus partea de sus a urca și insulele adiacente, creând un decalaj vizibil în țesutul urban.
Unele secțiuni sunt acum pietonale. Partea superioară a fost transformată: scări, grădini și o esplanadă oferă o panoramă a orașului.
Partea dintre rue des Tables Claudiennes și rue Burdeau este singura parte care și-a păstrat lățimea inițială.
Clădire antică
Ferestre mulate - Începutul Marii Cote
Creșterea înainte de renovarea efectuată în anii 2000
Vedere spre Lyon din partea superioară, amenajată în grădini
La începutul ascensiunii Marii Cote (la nr. 95) se poate citi pe o placă: „Aici a fost fondată în 1835 de Michel Derrion și Joseph Reynier prima cooperativă franceză de consum Le commerce veridique et social ”. Un magazin alimentar „cooperativ” a început aici în 1835 (cu mult înainte de mișcarea Rochdale din Anglia).
În 1895 , tânărul Marius Berliet a dezvoltat primul său automobil, Pantoufle , pe proprietatea familiei Croix-Rousse. Testele au loc ascensiunea pe Grande Côte, dar mașina își termină cursa în fereastra unui măcelar.
Numărul 57, în iunie 2020.
Numărul 59, în iunie 2020.
Numărul 102, în ianuarie 2007.
Bar Le Trokson , la numărul 110, în decembrie 2015.
La Grand'Côte și-a dat numele Littré de la Grand'Côte , un dicționar din limba Lyonnais scris de Nizier du Puitspelu (alias Clair Tisseur ).