Monteverdi Safari
| Monteverdi Safari | |
| |
| marcă | Monteverdi |
|---|---|
| Ani de producție | 1976 - 1982 |
| Clasă | SUV de lux 4x4 |
| Instalații de asamblare | Amestec: Binningen , Elveția . Caroserie: Fissore Cherasco Italia |
| Motor și transmisie | |
| Motor (motoare) | 5.210 cm3 Chrysler V8 318 LA 5.654 cm3 Motoare Navistar SV-345 V8 (IH) 7.206 cm3 Chrysler 440 RB V8 |
| Greutate și performanță | |
| Greutatea descărcată | 2.120 / 2.200 kg |
| Șasiu - Caroserie | |
| Corp (e) | 3/5 uși |
| Suspensii | 4 roți independente |
| Dimensiuni | |
| Lungime | 4.510 mm |
| Lăţime | 1.800 mm |
| Înălţime | 1.760 mm |
| Ampatament | 2.540 mm |
Monteverdi Safari este un vehicul de lux toate tipurile de teren (SUV), introdus de Peter Monteverdi în 1976. Producția a început abia în 1977. și sa încheiat în 1982, când producția a Harvester Scout International , care a servit ca bază pentru Safari, sa încheiat. A existat și o versiune entry-level numită Sahara , care a păstrat caroseria Scout originală cu câteva mici modificări.
Istorie
În ciuda tradiției producătorului de automobile ca producător de mașini sport mari de lux, prețul listat de 39.000 CHF în 1977 (puțin peste 73.000 EUR în 2020) nu a fost de fapt semnificativ mai mare decât Range Rover . În Europa existau relativ puține modele de SUV de lux în acest moment. Dacă vânzările Safari au fost semnificativ mai mici decât cele ale Range Rover, s-au dovedit a fi destul de mari în comparație cu celelalte modele ale mărcii care rivalizau cu producători precum Maserati sau chiar Ferrari . Peter Monteverdi a vorbit adesea despre o producție de 3.000 de exemplare. Alte surse spun că câteva sute ...
Caroseria a fost proiectată și fabricată de specialistul italian Carrozzeria Fissore, cu care Monteverdi a avut o relație de afaceri de lungă durată. Nu există date precise privind volumul fabricat efectiv din caroserie.
Vehiculul a fost echipat cu Chrysler 5.2 litri V8 motor dezvolta 113 kW ( 152 CP ) la 4000 rpm , cu un cuplu de 350 N m . Safari avea un avantaj cert asupra puterii față de motorul Range Rover de atunci de 3,5 litri. De asemenea, a fost oferit un alt motor V8 International Harvester de 5,7 litri , care dezvoltă 123 kW ( 165 CP ). Producătorul auto a susținut că vehiculul a fost proiectat pentru a găzdui un motor Chrysler de 7,2 litri care dezvoltă 2.257 kW ( 305 CP )
În versiunea de 5,2 litri, vehiculul are o viteză maximă de 165 km / h și durează 13,1 secunde pentru a ajunge la 100 km / h de la o pornire în picioare. Prețul de plătit pentru această performanță constă în consumul nerezonabil de peste 25 de litri / 100 km. Versiunea cu un motor de 7,2 litri necesită 50% mai mult combustibil.
Note și referințe
- (de) Götz Leyrer și Ferdinand Simoneit ( eds. ), „ Test: Monteverdi Safari ” , Auto, Motor und Sport , vol. 10 (1977),11 mai 1977, p. 50-56
- (în) Mașini ale lumii în 1981 , Pelham, NY, The Automobile Club of Italy / Herald Books, nouăsprezece optzeci și unu( ISBN 0-910714-13-4 ) , p. 234