Miles M.14 Magister
Miles Magister
| |
 Vedere din avion. | |
| Constructor | FG Miles |
|---|---|
| Rol | Avion de antrenament |
| stare | Eliminat din serviciu |
| Primul zbor | 1936 |
| Punere in functiune | 1937 |
| Număr construit | 1303 |
| Echipaj | |
| 2 | |
| Motorizare | |
| Motor | 1 × de Havilland Gipsy Major |
| Număr | 1 |
| Tip | Răcit cu aer, inversat, cu 4 cilindri în linie |
| Puterea unității | 130 CP (97 kW) |
| Dimensiuni | |
| Span | 10,31 m |
| Lungime | 7,51 m |
| Înălţime | 2,03 m |
| Suprafața aripii | 16,3 m 2 |
| Liturghii | |
| Gol | 570 kg |
| Maxim | 839 kg |
| Spectacole | |
| Viteză de croazieră | 200 km / h |
| Viteza maxima | 229 km / h |
| Viteza de blocare | 69 km / h |
| Tavan | 5.490 m |
| Viteza de urcare | 258 m / min |
| Intervalul de acțiune | 612 km |
Miles Magistrul a fost un avion de antrenament locuri în tandem construit de Miles aeronave (în) pentru Royal Air Force (RAF) si Fleet Air Arm . Poreclit cu afecțiune „Maggie”, Magister este un avion civil derivat Hawk Major (în) și Hawk Trainer (în) . Este primul monoplan conceput special ca avion de antrenament pentru RAF. Fiind un tip monoplan cu aripi joase, Magister a fost un plan de tranziție excelent pentru viitorii piloți Spitfire și Hurricane .
Proiecta
Magister a fost proiectat pentru a îndeplini specificațiile T.40 / 36P emise de Ministerul Aerului Britanic în 1936 și a efectuat primul său zbor în martie 1937 . Era un monoplan cu aripi în consolă, cu cabine de pilotaj deschise și o structură de pin acoperită cu placaj. Secțiunea mijlocie a aripii nu avea un diedru și avea o coardă constantă, în timp ce secțiunile exterioare aveau un diedru pozitiv și erau conice spre vârfurile aripilor. Aeronava a fost echipată cu obloane. Prototipul inițial M.14 a fost urmat de producția M.14A, care avea un cârmă mai mare și dispozitive anti-rotire pe fuzelajul din spate.
În ciuda numărului mare de aeronave construite, lipiciile utilizate pentru realizarea aeronavei nu au rezistat testului timpului și doar o aeronavă rămâne în stare de zbor în Marea Britanie în 2007, precum și alte câteva aeronave desemnate Hawk Trainer.
Istoria operațională
Producția a început în Octombrie 1937și până la începutul celui de-al doilea război mondial , peste 700 de magistri serveau în școlile de zbor RAF. Mulți civili Hawk Trainer au fost, de asemenea, rechiziționați de RAF și folosiți în aceste școli. Producția Magister a continuat până în 1941, când au fost construite 1.203 de avioane de către Miles, precum și 100 de avioane produse sub licență în Turcia.
După război, mulți magisteri au fost transformați în avioane civile și au fost redenumiți Hawk Trainer III. 1950 Cupa Regelui Air Race , în care 8 Hawk antrenor IIIS concurat, a fost câștigat de E. Ziua într - o versiune modificată de cabină , la o viteză de 223 de km / de ore . Cel puțin alte două dispozitive au fost modificate în acest fel. În 2009, în registrul britanic au fost înscrise 10 Hawk Trainer III, dintre care mai multe erau navigabile.
Versiuni
- Miles M.14 Magister / Hawk Trainer III : prima versiune de producție.
- Miles M.14A Magister I / Hawk Trainer III : versiune de producție îmbunătățită.
- Miles M.14B Magister II / Hawk Trainer II : versiune modificată și îmbunătățită, propulsată de un motor Blackburn Cirrus II de 135 CP.
Utilizatori
Australia- Royal Australian Air Force - Un avion.
- Forțele aeriene egiptene
- Forțele aeriene egiptene - 42 de aeronave.
- Forța aeriană belgiană - Un avion folosit din 1946 până în 1948.
- Forța Aeriană Estoniană - Un avion.
- Irish Air Corps - 27 de avioane din 1939 până în 1952.
- Forțele Aeriene Voluntare din Malaezia
- Royal New Zealand Air Force - 2 aeronave.
- Forțele Aeriene Portugheze - 10 aeronave.
Note și referințe
- Jackson, 1974. p. 69 .
- Amos 2009, pp. 367-406
- MacCarron 1996, p. 138
- (ro) Peter Amos și Malcolm Fillmore (Edt), Avioane Miles: primii ani: povestea lui FG Miles și a avioanelor sale 1925-1939 , Tonbridge, Air-Britain (Historians) (ro) Ltd,2009, 448 p. ( ISBN 978-0-85130-410-6 , OCLC 440106503 )
- Amos, Peter și Don Lambert Brown. Miles Aircraft Din 1925, volumul 1 . Londra, Putnam Aeronautical, 2000. I ( ISBN 0-851-77787-2 și 978-0-851-77787-0 ) .
- (ro) Don L. Brown, avion Miles din 1925 , Londra, Putnam ,1970, 420 p. ( ISBN 978-0-370-00127-2 , OCLC 106782 ).
- Green, William și Gerald Pollinger. Avionul lumii . Londra, Macdonald, 1955.
- (ro) AJ Jackson , avion civil britanic din 1919 , vol. 2, Londra, Putnam ,1973, A 2 -a ed. , 3 vol. ( ISBN 978-0-370-10006-7 , 978-0-370-10010-4 și 978-0-370-10014-2 , OCLC 634535938 ).
- Lukins, AH și DA Russell. The Book of Miles Aircraft . Leicester, Marea Britanie: The Harborough Publishing Company Ltd., 1946.
- (ro) Michal Ovčáčík și Karel Susa, Miles Magister: M.14, M.14A , M.14B , Praga, MARK I,2001( ISBN 978-80-902559-4-4 , OCLC 50340433 ).
- Gordon Swanborough , avion britanic în război 1939-45 , St Leonards-on-Sea, HPC,1997, 123 p. ( ISBN 978-0-9531421-0-1 , OCLC 39747602 ).
- (ro) Donal MacCarron , Wings over Ireland: the story of the Irish Air Corps , Leicester, Midland Pub,1996, 144 p. ( ISBN 978-1-85780-057-9 , OCLC 38853541 ).