Meuse | |
Meuse în Grand Harbour din Malta | |
Tip | cisterna buncăr |
---|---|
Clasă | Durata |
Poveste | |
Servit în | Marina |
Şantier naval | DCNS ( Brest ) |
Lansa | 2 decembrie 1978 |
stare | dezafectat la 16 decembrie 2015 |
Echipaj | |
Echipaj | 12 ofițeri, 158 subofițeri, intendenți și ratinguri |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 157,2 metri |
Maestru | 21,2 metri |
Proiect | 10,8 metri |
Tiraj de aer | 31 metri |
Schimb | 7.600 tone ușoare , 17.900 tone (complet încărcate) |
Propulsie | 2 motoare diesel SEMT Pielstick 16 PC 2,5 V400 de 14,7 MW 2 linii de arbori 3 alternatoare diesel de 5,4 MW |
Viteză | 19 noduri |
Caracteristici militare | |
Armament | 1 40 mm anti - aeronave tunuri de 2 sau 3 sisteme de rachete Simbad sol-aer 6 12,7 mm mașină pistoale |
Electronic | 2 radar de navigație Thales DRBN-34 1 sistem atrage torpile SLQ-25 Nixie receptori sattellitaires Inmarsat , Syracuse 2 , V sat Spaces Jammers Simplified Marine (BSM) |
Intervalul de acțiune | 9.000 de mile la 15 noduri |
Avioane | platformă și hangar pentru 1 Alouette III sau Lynx |
Carieră | |
Port de origine | Toulon |
Indicativ | A607 |
Meuse este una dintre cele cinci tancuri petroliere de clasa Durance a marinei franceze în serviciu din 1978. sponsorizată de Consiliul General al Meuse, clădirea efectuează ultima călătorie de navigatie6 iunie 2015 apoi este retras din serviciu 16 decembrie 2015.
Lăsat jos 2 iunie 1977și lansat la Brest pe2 decembrie 1978, PR Meuse (simbolul corpului A607) a fost admis în serviciu activ pe21 noiembrie 1980. Meuse are o mai mare TR5 combustibil de aviație capacități de transport (3.000 tone , față de 1100) decât sale nave surori, dar o mai mică de motorină capacitate (5.200 de tone , față de 8400).
Petrolierul Meuse a participat la următoarele operațiuni:
Ultimul său comandant este căpitanul Bertrand Hudault. CV Bernard Mandine