Mercedes-Benz Clasa A (tip 168)

Mercedes-Benz Clasa A
W168; V168
Mercedes-Benz Clasa A (tip 168)
Mercedes-Benz Clasa A W168
Numit si Mercedes-Benz A140; A160; A170 CDI ...
marcă Mercedes-Benz
Ani de producție 1997 - 2004
Faza 1: 1997 - 2001
Faza 2: 2001 - 2004
Producție 1.100.000 exemplare
Clasă Oraș
Instalații de asamblare Rastatt
Motor și transmisie
Energie Benzină și motorină
Electrică; Hibrid; PEMFC
Motor (motoare) M 166  ; OM 668 (L4)
Poziția motorului Înclinare frontală transversală
Deplasare 1397 - 2084  cm 3
Putere maxima 82 la 140  CP DIN (60 la 103  kW )
Cuplu maxim 130 la 205  Nm
Transmisie Tracţiune
Cutie de viteze Manual cu 5 trepte
Greutate și performanță
Greutatea descărcată 1.095 - 1.190 kg
Viteza maxima 168 - 200 km / h
Accelerare De la 0 la 100 km / h în 12,2 până la 9,4 s
Consum mixt 7,3 L / 100 km
Emisia de CO 2 127 - 197 g / km
Șasiu - Caroserie
Corp (e) Sedan monocorp cu 5 uși
Coeficientul de tragere 0,31
Suspensii Arcuri elicoidale, amortizoare hidraulice
Direcţie Hidraulică cu cremalieră și pinion
Frâne Hidraulic; disc frontal și tambur spate
Dimensiuni
Lungime 3.575 până la 3.776 mm
Lăţime 1.719 mm
Înălţime 1.575 până la 1.603 mm
Ampatament 2423 - 2593 mm
Căi  față / spate 1.500 mm / 1.450 mm
Volumul portbagajului 350 dm 3
Securitate
Nota Euro NCAP 4/5 stele
Cronologia modelelor
Anterior Indirect
- NAFA
- Studie-A 		Mercedes-Benz Clasa A (169) ca urmare a

Mercedes-Benz A-Class Type 168 este un sedan compact de la german de automobile Mercedes-Benz . Acesta a fost produs din 1997 de pentru a 2004 de și a fost restilizate în primăvara anului 2001 . În această perioadă, Mercedes-Benz a creat și versiunea lungă (V168) cu 17  cm mai mult. Au fost înlocuite în 2004 de tipul 169 . 168 este prima generație a A-Class .

Acesta a fost al doilea model Mercedes-Benz cu unitate frontală (unitate frontală) care a fost comercializat, (după Vito și V-Class (Type 638) în 1996). Echipat cu un motor transversal foarte avansat și foarte înclinat (59 ° pentru benzină și 56 ° pentru motorină) cu un corp dublu de podea pentru a absorbi șocurile mari, suspensia sa a fost întărită și prevăzută cu control electronic al traiectoriei pentru a compensa lipsa sa de stabilitate ( rola) în timpul virajelor bruște. Va fi vândut în peste un milion de exemplare.

Istoric

Înainte de Tipul 168

În 1986 , Mercedes-Benz a făcut o abordare de dezvoltare prima pentru vehicule mici: ANPA , poreclit „Vesperwägele“.

În 1991 , după invenția așa-numitei locații a motorului frontal sandwich , construcția Concept Studie-A a fost posibilă. În paralel, în iunie 1992 , a fost dezvoltat un prototip cu motor electric. În septembrie 1993 , pentru prima dată Concept Studie-A va fi prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt . În 1994 , Concept Studie-A va fi prezentat la Salonul Auto de la Tokyo . După 80 și 95% dintre vizitatorii chestionați care au dat rezultate pozitive, va fi planificată o producție în masă. Prototipul va fi testat în condiții zilnice. La Salonul Auto de la Frankfurt din septembrie 1995 , va fi prezentat interiorul Concept Studie-A .

Porniți, testați și opriți

Prima prezentare oficială a modelului W168 a fost făcută la Salonul Auto de la Geneva dinMartie 1997. Două motoare pe benzină au fost disponibile , cu o cilindree de 1,4  L și 1,6  L . A fost comercializat 6 luni mai târziu înOctombrie 1997la reprezentanțe. Noul model a fost prezentat la A-Motion Tour , un eveniment de marketing prezentat publicului în perioada martie șiOctombrie 1997 în 20 de orașe europene.

Rapid, copii sunt puse la dispoziția jurnaliștilor specializați pentru eseuri care ar trebui să le seducă. 21 octombrie 1997, Jurnaliștii suedezi din presa auto au pus la încercare comportamentul dinamic al vehiculului cu testul la elan  : conducerea în slalome cu 5 persoane la bord și 75  kg de bagaje în portbagaj. Rezultatele au fost catastrofale: la doar 60  km / h , prima mașină de test, după mai multe slalome, a fost dezechilibrată și răsturnată. Alte teste vor fi apoi refăcute și filmate. Refuzând la început orice defecțiune sau proiectare defectuoasă, mergând până la a implica producătorul de anvelope Goodyear ,11 noiembrie 1997, Mercedes-Benz se vede în obligația de a opri comercializarea clasei A pentru a remedia problema.

Repornire

26 februarie 1998, marca germană relansează marketingul după instalarea ESP (corector electronic de traiectorie) pe model; testele sunt concludente. Această tehnologie, oferită din 1995 numai pe Clasa S, este dotată standard. De asemenea, vor fi instalate o suspensie întărită, gardă la sol redusă și un sistem de frânare de urgență .

În August 1998, Mercedes-Benz lansează versiuni diesel (A 160 CDI și A 170 CDI) apoi, în Mai 1999, versiunea pe benzină: A 190.

Restilare și oprire finală

În Septembrie 2000, vor avea loc modificări estetice ușoare, cum ar fi, în principal, o modificare a mânerului de pe capacul portbagajului.

În Martie 2001, versiunea Family părăsește fabrica; partea din spate a pasagerilor este mărită pentru a avea mai mult spațiu pentru picioare. O lună mai târziu, Faza II este lansată și beneficiază de o restilizare majoră. Va fi produs dinAprilie 2001 la Septembrie 2004 :

În 2002, o versiune musculară a părăsit fabrica: A 210 Evolution . Va primi același motor ca și omologii săi, dar cilindrata este crescută la 2,1  L , oferindu-i o putere de 140  CP .

În Septembrie 2004, producția este oprită și cedează loc clasei A de tip 169 .

Diferitele versiuni

Logo gratuit Mercedes-Benz.svg Corpuri 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
Faza I Faza II
Clasa A
(tip 168) 		Limuzina
(W168) 		A 140
A 160
Un 160 CDI
Are 170 de contracte permanente
Un 190
A 210 Evo
Familie
(V168) 		O familie 140
O familie 160
O familie de 170 CDI
O familie 190
A 210 Family Evo

Legenda culorii: Benzina  ; Motorină

Versiune de familie

Clasa A în versiune lungă, numită Family și numită intern V168 , a fost comercializată de laAprilie 2001 până la sfârșitul producției modelului, fie în Septembrie 2004. Singurele diferențe cu modelul de bază sunt:

Versiuni specifice

W168 - AMG

Versiunile sportive ale clasei A.

W168 - Zebra

Versiune electrică, produsă abia în 1997.

W168 - HyPer

Versiune hibridă, produsă abia în 1999.

W168 - F-Cell  ; Necar 3 - 4 - 4 Advanced - 5 - 5.2

Versiunea PEMFC , fabricată din 1997 până în 2003. F-Cell a fost produsă în 60 de exemplare.

Serii speciale

Atmosferă și contact

Aceste 2 versiuni sunt disponibile numai pe A 140 cu finisaj Classic și pe A 170 CDI cu finisaje Classic și Elegance. Produs numai în 2000 și 2002 .

Optim

Această versiune este disponibilă pe toate W168, cu excepția A 210 EVO. Poate avea cele 3 finisaje, precum și toate motoarele. Produs numai în 2003 .

Trend & Fashion

Această versiune este disponibilă numai pe A 160. Seria limitată la 200 de exemplare. Produs numai în 2000 .

Piccadilly

Această versiune este disponibilă pe toate W168, cu excepția A 210 EVO. Poate avea cele 3 finisaje, precum și toate motoarele. Acesta va fi rezervat piețelor germane, olandeze și belgiene. Produs numai în 2003 .

Stil clasic

Această versiune este disponibilă pe A 140; O familie 140  ; A 160; O familie 160  ; Are 160 CDI; Are 170 CDI; O familie de 170 CDI de pe piața germană. Produs numai în 2002 .

Farmec

Această versiune este disponibilă pe A 140; O familie 140  ; A 160; O familie 160  ; Are 160 CDI; Are 170 CDI; O familie de 170 CDI . Poate avea 3 finisaje, precum și 4 motoare. Produs numai în 2002 .

A 170 CDI Family Fascination va fi limitat la 800 de exemplare.

Editarea

Această versiune de lux este disponibilă pe modelele A 160 și A 190 cu finisaj Elegance. Produs numai pentru piața franceză în 2002 .

Hakkinen și Coulthard

Aceste două serii speciale au fost proiectate în 1998 în 250 de exemplare (câte 125 fiecare). Aceștia sărbătoresc victoria pilotilor Mika Häkkinen (F1 N o  8) și David Coulthard (F1 N o  7) de la McLaren în Campionatul Mondial de Formula 1 - 1998 . Acestea sunt proiectate pe baza unui A 160. Au fost adăugate mai multe echipamente.

Caracteristici

Motorizări

Modelul 168 a fost oferit la lansarea sa în două motoare diferite, benzină, patru cilindri și va avea în total șase motoare: patru pe benzină și două în motorină.

Motoarele sunt instalate sub capotă cu un „pantof” și au un unghi de 59 ° pentru benzină și 56 ° pentru motorină pentru a permite instalarea transversală.

Benzină
Model Constructie Motor + Nume Deplasare Performanţă Cuplu 0 la 100 km / h viteza maxima Consum + CO 2
A 140
(cutie de viteze manuală 5) 		1997 - 2004 4 cilindri în linia
M 166 E 14 		1397  cm 3
( 1,4  L ) 		60  kW ( 82  CP ) la 5.000  rpm 130  N m la 3.750  rpm 12,2  s 168  km / h ... l / 100 km
...  g / km
A 140
(cutie de viteze automată 5) 		2000 - 2004 4 cilindri în linie
M 166 E 16 roșu. 		1.598  cm 3
( 1,6  L ) 		60  kW ( 82  CP ) la 5.000  rpm 140  N m la 2.500  rpm
A 140 Family
(cutia de viteze manuală 5) 		2001 - 2004 4 cilindri în linia
M 166 E 14 		1397  cm 3
( 1,4  L ) 		60  kW ( 82  CP ) la 5.000  rpm 130  N m la 3.750  rpm 12,2  s 168  km / h
A 140 Family
(cutie de viteze automată 5) 		2001 - 2004 4 cilindri în linie
M 166 E 16 roșu. 		1.598  cm 3
( 1,6  L ) 		60  kW ( 82  CP ) la 5.000  rpm 140  N m la 2.500  rpm
A 160
(cutie de viteze manuală 5) 		1997 - 2004 4 cilindri în linie
M 166 E 16 		1.598  cm 3
( 1,6  L ) 		75  kW ( 102  CP ) la 5.250  rpm 150  N m la 4000  rpm 11,4  s 181  km / h
A 160 Family
(cutie de viteze manuală 5) 		2001 - 2004 4 cilindri în linie
M 166 E 16 		1.598  cm 3
( 1,6  L ) 		75  kW ( 102  CP ) la 5.250  rpm 150  N m la 4000  rpm
A 190
(cutie de viteze manuală 5) 		1999 - 2004 4 cilindri în linia
M 166 E 19 		1898  cm 3
( 1,9  L ) 		92  kW ( 125  CP ) la 5.500  rpm 180  N m la 4000  rpm 9,4  s 197  km / h
A 190 Family
(cutie de viteze manuală 5) 		2001 - 2004 4 cilindri în linia
M 166 E 19 		1898  cm 3
( 1,9  L ) 		92  kW ( 125  CP ) la 5.500  rpm 180  N m la 4000  rpm
A 210 Evolution
(cutie de viteze manuală) 		2002 - 2004 4 cilindri în linia
M 166 E 21 		2.084  cm 3
( 2,1  L ) 		103  kW ( 140  CP ) la 5.500  rpm 205  N m la 4000  rpm
A 210 Family Evolution
(cutie de viteze manuală) 		2002 - 2004 4 cilindri în linia
M 166 E 21 		2.084  cm 3
( 2,1  L ) 		103  kW ( 140  CP ) la 5.500  rpm 205  N m la 4000  rpm
Motorină
Model Constructie Motor + Nume Deplasare Performanţă Cuplu 0 la 100 km / h viteza maxima Consum + CO 2
A 160 CDI
(cutie de viteze manuală 5) 		1998 - 2001 4 cilindri în linie
OM 668 DE 17 A 		1789  cm 3
( 1,7  L ) 		44  kW ( 60  CP ) la 3.600  rpm 160  N m la 1500- 2400  rpm ...  s ...  km / h ... l / 100 km
...  g / km
A 160 CDI
(cutie de viteze manuală 5) 		2001 - 2004 4 cilindri în linie
OM 668 DE 17 LA roșu. 		1789  cm 3
( 1,7  L ) 		55  kW ( 75  CP ) la 3.600  rpm 160  N m la 1500- 2800  rpm 15,0  s 163  km / h
A 170 CDI
(cutie de viteze manuală 5) 		1998 - 2001 4 cilindri în linie
OM 668 DE 17 LA 		1789  cm 3
( 1,7  L ) 		66  kW ( 90  CP ) la 4.200  rpm 180  N m la 1600- 3200  rpm 169  km / h
A 170 CDI
(cutie de viteze automată 5) 		1998 - 2001 4 cilindri în linia
OM 668 		1789  cm 3
( 1,7  L ) 		66  kW ( 90  CP ) la 4.200  rpm 13,5  s 171  km / h
A 170 CDI
(cutie de viteze manuală 5) 		2001 - 2004 4 cilindri în linie
OM 668 DE 17 LA 		1789  cm 3
( 1,7  L ) 		70  kW ( 95  CP ) la 4.200  rpm 180  N m la 1600- 3600  rpm
A 170 CDI Family
(cutie de viteze manuală 5) 		2001 - 2004 4 cilindri în linie
OM 668 DE 17 LA 		1789  cm 3
( 1,7  L ) 		70  kW ( 95  CP ) la 4.200  rpm 180  N m la 1600- 3600  rpm 12,1  s 178  km / h
Combustibil alternativ
Model Constructie Motor + Nume Deplasare Performanţă Cuplu 0 la 100 km / h viteza maxima Consum + CO 2
W168 - HyPer
(hibrid diesel) 		1999 4 cilindri în linie
OM 668 DE 17 LA 		1789  cm 3
( 1,7  L ) 		92  kW ( 125  CP ) ...  N m la ...  rpm ...  s ...  km / h ... l / 100 km
...  g / km

Acest model este un prototip și nu a fost niciodată comercializat.

Electric
Model Constructie Motor +
Nume și capacitatea bateriei 		Performanţă Cuplu 0 la 100 km / h viteza maxima Autonomie Putere
și timp de încărcare
W168 - F-Cell 2003 PEMFC
Ballard Mark 902 - ...  kWh 		65  kW ( 87  CP ) la ...  rpm ...  N m la ...  rpm ...  s ...  km / h ...  km ...  kW (...  A )
...  min
W168 - Zebra 1997
Baterii sincrone cu bobină AEG Zebra 		50  kW ( 68  CP )
W168 - Necar 3 1997 PEMFC
Ballard Mark 700 		50  kW ( 68  CP )
W168 - Necar 4 1999 PEMFC
Ballard Mark 700 		70  kW ( 95  CP )
W168 - Necar 4 Advanced 2000 PEMFC
Ballard Mark 900 		75  kW ( 102  CP )
W168 - Necar 5 2000 PEMFC
Ballard Mark 900 		75  kW ( 102  CP )
W168 - Necar 5.2 2001 PEMFC
Ballard Mark 901 		75  kW ( 102  CP )

Toate aceste modele sunt prototipuri și nu au fost niciodată comercializate. PEMFC = celulă de combustie cu membrană schimbătoare de protoni .

Finisaje, opțiuni și accesorii

Clasic  : Aspect de bază

Eleganță  : aspect luxos

Avangardă  : Aspect sportiv


Mercedes-AMG tip 168

Mercedes-AMG Clasa A
W168
marcă Mercedes-Benz Mercedes-AMG
Ani de producție 1999 - 2004
Clasă Mașină sportivă de oraș
Instalații de asamblare Rastatt
Motor și transmisie
Energie Benzină
Motor (motoare) L4 și V6
Poziția motorului Transversale față (L4) și
spate (V6)
Deplasare 2.000 la 3.800  cm 3
Putere maxima 354  cp DIN (260  kW )
Transmisie Integral
Șasiu - Caroserie
Corp (e) Sedan monocorp cu 5 uși
Suspensii Hidraulice și elicoidale
Direcţie Rack și pinion cu asistență hidraulică
Frâne Disc hidraulic
Dimensiuni
Lungime 3.606 mm
Lăţime 1.719 mm
Înălţime 1.587 mm
Cronologia modelelor
Anterior Nu Mercedes-AMG
Clasa A
(tip 176) 		ca urmare a

Mercedes-AMG A-Class Type 168 este un compact sportiv derivat din baza Mercedes-Benz Type 168.

În 1999 , la un an după victoria piloților Mika Häkkinen și David Coulthard de la McLaren în Campionatul Mondial de Formula 1 - 1998 , Mercedes-Benz a decis să fabrice un tip sport și prezintă W168, în cooperare cu AMG , A 190 TWIN în patru copii. Acestea vor fi redenumite A 38 AMG .

În 2002 , Mercedes-Benz a lansat A 210 Evolution , o versiune musculară accesibilă tuturor. A 21 AMG este un A 210 Evo cu un kit de caroserie AMG. Motorul rămâne același cu o putere de 140  CP .

Caracteristici

Motorizări Benzină
Model Constructie Motor + Nume Deplasare Performanţă Cuplu 0 la 100 km / h Viteza maxima * Consum + CO 2
A 190 TWIN
-
A 38 AMG 		1999 4 cilindri în linie
M 166 E 19
(x2) 		1898  cm 3
( 1,9  L )
(x2 sau 3,8  L ) 		183  kW ( 250  CP ) la 5.500  rpm 180  N m la 4000  rpm 5,7  s 230  km / h ... l / 100 km
...  g / km
Un 21 AMG 2002 4 cilindri în linia
M 166 E 21 		2.084  cm 3
( 2,1  L ) 		103  kW ( 140  CP ) la 5.500  rpm 205  N m la 4000  rpm 8,65 l / 100 km
201  g / km
Un AMG de 32K 2002 6 cilindri în compresor V +
. M 112 E 32 ML 		3 199  cm 3
( 3,2  L ) 		260  kW ( 354  CP ) la 6.100  rpm 450  N m la 4.400  rpm 5,1  s 250  km / h *
imagine pictogramă Imagini externe
Un Mercedes-Benz A 38 AMG de la Mika Häkkinen .
Vedere din spate a A 38 AMG.
Vedere a celui de-al doilea motor poziționat în portbagaj.


Anecdote

168 poate fi văzut în numeroase filme și seriale, folosite în special pe Cobra Alert , The Clown , Action Justice și alte filme germane.

Acest model poate fi redat și în câteva jocuri video, cum ar fi în principal World Racing și în unele jocuri din seria Gran Turismo .

Note și referințe

  1. "  MERCEDES A W168 / 1997-2004 - zoom auto blog  " , pe zoomautoblog.canalblog.com ,15 august 2019(accesat la 28 noiembrie 2020 )
  2. „  Problemele de siguranță ale lui Smart și testul Elk Elk (acoperire TV portugheză)  ” , pe youtube.com ,12 ianuarie 2019(accesat la 28 noiembrie 2020 )
  3. (din) „  Mercedes-Benz A-Class / TUV Elk Test Video (1997)  ” , pe youtube.com ,19 iunie 2013(accesat la 28 noiembrie 2020 )
  4. Caradisiac.com , „  Mercedes Classe A  ” , pe Caradisiac.com (accesat la 28 noiembrie 2020 )
  5. Laurent Escoula , „  Mercedes-Benz A 190 TWIN  ” , pe Etoiles Passion ,28 martie 2019(accesat pe 27 noiembrie 2020 )
  6. (în) „  TCP - A21 AMG  ” pe youtube.com ,16 aprilie 2014(accesat la 28 noiembrie 2020 )
  7. Mercedes Classe A "Ambiance" http://aebergon.perso.neuf.fr/
  8. Mercedes Clasa A „Contact”. http://aebergon.perso.neuf.fr/
  9. Mercedes clasa A "Optimum". http://aebergon.perso.neuf.fr/
  10. Mercedes Clasa A „Trend & Fashion”. http://aebergon.perso.neuf.fr/
  11. Mercedes clasa A „Piccadilly”. http://aebergon.perso.neuf.fr/
  12. Mercedes Clasa A „Stil clasic”. http://aebergon.perso.neuf.fr/
  13. Mercedes clasa A „Fascinație”. http://aebergon.perso.neuf.fr/
  14. Mercedes A170 CDI Family "Fascination". http://aebergon.perso.neuf.fr/
  15. Formel 1 Edition Mika Häkkinen și David Coulthard - Sondermodell Mercedes A-Klasse W168 mercedes-a-klasse.de
  16. Fișă tehnică Mercedes Classe A W168 140 AutoTitre
  17. Fișă tehnică Mercedes Classe A W168 160 AutoTitre
  18. Fișă tehnică Mercedes Classe A W168 190 AutoTitre
  19. Foaie tehnică Mercedes Classe A W168 160 CDI AutoTitre
  20. Fișă tehnică Mercedes Classe A W168 170 CDI AutoTitre
  21. Mercedes Classe A W168 170 CDI (automat) fișă tehnică AutoTitre
  22. Fișă tehnică Mercedes Classe A W168 170 CDI AutoTitre
  23. Mercedes Classe A W168 170 CDI Family Auto fișă tehnică
  24. „  Clasa A bimotor W168  ” , la www.oocities.org (accesat la 28 noiembrie 2020 )
  25. „  Nou  ” , pe Auto Journal ,19 decembrie 2001(accesat la 6 decembrie 2020 )
  26. „  Consum de benzină: 8,65 l / 100km - Mercedes-Benz, A-Klasse, A21 AMG  ” , pe www.spritmonitor.de (accesat la 28 noiembrie 2020 )
  27. „  IMCDb.org: Mercedes-Benz W168 în filme și seriale TV  ” , pe www.imcdb.org (accesat la 28 noiembrie 2020 )
  28. „  IGCD.net: Lista vehiculelor / mașinilor pentru World Racing  ” , la www.igcd.net (accesat la 28 noiembrie 2020 )
  29. „  IGCD.net - Baza de date de mașini pentru jocuri pe internet  ” , la www.igcd.net (accesat la 28 noiembrie 2020 )

Surse

Vezi și tu