McLaren MP4-30

McLaren MP4-30 McLaren MP4-30 MP4-30, în prima sa livrare, condus de Jenson Button în Malaezia Prezentare
Echipă Mclaren Honda
Constructor Mclaren curse
Modelul anului 2015
Designeri Tim Gloss
Neil Oatley
Peter Prodromou
Specificatii tehnice
Cadru Monococ compozit din fibră de carbon
Suspensie față Oase dorite suprapuse , tije de împingere și balansoare cu bară de torsiune, amortizoare Koni
Suspensie spate Oase dorite suprapuse , tirante și balansoare cu bară de torsiune, amortizoare Koni
Numele motorului Honda RA615H hibrid
Deplasare 1.600  cm 3
Configurare Turbo-compresor V6 deschis la 90 °, limitat la 15.000  rpm
Orientarea motorie Longitudinal
Poziția motorului Spate central
Cutie de viteze McLaren , model electro-hidraulic secvențial fără sudură , compozit din fibră de carbon
Numărul de rapoarte 8 + revers, sistem Quickshift
Electronic Cutie electronică McLaren Electronic Systems
Sistem de alimentare Rezervor benzină 100 kg
Sistem de frânare Discuri și etriere Akebono
Greutate 702  kg cu pilot, camere și balast
Combustibil ExxonMobil High Performance (5,75% biocombustibil ) fără plumb
Anvelope Pirelli PZero montat pe jante Enkei
Parteneri SAP
Istoria în competiție
Pilotii 14. Fernando Alonso 20. Kevin Magnussen 22. Jenson Button

start Marele Premiu al Australiei 2015
Statistici
Cursele Victorii Stâlp Cel mai bun tur
19 0 0 0
Rezultate
Campionatul constructorilor Al 9- lea cu 27 de puncte
Campionatul Pilot JB: 16 th
FA: 17 E
Magnussen: 22 th

Cronologia modelelor ( 2015 )

McLaren MP4-29 McLaren MP4-31

McLaren MP4-30 este Formula 1 monopost introdus de britanic echipa McLaren Racing pentru 2015 de Formula 1 Campionatul Mondial . Este condus de spaniolul Fernando Alonso , de la Scuderia Ferrari , și de britanicul Jenson Button , prezent la echipa Woking pentru al șaselea an. Piloții de testare sunt danezul Kevin Magnussen , deținător la McLaren în 2014 și pentru Marele Premiu al Australiei , și belgianul Stoffel Vandoorne .

Proiectat de inginerii britanici Tim Gloss, Neil Oatley și Peter Prodromou, MP4-30 este prezentat pe29 ianuarie 2015pe internet. Evoluția lui McLaren MP4-29 din 2014, MP4-30 se distinge prin greutatea sa, crescută cu unsprezece kilograme, precum și prin motorul Honda , care a revenit la disciplină de la plecarea sa în 2008, pentru a înlocui Motor Mercedes . Folosit din 1995.

Crearea monoplazului

În Mai 2013, McLaren Racing și Honda anunță un parteneriat șasiu-motor începând cu sezonul 2015, obiectivul fiind reiterarea succeselor obținute de cele două entități între 1988 și 1992.

MP4-30 se diferențiază de predecesorul său prin puntea spate foarte compactă: de fapt, motorul și radiatoarele de ulei, precum și intercoolerul, au fost amplasate în partea din față a pontoanelor pentru a elibera partea din spate a vehiculului. mașină. Aerul fierbinte este expulzat prin deschideri la capătul corpului și deasupra evacuării. Brațele suspensiei din spate sunt îndepărtate de transmisie, pentru a adăuga elemente aerodinamice în formă de clopot sau ciupercă. Nasul MP4-30 este mai lung și mai scufundat decât cel al MP4-29, defectul principal al acestuia din urmă datorită canalizării slabe a fluxului de aer. Suspensia din față, atașată în înălțime, este similară cu cea a Lotus E23 Hybrid prin brațele sale orizontale, pentru a îmbunătăți aderența mecanică. MP4-30 este, de asemenea, caracterizat printr-o nouă abordare, aceea de a nu căuta forța maximă a forței de forță, a explicat directorul sportiv al McLaren, Eric Boullier  : „Conceptul MP4-30 este orientat către ușurința de utilizare. Vrem să fim siguri că șoferii noștri pot folosi mașina la limită. Dacă mașina dvs. este eficientă, dar pilotul nu o poate conduce, este evident o risipă ” .

În timp ce niciun oficial McLaren nu menționează obiective specifice pentru 2015, Ron Dennis crede că pe termen lung: „Chiar dacă noua noastră alianță a început cu câteva luni în urmă, lansarea McLaren-Honda MP4-30 marchează începutul unei aventuri îndelungate. Am făcut deja multe lucruri, dar mai sunt multe lucruri de făcut înainte să putem spera să recâștigăm nivelul de succes care a fost al nostru acum 25 de ani mai mult sau mai puțin. Cred că într-o zi vom reuși să ne atingem obiectivele, și anume să câștigăm Marele Premiu și titluri pentru McLaren-Honda ” .

McLaren MP4-30 este prezentat într-o livră provizorie negru, roșu neon și argintiu, lipsit de sponsori, ceea ce a dezamăgit mulți fani, care l-au comparat cu Hispania F110 din 2010 sau Marussia MR03 din 2014. Ron Dennis, care spera pentru a semna un parteneriat cu Lego , spune că McLaren își va schimba culorile dacă „vor veni mulți bani de la sponsori” . El mai comentează și tușele argintii ale monoplazului, ceea ce ne aduce în minte alianța dintre echipa Woking și Mercedes între 1995 și 2014: „Culorile noastre sunt argintiu și roșu fluorescent. Am câștigat mai mult cu roșu neon decât cu orice altă culoare. Banii au evoluat, există foarte puține reflecții în acest tablou. Nu l-aș suna cu bani în altă parte ” .

Istoric

Victima unei violente de pe pista de la roata de MP4-30 în timpul testelor de iarnă în Barcelona pe21 februarie, Fernando Alonso , care a suferit o comotie cerebrală , s-a retras la sfatul medicilor săi pentru Marele Premiu al Australiei , prima rundă a sezonului. El este înlocuit de Kevin Magnussen .

Rezultatele Campionatului Mondial de Formula 1

Rezultate detaliate ale McLaren MP4-30 în Campionatul Mondial de Formula 1
Sezon Grajd Motor Anvelope Pilotii Cursele Puncte
inscrise 		Clasament
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
2015 Mclaren Honda Honda RA615H hibrid Pirelli AUS GRESIT CHI BAH ESP ALE MELE POATE SA AUT GBR HON BEL ITA INS JAP RUS Statele Unite ale Americii MEX BRÉ A BEȚ 27 Al 9- lea
Fernando Alonso Abd Al 12- lea 11 - lea Abd Abd Abd Abd A 10- a A 5- a Al 13- lea Al 18- lea * Abd 11 - lea 11 - lea 11 - lea Abd Al 15- lea 17 - lea
Kevin Magnussen Np
Butonul Jenson 11 - lea Abd 14 - lea Np 16 - lea A 8- a Abd Abd Abd Al 9- lea 14 - lea 14 - lea Abd 16 - lea Al 9- lea A 6- a 14 - lea 14 - lea Al 12- lea

Legenda: aici

Note și referințe

  1. „  Oficial: Honda revine la F1 cu McLaren în 2015  ” , pe motorsinside.com , 16 mai 2013(accesat la 8 februarie 2015 )
  2. Nicolas Carpentiers, „  McLaren MP4-30 la microscop  ” , pe f1i.fr , 30 ianuarie 2015(accesat la 8 februarie 2015 )
  3. Michaël Duforest, „  Ron Dennis:„ Redescoperind succesele de altădată ”  ” , pe toilef1.com , 29 ianuarie 2015(accesat la 8 februarie 2015 )
  4. D. Thys, „  Mai mult decât unul dezamăgit de McLaren ....  ” , pe motorsport.nextgen-auto.com , 30 ianuarie 2015(accesat la 8 februarie 2015 )
  5. Olivier Ferret, „  Dennis: Nu ne vom schimba livrea pentru distracție  ” , pe motorsport.nextgen-auto.com , 2 februarie 2015(accesat la 8 februarie 2015 )
  6. Grégory Demoen, „  Pachetul Alonso pentru Australia  ” , pe f1i.fr ,3 martie 2015(accesat pe 3 martie 2015 )