| Echipă | Vezi lista |
|---|---|
| Constructor | Mazda |
| Modelul anului | 1983 |
| Designeri | Takuya Yura |
| Cadru | Oțel tubular |
|---|---|
| Numele motorului | Mazda 13B |
| Deplasare | 1,3 L |
| Configurare | Birotor Atmo |
| Poziția motorului | Central-spate |
| Numărul de rapoarte | 5 rapoarte |
| Sistem de alimentare | Injecție Bosch K-Jetronic |
| Cockpit | Închis |
| Greutate | 760 kg |
| Combustibil | Benzină |
| Anvelope | Dunlop |
| Parteneri | Nikon |
| Pilotii | Vezi lista |
|---|---|
| start | 1000 de kilometri de Silverstone 1983 |
| Cursele | Victorii | Stâlp | Cel mai bun tur |
|---|---|---|---|
| 6 | - | - | - |
Cronologia modelelor (1984)
Mazda 717C , omologata conform reglementărilor Junior Group al Federației Internaționale de Motorsport (FISA), este un sport-prototip , care a participat la Campionatul Mondial de Automobilism Sportiv , cât și în Campionatul Sport-prototip Japonia . A fost prima mașină sport construită de Mazda de când s -a încheiat cursa GT cu Mazda RX-7 în 1982. Această mașină a fost proiectată în parteneriat cu designerul japonez Takuya Yura și compania sa, Mooncraft Co., Ltd.
Mazda 717C este o mașină proiectată de designerul japonez Takuya Yura și compania sa, Mooncraft Co., Ltd. Pentru a nu pierde timpul în proiectarea sa, a preluat din nou motorul Mazda RX7 folosit anterior în competițiile eligibile pentru mașini omologate conform reglementărilor grupei 5 a Federației Internaționale de Automobilism (FISA). Motorul în cauză a fost Mazda 13B. Un motor de a treia generație, Birotor cu o cilindree de 1,3 L . Acest motor mic a produs 310 cai putere la 9.000 rpm . A fost apoi montat într-un șasiu monococ din aluminiu nituit și echipat cu o transmisie manuală cu cinci trepte.