Mașină la mașină
Acest articol poate conține lucrări nepublicate sau declarații neverificate (martie 2016).
Puteți ajuta adăugând referințe sau eliminând conținut nepublicat. Consultați pagina de discuții pentru mai multe detalii.
Conceptul de mașină la mașină (termen din engleză), abreviat uneori cu semnul M2M , folosește telecomunicațiile și computerele pentru a permite comunicațiile între mașini, și asta fără intervenția umană.
În franceză, M2M se traduce prin „comunicare mașină-mașină”, „comunicare între mașini” sau chiar „comunicare între mașini”.
O definiție mai generală a „comunicării mașină-mașină” este asocierea tehnologiilor informației și comunicațiilor (abrevierea ICT), cu așa-numitele obiecte inteligente și comunicante, cu scopul de a le oferi mijloacele. De a interacționa fără intervenția umană cu sistemul informațional. Acesta din urmă poate aparține fie unei organizații, fie unei companii.
La fel ca toate tehnologiile emergente, definiția sa continuă să evolueze, dar se referă în general la telemetrie sau telematică . Această tehnologie funcționează prin utilizarea rețelelor și mai ales a rețelelor publice publice (cum ar fi GPRS sau UMTS ) sau a legăturilor fără fir de distanță scurtă, cum ar fi Wi-Fi , bluetooth sau RFID . Apare apoi conceptul de dispozitive conectate la o buclă locală, acesta din urmă fiind conectat la un concentrator de date care acționează ca o poartă către bazele de date ale serverelor centrale mari sau la cloud .
Exemple de rețele fără fir și caracteristicile acestora
| Caracteristică | IEEE 802.11b | IEEE 802.11a | IEEE 802.11g | IEEE 802.11ac | HiperLAN 1 | Bluetooth | ZigBee |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Frecvență | Banda ISM de 2,4 GHz | Banda ISM de 5 GHz | Banda ISM de 2,4 GHz | Banda ISM de 5 GHz | Banda ISM de 2,4 GHz | Banda ISM de 2,4 GHz | Banda ISM + 2,4 GHz 868 + 902-928 MHz |
| Consum | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? |
| Tehnologii | DSSS | OFDM | OFDM | OFDMA | Bandă îngustă | FHSS | DSSS |
| Debit maxim | 11 Mbps | 54 Mbps | 54 Mbps | 1,3 Gbit / s | 23,5 Mbps | 1 până la 3 Mbit / s | 20 kbit / s până la 250 kbit / s |
| Flux efectiv | ~ 6 Mbit / s | ~ 30 Mbps | ~ 16 Mbit / s | ~ 500 Mbit / s | ~ 16 Mbit / s | 0,7 până la 2 Mbps | 250 kbit / s |
| Domeniul de aplicare | Maxim 50 m la debit maxim 150 m debit redus | Maxim 30 m la debit maxim 150 m debit redus | Maxim 30 m la debit maxim 150 m debit redus | Maxim 30 m la debit maxim 150 m debit redus | Maxim 150 m | 10 la 100 m | 10 la 100 m |
| Disponibilitate | global | global | global | global | european | global | global |
Comunicarea dintre mașini tinde să devină comunicarea de la o mașină sau o rețea de mașini la un server centralizând datele trimise de aceste mașini și asigurând, de asemenea, controlul la distanță al acestor mașini. Aceasta este denumită gestionarea la distanță a unei flote de mașini ( gestionarea dispozitivelor la distanță ).
Implementarea, funcționarea și întreținerea rețelelor mari de mașini constituie o nouă activitate a operatorilor de telecomunicații specializați în mașini, operatorii M2M.
Principalele elemente ale unui sistem de tip M2M includ:
- un aparat sau un grup de dispozitive capabile să răspundă la cererile de date conținute în astfel de aparate sau capabile să transmită date conținute în astfel de dispozitive independente;
- o legătură de comunicare pentru a conecta dispozitivul sau chiar un grup de dispozitive la un computer server sau la un alt dispozitiv;
- software, proces sau interfață prin care datele pot fi analizate, raportate și / sau implementate.
De cele mai multe ori, sistemele M2M au o sarcină foarte specifică, adică sunt sisteme concepute pentru un anumit dispozitiv sau pentru o categorie foarte îngustă de dispozitive dintr-o industrie.
Viitorul tehnologiilor M2M
M2M este încă un domeniu emergent care se confruntă cu schimbări semnificative. Aceste tehnologii pot evolua:
- Miniaturizarea dispozitivelor, cipurilor, senzorilor și dispozitivelor de acționare, cu capacitatea de a le programa economic (rapid și fiabil: utilizarea tehnologiilor din lumea computerelor)
- Capacități de comunicare mai bogate: comunicare locală sau la distanță, rețele auto-organizate
- Autonomie energetică (timp mai mare de utilizare a dispozitivului)
- Capacitate mai mare de stocare a informațiilor
- Administrarea rețelelor mari de obiecte, securitatea acestora, prelucrarea în timp real a datelor pe care le produc
- Prevederea pentru producătorii de infrastructuri software „hardware-agnostice” care permit dispozitivelor de la diferiți furnizori să primească același software sau serviciu. De exemplu, Oracle , MicroEJ , STMicroelectronics oferă astfel de infrastructuri bazate pe tehnologii de virtualizare Java în dispozitive electronice, precum și în gateway-uri sau concentratoare de date.
Piața potențială M2M poate fi numărată în miliarde de mașini și sute de miliarde de obiecte care pot deveni comunicante. În 2004, numărul de module M2M a fost de 92 de milioane de unități, toate tehnologiile de rețea combinate. Acest număr ar putea depăși 500 de milioane în anii 2010.
În plus, faptul de a utiliza rețelele mobile ( GPRS , UMTS sau LTE ) reprezintă o nouă piață pentru operatorii de telefonie mobilă . Utilizările rețelei sunt relativ reduse, atât în ceea ce privește vocea, cât și datele, de obicei nu implică nevoia de viteze mari. Acestea sunt utilizate în special pentru a accesa contoare inteligente (apă, electricitate) distribuite în întreaga țară sau pentru a conecta dispozitive mobile, cum ar fi GPS sau dispozitive de avertizare radar .
Exemple M2M
M2M există astăzi , Poate satisface nevoile de afaceri foarte specifice. Această tehnologie este introdusă treptat în mașini, dispozitive, vehicule, ambalaje, obiecte de zi cu zi, echipamente, spații publice ... dar și copaci, zone predispuse la inundații, păduri predispuse la incendiu, animale domestice și sălbatice și, în cele din urmă, corpuri umane.
În automobil
- O companie elvețiană (care?) A proiectat un detector pentru locuri de parcare pe stradă, care oferă informații în timp real despre disponibilitatea acestora. Acest lucru face posibil să nu ajungeți fără locuri de parcare pentru a parca. M2M poate îmbunătăți mobilitatea informând șoferul în căutarea spațiului și oferind statisticilor care lipsesc factorilor de decizie.
- Un producător de pompe de injecție de sondă utilizează M2M pentru a oferi clienților o modalitate de a regla funcționarea pompei de la distanță, în funcție de condițiile meteorologice. Acest lucru face posibilă evitarea ajustării pe site.
- Automobilul de mâine va comunica cu alte vehicule și cu infrastructurile rutiere pentru a evita sau detecta accidente, sau pentru a afișa în proiecție pe parbriz indicatorii, serviciile din apropiere, prețul combustibilului în stația de service următoare, pentru a reacționa automat în caz de un incident ... Cercetătorii - în special francezi - lucrează la vehicule capabile să conducă autonom, sau chiar la noi concepte de mașini comune și automate, la jumătatea distanței dintre transportul individual și transportul public.
În industrie
- Un producător de instrumente pentru producția de petrol și gaze , utilizează M2M pentru a permite clienților săi să colecteze de la distanță date privind debitele, presiunile, temperaturile, rezervorul și nivelurile echipamentelor.
- Acești senzori pot fi utili în diferite cazuri, cele mai frecvente sunt verificarea variațiilor de temperatură sau a umidității ambientale. De exemplu, într-o instalație de tratare a deșeurilor sau într-o instalație de fabricare a produselor periculoase sau inflamabile, este important să verificați întotdeauna temperatura și nivelul de CO 2.înconjurător. Orice variație necontrolată poate provoca daune semnificative, chiar și în cazuri extreme iremediabile.
- Există, de asemenea, senzori de date în industria alimentară . În abatoare și instalații de ambalare a cărnii, de exemplu, senzorii conectați pot monitoriza diverși parametri, cum ar fi temperatura, presiunea diferențială a aerului, umiditatea ambientală sau chiar nivelul de CO 2.. Această monitorizare, până la cel mai apropiat grad, economisește adesea minute prețioase în caz de probleme sau variații bruște. Permite, printre altele, păstrarea lanțului de frig, unul dintre cei mai importanți factori din punct de vedere al calității sanitare.
In companie
- În companie, gestionarea lanțurilor de valoare și a proceselor complexe, între companii, în reglare constantă: unde este cine și ce? Pentru cine lucrează o anumită mașină și cum își organizează propriul lanț de aprovizionare?
În medical
- În viața de zi cu zi, asistența medicală și la domiciliu, deosebit de importantă în țările în vârstă, va avea nevoie de M2M: diagnostic de la distanță, medicamente inteligente , asistente-robot sau podele capabile să detecteze un accident sau o stare de rău, dispozitive de avertizare care să permită mobilizarea personalului para-medical, dacă este necesar .
- M2M-health va permite o mai bună prelucrare a datelor medicale. Pentru a sprijini toate aplicațiile standard din serviciile de telemedicină , constituiți și enumerați dosarele medicale pentru a putea accesa datele și starea de sănătate a unui pacient. Fenomenul mașină la mașină începe să se dovedească în domeniul sănătății și al asistenței medicale la distanță. Aceasta va include monitorizarea medicală de la distanță, posibilitatea asistenței rapide la domiciliu prin echipamente medicale conectate. Cu toate acestea, în Franța, dezvoltarea se limitează la proiectele pilot.
În viața de zi cu zi
- În oraș, care este deja populat cu senzori de tot felul, M2M va fi utilizat pentru a gestiona infrastructurile urbane majore, transportul public, taxele urbane precum cea din Londra etc.
- M2M va fi utilizat din ce în ce mai mult în casă, nu în sensul automatizării totale, ci pentru a face mai ușoară gestionarea, trăirea și adaptarea la toată lumea (vezi proiectul de investiții OpenTheBox pentru viitor).
- În ceea ce privește monitorizarea mediului și dezvoltarea durabilă, M2M va face, de exemplu, posibilă monitorizarea continuă a zonelor cu risc de incendiu, reglarea automată a udării și utilizarea substanțelor chimice în agricultură, urmărirea mai bună a lanțurilor alimentare etc.
- În ceea ce privește gestionarea citirilor noastre privind consumul de apă, electricitate și gaz, care se vor face automat de la distanță.
Note și referințe
- (în) 802.11ac - A cincea generație de Wi-Fi, tabelul 2 - Wave 1 cisco.com, accesat în septembrie 2014
- MicroEJ
- „ OCEASOFT lansează primul senzor conectat de o singură utilizare pentru lanțul de frig | Oceasoft ” , pe www.oceasoft.fr (accesat la 25 august 2015 )
- „ Telemedicină ” , pe solidarites-sante.gouv.fr ,4 mai 2017(accesat la 26 noiembrie 2017 )
- „ Telemedicină. 660.000 € pentru 17 proiecte breton ” , pe letelegramme.fr ,14 noiembrie 2017(accesat la 26 noiembrie 2017 )
- „ Telemedicină: Health Landes a inventat un model ” , pe sudouest.fr ,6 noiembrie 2017(accesat la 26 noiembrie 2017 )
Bibliografie
- Geoffrey Zbinden ( pref. Corinne Lepage ), Internetul obiectelor: un răspuns la încălzirea globală , Paris, Éditions du Cygne , col. " Proces ",ianuarie 2010, 126 p. ( ISBN 978-2-84924-169-1 )
Vezi și tu
Articole similare
- Internetul Lucrurilor
- Pânză de lucruri
- Comunicare directă de la dispozitiv la dispozitiv între doi utilizatori de telefonie mobilă