MG tip R

Tip MG R este un automobil produs de limba engleză masina sport marca MG în 1935. Acesta a fost proiectat pentru curse și este o dezvoltare a -tip Q .

Mașina folosește o versiune scurtă a cursei (73 mm) a motorului arborelui cu came cu transmisie conică a angrenajului motorului Morris Minor și Wolseley 10. 1928. Acest motor fusese anterior puternic reglat pentru utilizare. În tipul Q și a fost modificat în continuare, în special în zona de intrare a gazului, pentru a îmbunătăți fiabilitatea Echipat cu un compresor Zoller, produce 110 CP (82kW) la 7.200 rpm. Cutia de viteze preselector are patru trepte de viteză. În spate, diferențialul din carcasa din aluminiu este fixat de cadru și antrenează roțile prin arbori scurți cu alunete glisante și articulații universale .

Cadrul revoluționar din oțel în formă de Y avea un schelet despărțit în jurul motorului și cutiei și este foarte ușor. Suspensia este independentă de patru roți, o premieră pentru MG și, în cele din urmă, pentru industria auto britanică și folosește osii dorite și bare de torsiune longitudinale, permițând o deplasare amplă a roților pentru a oferi o bună aderență pe suprafețele de drum slabe. Un număr mare de circuite de curse contemporane, în special Brooklands . La Amortizoarele hidraulice uzate. Frânele cu cablu sunt frâne cu tambur de 12 inch (305 mm), iar roțile cu spițe sunt fixate cu o piuliță de blocare centrală.

Corpul monoplaz din aluminiu avea aspectul unui Grand Prix în miniatură și a fost proiectat pentru a fi ușor demontat.

Mașina a fost vândută publicului pentru 750 de lire sterline, iar numărul inițial de zece a fost vândut anumitor clienți. A fost luat în considerare un alt lot, dar nu a ajuns niciodată. O mașină și-a schimbat mâna la o licitație în 2006 cu 130.000 de lire sterline.

Prima ieșire sportivă majoră a avut loc la Brooklands pentru Trofeul Internațional, unde o echipă de șase mașini, inclusiv cele trei din fabrică, au fost aliniate, dar cel mai bun rezultat a fost locul 6 și niciuna dintre mașinile din fabrică nu a terminat. S-a dat seama că suspensia cauzează probleme, în special partea din spate prea moale, și s-au sugerat soluții, dar toate lucrările trebuiau oprite atunci când noul șef Leonard Lord a închis cursul de service MG. Cele private s-au aliniat încă în cursă și mașinile fabricii au fost vândute familiei Evans, care deținea deja una dintre celelalte mașini.

Mașina de curse de tip MG R de astăzi

Referințe

(ro) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul din Wikipedia engleză intitulat „ MG R-type ” (a se vedea lista autorilor ) .

Lecturi suplimentare

Martyn Wise , „ R-Type ”, MG Enthusiast ,august 2006
Malcolm Green , MG Sportscars , CLB International,1997, 160 p. ( ISBN 978-1-85833-606-0 )