Metrou ușor din Belgrad
Acest articol sau secțiune conține informații despre un proiect feroviar .
Aceste informații pot avea un caracter speculativ și conținutul său se poate schimba considerabil pe măsură ce evenimentele se apropie.
| Metrou ușor din Belgrad | ||
| Situatie | Belgrad | |
|---|---|---|
| Tip | Cale Ușoară | |
| Intrarea în serviciu | 2023? (in constructie) | |
| Lungimea rețelei | 12,5 km | |
| S-a adăugat lungimea liniilor | 12,5 km | |
| Linii | 1 (în construcție) 2 (planificat) |
|
| Stații | 20 | |
| Rețele conexe |
Tramvaiul din Belgrad Trenul de navetă din Belgrad |
|
 Harta liniei 1 în curs de construcție | ||
BELAM ( sârbă în scriere chirilică : БЕЛАМ ; sârbă : Београдски лаки метро / Be ogradski la ki m etro , "Belgrade Light Metro") este un proiect de sistem de metrou ușor pe 3 linii , menit să scutească Belgradul de blocajele de trafic, mai mult și mai mult în capitala sârbească . Programată inițial pentru 2012, deschiderea primei secțiuni a fost amânată pentru 2017. Cu toate acestea, lucrările vor începe în 2020 cu construcția a 2 linii de metrou din cele 3 planificate inițial.
Istoric
Dacă ideea construirii unei rețele de metrou în Belgrad datează din 1972, evenimentele politice din anii 1990 și dificultățile de finanțare au pus capăt proiectului. În 2001, autoritățile municipale ale orașului au reînviat dezbaterea în favoarea unui metrou ușor . Începutul lucrărilor este stabilit pentru 2008 pentru deschiderea unei prime secțiuni patru ani mai târziu. Cu toate acestea, în ciuda a 4,9 milioane de euro cheltuiți, lucrările se aflau încă în impas la începutul anului 2009. Înnoiembrie 2011, Franța și Serbia semnează un acord prin care Alstom încredințează construcția primei linii a metroului din Belgrad până în 2017.
Prezentare generală
Linia 1 - Linia centrală
Linia 1 - linia centrală ( sârbă : Централна линија / Centralna linija ) este în prezent în curs de construcție. Odată finalizat, va avea o lungime de 12,5 km și va deservi 20 de stații, inclusiv opt subterane.
Stații de linie:
- Tvornička St. (terminal)
- TC Novi Beograd
- Opština Novi Beograd (Consiliul lui Novi Beogra)
- Bulevar Umetnosti
- Arena 1
- Proleterske solidarnosti (corespondență cu linia 3 viitoare)
- Este Kaplara
- Varoš Kapija
- Akademija (stație opțională, în funcție de finanțare)
- Trg Republike ( Piața Republicii )
- Trg Nikole Pašića ( Piața Nikola Pašić )
- Pošta
- Pravni fakultet (corespondență cu viitoarea linie 2)
- Vukov spomenik (legătură cu trenurile Beovoz )
- Đeram
- Leu
- Cvetkova pijaca
- Olimp
- Kluz
- Ustanička St. (terminus)
Linia 2 - Linia Vračar
Linia 2 - Linia Vračar ( sârbă : Врачарска линија / Vračarska linija ) intersectează linia 1 la statia Pošta. De acolo, se va alătura Slavija și Prokop (viitoarea gară principală din Belgrad) pe o secțiune complet subterană. Va trece apoi prin Târgul de la Belgrad și Hipodrom. Stațiile planificate sunt următoarele:
- Pravni fakultet (terminus și corespondență cu linia 1)
- Slavija
- Klinički centar
- Prokop (legătură cu trenurile suburbane Beovoz și căile ferate sârbe)
- Sajam (Târgul de la Belgrad)
- Hipodrom - Topčider (terminal și conexiune cu viitoarea linie 3))
Linia 3 - Linia Sava
Linia 3 - linia Sava ( sârbă : Савска линија / Savska linija ) începe din Novi Beograd, postul Proleterske solidarnosti în cazul în care există o potrivire cu linia 1. Se va servi Sava. Stațiile planificate sunt următoarele:
- Proleterske solidarnosti (terminal și corespondență cu linia 1)
- Arena 2
- Gara Novi Beograd (legătură cu trenurile suburbane Beovoz și căile ferate sârbe)
- Ada Ciganlija
- Hipodrom - Topčider ( transfer la linia 2)
- Banovo brdo
- Blagoja Parovića
- Požeška (terminus)
Anexe
Note, surse și referințe
- (sr) „Već potrošeno 4.9 miliona evra za„ laki “metro” Blic online, 19 ianuarie 2009
- „Alstom obține construcția metroului din Belgrad” Le Parisien , 18 noiembrie 2011
