Poreclă | Gigione , El leon d'Rumagna |
---|---|
Data de nastere | 1894 |
Locul nasterii | Forlì , Emilia-Romagna , Regatul Italiei |
Data mortii | 23 mai 1931 |
Locul decesului | Monza , Lombardia , Regatul Italiei |
Naţionalitate | Italiană |
Calitate |
Șofer de mașină Șofer de motocicletă |
---|
Luigi Arcangeli , născut pe16 iunie 1894în Forlì și a murit pe23 mai 1931la Monza era un pilot de curse și un pilot de motociclist italian .
Arcangeli și-a început cariera de curse pe motocicletele din fabrică Saroléa , Sunbeam , Bianchi și Moto Guzzi . El a semnat mai multe rezultate bune, inclusiv un podium în trofeul turistic Isle of Man, dar a fost convins de prietenul său Tazio Nuvolari să conducă mașini. În 1928 și-a făcut debutul în Mille Miglia pe OM, apoi după ce a trecut pe un Talbot - Darracq a câștigat prima sa cursă la Circuito di Cremona pe versiunea 700 a mărcii franceze, câștigând vara Circuitul di Senigallia pe un Bugatti de 2 l .
Rezultatele sale bune l-au încurajat să investească într-un Maserati 8CM care i-a permis să câștige la Marele Premiu de la Roma din 1930 . Tot în 1930, Arcangeli s-a alăturat Alfa Corse , departamentul de concurență al Alfa Romeo , condus de Enzo Ferrari . Îl ia bine, pentru că obține astfel patru victorii succesive în sport între august și octombrie cu 6C 1750 GS : circuite din cele trei provincii, Senigallia și sud, apoi Coppa della Sila. Încă obține locurile secundare în 1930 pe Circuitul Avellino, Turul Siciliei, GP-ul din Monza și cel din Tripoli. AIACR, Asociația Internațională a Cluburilor Automobile Recunoscute, a creat Campionatul European de Șoferi din 1931, a cărui primă rundă avea să se desfășoare în Italia . Arcangeli a trebuit să urce la volanul unui Alfa Romeo Tipo A propulsat de două motoare cu șase cilindri în linie , dar a fost ucis în timpul testelor.
Numele său a fost dat unei curse disputate la Forlì în 1947 : Marele Premiu Luigi Arcangeli.