Lockheed L-10 Electra | ||
Lockheed Y1C-37 al Gărzii Naționale . | ||
Rol | Transport civil și militar | |
---|---|---|
Constructor | Lockheed | |
Echipaj | 2 piloți | |
Primul zbor | 23 februarie 1934 | |
Punere in functiune | 1935 | |
Producție | 149 exemplare | |
Variante | XC-35 | |
Dimensiuni | ||
Lungime | 11,8 m | |
Span | 16,8 m | |
Înălţime | 3,1 m | |
Zona aripii | 42,6 m 2 | |
Masa și capacitatea de încărcare | ||
Gol | 2.930 t | |
Max. decolare | 4.760 t | |
Motorizare | ||
Motoare | 2 Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior ( cilindri cu 9 stele răcite cu aer) | |
Puterea unității | 340 kW ( 450 CP ) |
|
Putere totala | 680 kW ( 900 CP ) |
|
Spectacole | ||
Viteza maxima |
325 km / h |
|
Autonomie | 1.150 km | |
Tavan | 5.900 m | |
Viteza de urcare | 5 m / s | |
Sarcina aripii | 111,7 kg / m 2 | |
Puterea specifică | 142 W / kg | |
Lockheed L-10 Electra este un avion de pasageri dezvoltat în 1930 . Este desemnat C-36 și C-37 ca avion de transport militar. O versiune derivată a L-10, cu o cabină presurizată , este denumită XC-35 .
Unele avioane din lemn Lockheed, precum Orion , au fost construite de Detroit Aircraft Corporation cu un fuselaj metalic. Cu toate acestea, Electra va fi primul avion Lockheed construit în întregime din metal. Își datorează designul bimotor Lloyd Stearman și Hall Hibbard . Numele: Electra , este cel al unei stele din constelația Pleiade . Prototipul și-a făcut primul zbor23 februarie 1934 cu Marshall Headle la cârmă.
Testarea tunelului eolian al Electra a avut loc la Universitatea din Michigan , mai ales sub îndrumarea unui student, Clarence Johnson , care a sugerat două modificări ale dispozitivului: mai întâi trecerea la o coadă dublă pentru coadă (care ar deveni o caracteristică distinctivă de avioane Lockheed ) și șefi de aripi mai subțiri. Aceste două recomandări au fost urmate pentru fabricarea aeronavei. După ce și-a absolvit diploma de inginer, Johnson a fost angajat cu normă întreagă de Lockheed și avea să devină directorul centrului prototip al companiei, cunoscut în mod colocvial ca Skunk Works ; el va conduce dezvoltarea Lockheed SR-71 Blackbird .
Lockheed Electra a fost unul dintre primele avioane comerciale echipate standard cu apărătoare; până la Electra, aveau doar trenul de aterizare fix (neretrabil).
Vedere din spate a NR 16020
Vedere asupra cabinei NR 16020
Vedere interioară a NR 16020