Acest articol prezintă o listă de explozii accidentale care implică azotat de amoniu . Azotatul de amoniu (NH 4 NO 3 ) este o sare utilizată pe scară largă ca bază de produs fertilizator ( azotatul de amoniu ) , în agricultură , datorită contribuției sale în azot . De asemenea, este utilizat în industrie ca exploziv . De asemenea, utilizează mai puțin agent frigorific. În primul caz, este NAA (azotat de amoniu pentru agricultură, în engleză FGAN: Fertilizer Grade Ammonium Nitrate ) fabricat sub formă de granule albicioase acoperite pentru a evita coacerea, iar în al doilea caz NAI (azotat de amoniu industrial) ale cărui granule sunt făcut poros pentru a facilita reacțiile chimice. Este un exploziv stabil care detonează atunci când este inițiat de un detonator sau după un incendiu cu izolare când se adaugă combustibil , deoarece azotatul este spontan un oxidant . Acesta este cazul ANFO , un amestec de azotat de amoniu și păcură . Aceste două cazuri explică în mare măsură de ce provoacă explozii accidentale, fie în industrie, fie în timpul transportului.
De la sfârșitul anilor 1980, au fost identificate zece incidente în Franța care ar fi putut implica azotat de amoniu.
O explozie mare în compania de încărcare a explozivilor care suflă zăpadă ucide 116 persoane. Această explozie este consecința unui incendiu care a devastat magazinele în care au fost depozitate 15 tone de TNT și 150 de tone de azotat de amoniu . Explozia a explodat prin ferestre până la Southend-on-Sea, peste Estuarul Tamisei, în timp ce tremurul a fost resimțit până la Norwich .
Pentru a furniza tunuri aliate din Europa cu obuze , au fost construite câteva fabrici de muniții în apropierea coastei New Jersey. În urma incendiului dintr-un atelier de încărcare a explozivilor care a durat o zi, noaptea câteva obuze propulsate în aer au căzut într-un magazin care conținea 4.000 de tone de azotat de amoniu și a explodat acolo. Unul dintre ei a declanșat un zgomot puternic. În ciuda altor detonări similare, o mare parte din stocul de butoaie de nitrați nu a fost distrus. Seria de explozii a ucis în jur de 100 de oameni, iar pompierii și alți voluntari au fost neputincioși să oprească incendiul.
Pentru a sparge 30 de tone de azotat de amoniu, care își luase masa în două vagoane, acolo a fost detonat un cartuș minier exploziv. Mașinile au explodat. Nouăsprezece persoane au fost ucise.
Explozia, în urma exploziei, a unui hangar care conținea 4.500 de tone dintr-un amestec de jumătate de sulfat de amoniu și jumătate de azotat de amoniu, a provocat moartea a 561 de persoane și distrugerea a 700 de case. Fabrica obișnuia să spargă grămezi cu explozivi și, până la momentul dezastrului, a tras mai mult de 20.000 de focuri. Se presupune că mina a explodat într-o zonă a grămezii în care concentrația de azotat de amoniu a fost mai mare decât media. Sensibilitatea amestecului la antrenarea explozivă crește foarte rapid odată cu concentrația de azotat de amoniu, ceea ce explică de ce a explodat doar o parte (450 de tone) din grămadă.
Un incendiu, urmat de explozii, a izbucnit într-un depozit de azotat de amoniu poluat cu compuși nitro. Acest nitrat a fost obținut cu acid azotic din acid azotic rezidual de la fabricarea trinitrotoluenului .
În 1936, în urma unui incendiu, o explozie la Poudrerie de Miramas a provocat 53 de morți, mai mult de 200 de răniți și daune ample. ÎnAprilie 1940 o altă explozie provoacă 11 decese.
O grămadă de 240 de tone de azotat de amoniu pur în saci a explodat după un incendiu care a provocat emisia de fum roșu. Ancheta a concluzionat că explozia a fost declanșată de cea a unui obuz aruncat de o altă explozie, în acest caz dintr-un vagon de muniție vecin.
29 aprilie 1942, tragerea unui cartuș a provocat explozia unui teanc de 150 de tone de azotat de amoniu pe site-ul companiei chimice Tessenderlo (PCT) din Tessenderlo , provincia Limburg din Belgia . Rezultate: 189 de morți, 900 de răniți și pagube materiale semnificative în zona înconjurătoare.
Transportatorul francez Grandcamp , de tipul navei Liberty , fiind încărcat, conținea 2.080 tone azotat de amoniu în pungi (32,5% azot , 4% materiale de umplutură , 1% bitum ) când a izbucnit un incendiu. Pentru a sufoca focul, căpitanul a închis capacele trapei și a trimis abur sub presiune. Din păcate, această marfă nu are nevoie de oxigen pentru a continua să ardă după ce focul este prins. Dimpotrivă, căldura aburului a accelerat reacția. Presiunea a crescut și, după o oră, încărcătura a explodat. A provocat moartea a câteva sute de oameni și incendiul navei de marfă High Flyer , ancorată la 250 m, care conținea 1.050 tone de sulf și 960 tone de azotat de amoniu. Înaltul Flyer , de asemenea , a explodat a doua zi17 aprilie, după ce a ars aproape 16 ore. Un stoc de 500 de tone de același azotat de amoniu care se afla pe chei, de asemenea, a luat foc, dar a ars fără să explodeze. Experții explică această diferență de comportament prin închiderea mai mare în calele bărcilor.
Nava de marfă Ocean Liberty a fost încărcată cu 3.300 de tone de azotat de amoniu și produse inflamabile (combustibili, lubrifianți , solvenți , polistiren , anvelope). Incendiul a izbucnit în jurul orei 12 pm 30 . Căpitanul a închis cală și a trimis aburi sub presiune. Pe măsură ce situația sa înrăutățit, barca a fost remorcat în port în jurul cu 2 p.m. , dar au eșuat pe Banc de Saint-Marc - o câteva sute de metri de plaja cele mai populare din Brest . Din el a ieșit fum negru și roșu, iar focul a devenit foarte violent. Cargobotul a explodat la de 5 p.m. provocând 29 de decese și daune semnificative în orașul Brest, cu toate acestea adapostita de stâncile înalte cu vedere la port. Sunetul detonării a fost auzit până la Morlaix , la 60 km distanță . Un val de mare de câțiva metri a fost resimțit chiar și în canalul celor Patru, la mai mult de 30 km distanță . În ambele cazuri, este explozia, în condiții foarte limitate, a amestecului foarte sensibil de azotat de amoniu și combustibili lichizi.
23 ianuarie 1953, nava finlandeză Tirrenia , încărcată cu 4.000 de tone de azotat de amoniu, a luat foc în Port Sudan . Căpitanul a folosit abur pentru a încerca să oprească focul. Eșecul acestei încercări l-a determinat să-și abandoneze nava care a explodat în timpul nopții și sa scufundat la 19 ° 11 'N, 39 ° 18' E.
Un camion care transporta dinamită și azotat de amoniu a luat foc dimineața devreme 7 august 1959. Explozia sa provoacă moartea a 14 persoane și rănirea altor 125. Mai multe blocuri din centrul orașului Roseburg au fost distruse. Accidentul este cunoscut la nivel local drept „ Explozia ”.
30 august 1972un camion care transportă în jur de 20 de tone de azotat de amoniu explodează la nord de Taroom, într-o regiune deșertică din Queensland . Un incendiu electric face ca azotatul să se topească, care se răspândește pe carosabil și apoi detonează rezervorul de combustibil. Se declanșează apoi o detonare violentă care creează un crater mare pe carosabil și provoacă trei decese.
Două remorci rutiere, încărcate fiecare cu 23 de tone de explozivi de azotat de amoniu, au detonat 29 noiembrie 1988în Kansas City ( Missouri ) pe un șantier de construcții de drumuri. Explozivii erau destinați sablării pietrelor pentru construcția autostrăzii 71 . Șase persoane au fost ucise de explozii, iar pompierii din Kansas City au fost chemați pentru a aborda un incendiu asupra unui vehicul lângă remorci. Pompierii erau conștienți de prezența explozivilor pe site, dar nu știau că aceste remorci erau folosite ca „depozite” umplute cu explozivi. La cu 4 pm 7 , unul dintre „magazine“ a luat foc și o explozie catastrofală a urmat, omorând șase instantaneu pompieri. O a doua explozie a avut loc 40 de minute mai târziu, când pompierii s-au retras. Exploziile au creat două cratere de aproximativ 30 m diametru și 2,4 m adâncime. Ferestrele au fost sparte pe o rază de aproximativ 15 km și s-au auzit explozii până la 60 km de la fața locului. Ancheta a arătat că incendiul declanșat de persoane implicate într-un conflict de muncă cu firma de construcții a fost cauza exploziei. Azotatul de amoniu a fost amestecat cu păcură și aluminiu praf pentru a forma un amestec detonant inițiat de o cantitate mică de dinamită.
Accidentul exploziv a avut loc în timpul fabricației la șantierul industrial Terra Industries de lângă Sioux City . O primă explozie se referă la reactorul încărcat cu aproximativ 75 de tone de azotat de amoniu, destinat fabricării îngrășămintelor. A doua detonare a avut loc în rezervorul de azotat de amoniu al uzinei. Rezultatele acestui dezastru arată 4 morți și 18 răniți. Devastarea cauzată de un puternic efect de explozie care ar putea fi resimțită fizic la mai mult de 50 km distanță a distrus clădirile sitului industrial și dezvoltările din jur, generând în câteva minute un peisaj de război.
Fabrica AZF din Toulouse a fost distrus pe21 septembrie 2001prin explozia unui stoc de 300 de tone de azotat de amoniu , provocând moartea a 31 de persoane, provocând 2.500 de răniți și daune materiale grave. 24 septembrie 2012La unsprezece ani după explozie, Curtea de Apel din Toulouse a condamnat compania Grande Paroisse , proprietarul AZF și fostul său director Serge Biechlin. 13 ianuarie 2015Curtea de Casație a anulat hotărârea AZF a Curții de Apel și Toulouse mutat procesul la Paris. Procesul de apel a avut loc la Paris și31 octombrie 2017 Curtea de Apel din Paris îl condamnă pe fostul director al fabricii AZF, Serge Biechlin, la o pedeapsă cu închisoare suspendată de cincisprezece luni și companiei Grande Paroisse la o amendă de 225.000 de euro.
Un incendiu a izbucnit în Saint-Romain-en-Jarez (departamentul Loarei ) într-un hambar care conțin baloți mari de paie (începutul incendiului), o cameră frigorifică pentru depozitarea fructelor, lăzi de fructe din plastic, goale și patru tone de amonitrat ambalat în containere flexibile (saci de 500 kg ). Focul se răspândește de la paie la pereții camerei frigorifice, apoi la lăzile de plastic, care ard și se topesc, formând astfel un amestec exploziv cu azotatul agricol. Aproximativ o oră și cincisprezece minute au trecut între apelul către pompieri pentru a stinge focul de paie și explozia azotatului. Optsprezece persoane au fost rănite, în principal pompieri, dintre care doi grav.
Un camion încărcat cu 25 de tone de 33% azotat de amoniu pentru îngrășăminte, în vrac, explodează în Barracas ( Comunitatea Valenciană ) pe drumul național 234 Burgos - Sagunto, în urma unei coliziuni, omorând doi și trei răniți. Explozia, auzită la 10 km până la rundă, a avut loc la jumătate de oră după coliziune și se explică prin faptul că accidentul a dus la contactarea azotatului (oxidant) cu motorina din rezervor (combustibil) și a incendiului care a avut loc. A creat un crater mare de 5 m diametru și adâncime.
Explozia stației Ryongchon (un oraș de 130.000 de locuitori situat la 20 km de granița chineză) a provocat moartea a 161 de persoane și a peste 1.300 de răniți. Stația a fost demolată, precum și toate clădirile pe o rază de 500 m , aproape 8.000 de case au fost distruse sau deteriorate. Două cratere uriașe adânci de opt până la zece metri au fost văzute la locul accidentului, ale căror circumstanțe precise nu sunt cunoscute. Autoritățile au citat erori umane. În absența informațiilor, cauzele și natura accidentului au făcut obiectul multor speculații. Implicația azotatului de amoniu este una dintre aceste ipoteze.
24 mai 2004un accident rutier care a implicat un camion care transporta 20 de tone de azotat de amoniu, în saci de 50 kg , a avut loc la Mihăilești în județul Buzău (regiunea istorică a Țării Românești ). Camionul răsturnat la cu 4 pm 55 și a luat foc. După o oră, o explozie violentă a provocat moartea a 18 persoane și a rănit grav zece. Explozia a sculptat un crater de aproximativ 15 metri diametru și 10 metri adâncime.
În Monclova , un oraș mexican din statul Coahuila ,10 septembrie 2007, o semiremorcă încărcată cu 27 de tone de azotat de amoniu pentru explozivi s-a ciocnit cu un alt camion, ucigând trei pe loc. Un incendiu a izbucnit apoi în cabina semiremorcii și după aproximativ 40 de minute a dus la o explozie puternică, provocând 150 de răniți și 37 de decese suplimentare. Explozia a lăsat un crater de 9 m diametru și 1,8 m adâncime.
Explozie la o instalație de depozitare West Fertilizer Company din West ( Texas ), unde au fost depozitate 270 de tone de azotat de amoniu. Cronologia evenimentelor și cantitatea de produs sunt în concordanță cu scenariul unui incendiu urmat de o explozie foarte mare. Numărul final al dezastrului este de 15 morți, 200 de răniți și 350 de case distruse. După o controversă privind cauzele exploziei,28 ianuarie 2016, CSB (Chimical Safety Board), biroul federal responsabil de anchetă, și-a emis raportul. El afirmă că dezastrul se datorează exploziei de FGAN ( Fertilizer Grade Ammonium Nitrate : azotat de amoniu pentru agricultură) din care 30 de tone-US au detonat din 40 până la 60 de tone-US care au fost depozitate. CSB indică faptul că detonarea FGAN a avut loc în urma unui incendiu de 20 de minute și că s-a datorat adăugării de materiale combustibile la azotatul de amoniu.
În Tianjin , un oraș din nordul Chinei , în seara de12 august 2015, a izbucnit un incendiu într-un depozit de produse chimice care conținea 2.400 de tone de mărfuri, inclusiv 800 de tone de azotat de amoniu și nitroceluloză. 40 de minute mai târziu, două explozii consecutive au devastat portul, ucigând 173 de persoane și rănind alte 797.
4 august 2020, portul Beirut , din Liban , a fost lovit de o primă explozie care a provocat explozia catastrofală de 2.750 de tone de azotat de amoniu, provocând daune umane foarte semnificative (peste 200 de morți și 6.000 de răniți) și materiale.