Lincoln Cosmopolitan

1949 Lincoln Cosmopolitan Convertible

marcă

Lincoln

Ani de producție

1949 - 1951
1952 - 1954

Clasă

Drum grozav

Instalații de asamblare

Maywood
Dearborn
Long Beach , Edison
Saint-Louis
Wayne (1952-1954)

Motor și transmisie

Energie

benzină

Motor (motoare)

8 cilindri în V

Poziția motorului

front longitudinal

Deplasare

5 517,5
5 194,7 cm 3

Putere maxima

la 3600 r / min 152
160 CP DIN

Transmisie

propulsie

Cronologia modelelor

Lincoln Cosmopolitan , uneori poreclit Cosmo , a fost un automobil american produs de Lincoln între 1949 și 1954. Două automobile modele purtat acest nume:

Cosmopolitan 1949-1951 , generație după război și modelul de lux primul;
Cosmopolitan 1952-1954 , modelul de lux intermediar, sub noul Lincoln Capri (en) .

Producția civilă fiind suspendată în timpul războiului, iar modelele din 1946-1948 fiind reluarea modelelor dinaintea războiului, abia în 1949 au fost puse în vânzare atât noul Lincoln Cosmopolitan, cât și cel mai mic Lincoln EL . Ambele cu „ponton”. caroserie . Cosmo au fost înlocuirea indirectă a Lincoln Continental a creat în 1939.

Geneză

Al doilea război mondial a întrerupt producția de mașini civile între începutul anului 1942 și 1946. În 1942, Automobile , o marcă a grupului Ford specializată în mașini de lux, a oferit trei modele: Zephyr , Custom și Continental .

Incapabil, la fel ca toți marii producători americani, să dezvolte un nou model datorită participării sale la efortul de război, Lincoln va vinde o versiune „încălzită” a lui Zephyr și Continental în timp ce va continua în atelierele sale de dezvoltare modele complet noi.

Testele unui nou motor V12 care să-l înlocuiască pe cel al lui Zephyr și Continental, nereușind, a fost necesar să apelăm la celebrul V8 „Flathead”, care montase vehiculele Ford și Mercury încă din anii 1930, alegând o versiune, cea mai puternică, 5, 5 l cilindree și 152 CP dezvoltat în 1948 pentru camioanele Ford. Caroseria este complet nouă și a fost rafinată și reproiectată de câțiva ani.

O schimbare târzie, care a dat naștere Fordului 1949, înseamnă că un model destinat mărcii Mercury va fi recuperat de Lincoln ca model însoțitor, mai puțin greu și mai puțin costisitor, pentru noii cosmopoliti : Lincoln (EL , foarte aproape de Mercur contemporan , dar echipat cu mare Lincoln V8.

Cosmopolitanul este plasat în vârful gamei, în competiție cu Cadillac și Chrysler Imperial .

1949-1951

Modelul de lansare este derivat din cinci caroserii: Sport Sedan (limuzină), Town Sedan (versiunea fastback), Coupe cu șase pasageri (coupe cu o cabină mare aproape potrivită pentru sedan cu două uși) și Cabrio cu șase pasageri (decapotabil). Au o grilă mare în formă de V inversată, cu două bare orizontale care depășesc, în centru, înălțimea pragurilor farurilor. Lincoln EL au corpuri diferite, un sasiu mai scurt , dar același motor.

Șasiul are un ampatament de 125 inci (3,157 m ), iar V8 „Flathead” produce 152 CP .

În 1950, fastback-ul nepopular a dispărut și, în încercarea de a concura cu hardtop- ul General Motors, a fost creat Cosmopolitan Capri , folosind caroseria coupe-urilor cu un acoperiș acoperit cu vinil. Modelele anilor 1950 au o grilă mai dreptunghiulară cu o singură bară.

Cosmopolitenii din 1951 (la fel ca micii Lincoln) erau foarte dezbrăcați (o singură bară doar în centru) și nu a fost oferit niciun model nou.

Dacă vânzările au fost bune în 1949, s-au retras apoi împotriva Cadillac-urilor cu un aspect mai exuberant și echipate cu un motor mai nou.

Imensul „Flathead V8” din Lincoln 1949-1951 a fost preluat frecvent de pasionații de hot-rod când aceste mașini au ajuns pe piața uzată. Alții au fost personalizați de aceiași entuziaști.

Grila modelului din 1949.
Vedere din spate a unui fastback Sedan Town Town rar (personalizat).
Lincoln 1950 mașină prezidențială.
Sedan din 1951, vedere frontală ...
si inapoi.

1952-1954

În 1952, grupul Ford și-a reînnoit toate automobilele americane din cele trei mărci.

Începând o mișcare care va continua în anii 1950, numele celui mai luxos model devine cel de bază și un nou model, Lincoln Capri (în) , este poziționat deasupra înainte de a coborî în gamă în 1955.

Capri (Special) și Cosmopolitan (Custom) împărtășesc același șasiu, cu un ampatament de 123 inci (3,124 m ), cu un nou V8 „Y-block” care atinge 160 CP . Corpul este în mare parte împărțit cu Mercury Monterey și, semn al vremurilor, nu mai există o limuzină cu 6 ferestre.

Ca model al unui eșalon inferior, Cosmopolitan nu mai oferă un decapotabil, ci împarte cele două corpuri cu Capri: Coupé Hardtop și Sedan cu patru uși.

Modelele 1952, 53 și 54 diferă unele de altele prin detalii ușoare, iar modelul din 1954 câștigă câțiva centimetri datorită montanților barei de protecție și aripilor accentuate.

În 1955, Lincoln nu își va reînnoi complet gama (un model nou era în pregătire pentru 1956), dar numele de Cosmopolitan nu mai este folosit, versiunea mai puțin strălucitoare a lui Lincoln Capri fiind numită, abia în 1955, Lincoln Custom .

Mașină prezidențială

În 1950, președintele Harry S. Truman , despre care a spus că este rece cu General Motors încă din campania sa din 1948 , s-a adresat grupului Ford pentru a înlocui mașina prezidențială Sunshine Special (în) construită de Lincoln în 1939 pentru Franklin Delano Roosevelt .

Casa Albă a contractat pentru zece cosmopoliti Lincoln, special modificați în Illinois de Henney Motor Company . Acestea sunt nouă limuzine oficiale cu acoperiș mai înalt, precum și mașina prezidențială ceremonială echipată ca un decapotabil cu 4 uși și echipată cu armură (cu 2,9 tone, cântărea cu 700 kg mai mult decât o copie obișnuită).

Președintele Dwight D. Eisenhower va modifica acest Cosmopolitan în 1954 cu un acoperiș detașabil din plexiglas transparent, sprijinit pe arcade. Poreclă împodobită „bubble top” ( acoperiș cu bule ), va rămâne în slujba președinților Statelor Unite până în 1965 și se află acum la Muzeul Henry Ford alături de Sunshine Special.

Vezi și tu

Lincoln Capri (în)

Note și referințe

(ro) " 1949-1950-1951 Lincolns " , la www.brewtowncruisers.com (accesat la 12 iunie 2021 )
(En-SUA) Sean , „ 1950 Lincoln Cosmopolitan Capri ” , pe mașina clasică astăzi online (accesat la 12 iunie 2021 )
(în) " Limuzina prezidențială de top din toate timpurile " , Mecanici populari ,20 ianuarie 2009(accesat la 13 iunie 2021 ) .