Linia principală Hidaka
|
Linia principală Hidaka | ||
| Linie de la Tomakomai la Mukawa | ||
| ||
| Țară | Japonia | |
|---|---|---|
| Istoric | ||
| Punere in functiune | 1913 | |
| Caracteristici tehnice | ||
| Lungime | 30,5 km | |
| Viteza comercială maximă |
95 | |
| Spațiere | îngust (1.067 mm ) | |
| Electrificare | Nu electrizat | |
| Numărul de căi | Bandă Simplă |
|
| Trafic | ||
| Proprietar | JR Hokkaido | |
| Operator (i) | JR Hokkaido | |
Linia principală Hidaka (日 高 本 線, Hidaka Honsen ) Este o companie feroviară JR Hokkaido situată pe insula Hokkaido din Japonia . Conectează Gara Tomakomai la Gara Mukawa.
Istorie
- 1913: deschidere între Tomakomai și Sarufuto (actualul Tomikawa) de către compania Tomakomai Light Railway (苫 小 牧 軽 便 鉄 道, Tomakomai Keiben Tetsudō )
- 1924: deschidere între Sarufuto și Atsuga de către compania feroviară Hidaka Takushoku (日 高 拓殖 鉄 道, Hidaka Takushoku Tetsudō )
- 1926: extindere de la Atsuga la Shizunai
- 1927: cele două companii sunt naționalizate și linia ia numele liniei Hidaka (日 高 線, Hidaka-sen )
- 1933: extindere de la Shizunai la Hidaka-Mitsuishi
- 1935: extinderea Hidaka-Mitsuishi la Urakawa
- 1937: extindere de la Urakawa la Samani
- 1943: linia ia numele liniei principale Hidaka (日 高 本 線, Hidaka honsen )
- 1987: transferul liniei către JR Hokkaido
- ianuarie 2015 : din cauza avariilor valurilor în timpul unei furtuni, secțiunea Mukawa - Samani este închisă și înlocuită cu autobuze
- septembrie 2015 : Din cauza deteriorării taifunului, secțiunea Mukawa - Samani este închisă din nou
- decembrie 2016 : JR Hokkaido anunță că renunță la repararea secțiunilor deteriorate
- Aprilie 2021 : secțiunea Mukawa - Samani este oficial închisă circulației feroviare
Caracteristici
- lungime: 30,5 km
- ecartament de cale: 1.067 mm
- numărul de canale: 1
- electrificare: nu
- viteza maximă: 95 km / h
Servicii
Linia este utilizată numai de trenurile locale (omnibus).
Lista stațiilor
Linia are 5 stații. Numai stația Tomakomai comună cu linia principală Muroran este numerotată.
| Număr | Statie | Nume japonez | Distanță (km) |
Corespondenţă | Locație | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| H18 | Tomakomai | 苫 小 牧 | 0 | JR Hokkaido : Muroran | Tomakomai | Subprefectura Iburi |
| Yūfutsu | 勇 払 | 13.1 | ||||
| Hama-Atsuma | 浜 厚 真 | 22.7 | Atsuma | |||
| Hama-Taura | 浜 田 浦 | 27.0 | Mukawa | |||
| Mukawa | 鵡 川 | 30.5 | ||||
Secțiune închisă
| Statie | Nume japonez | Distanța de la Tomakomai (km) |
Locație | |
|---|---|---|---|---|
| Mukawa | 鵡 川 | 30.5 | Mukawa | Subprefectura Iburi |
| Shiomi | 汐 見 | 34,5 | ||
| Tomikawa | 富川 | 43.6 | Hidaka | Subprefectura Hidaka |
| Hidaka-Mombetsu | 日 高 門 別 | 51.3 | ||
| Toyosato | 豊 郷 | 56.3 | ||
| Kiyohata | 清 畠 | 61.1 | ||
| Atsuga | 厚 賀 | 65.6 | ||
| Ōkaribe | 大 狩 部 | 71.1 | Niikappu | |
| Seppu | 節婦 | 73.1 | ||
| Niikappu | 新 冠 | 77.2 | ||
| Shizunai | 静 内 | 82.1 | Shinhidaka | |
| Higashi-Shizunai | 東 静 内 | 90,9 | ||
| Harutachi | 春 立 | 97,0 | ||
| Hidaka-Tōbetsu | 日 高 東 別 | 99,4 | ||
| Hidaka-Mitsuishi | 日 高三 石 | 105,8 | ||
| Hōei | 蓬 栄 | 109,8 | ||
| Honkiri | 本 桐 | 113,0 | ||
| Ogifushi | 荻 伏 | 120.2 | Urakawa | |
| Efue | 絵 笛 | 125.1 | ||
| Urakawa | 浦 河 | 130.3 | ||
| Higashichō | 東 町 | 132.4 | ||
| Hidaka-Horobetsu | 日 高 幌 別 | 136,9 | ||
| Utoma | 鵜 苫 | 141.1 | Samani | |
| Nishi-Samani | 西 様 似 | 143.6 | ||
| Samani | 様 似 | 146,5 | ||
Stoc rulant
-
JR KiHa seria 40
Note și referințe
- (ja) Acest articol este preluat parțial sau în întregime din articolul Wikipedia în japoneză intitulat „ 日 高 本 線 ” (a se vedea lista autorilor ) .
- (ja) „ 日 高 線 （鵡 川 ・ 様 似 間） の 復旧 断 念 ” , la www.jrhokkaido.co.jp (accesat la 27 noiembrie 2018 )
- (ja) „ 日 高 線 厚 賀 ～ 大 狩 部 間 67k506m 付 近 に お け る 盛 流出 流出 に つ い て ” , la www.jrhokkaido.co.jp (accesat la 27 noiembrie 2018 )
- (ja) „ 台風 １７ 号 の 影響 に 伴 う 日 高 線 の 波浪 災害 に つ い て ” , la www.jrhokkaido.co.jp (accesat la 27 noiembrie 2018 )
- (ja) „ 鉄 道 事業 の 一部 廃 止 の 日 を 繰 上 げ る 届 出 に つ い て ” ,5 ianuarie 2021(accesat la 11 aprilie 2021 )
- (în) „ Harta traseului JR Hokkaido ” pe www.jrhokkaido.co.jp (accesat la 11 aprilie 2021 )