Linie de la Montréjeau - Gourdan-Polignan la Luchon | |
Linia când ajunge la stația Luchon . | |
Țară | Franţa |
---|---|
Orașele deservite | Montréjeau , Bagnères-de-Luchon |
Istoric | |
Punere in functiune | 1873 |
Deselectrificare | 2018 |
Dealeri |
Midi ( 1865 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (din 2015 ) |
Caracteristici tehnice | |
Număr oficial | 668.000 |
Lungime | 35,6 km |
Spațiere | standard (1.435 m ) |
Electrificare | Fost electrificat la 1.500 V c.c. |
Panta maximă | 15 ‰ |
Numărul de căi | Bandă Simplă |
Semnalizare | CAPI |
Trafic | |
Proprietar | SNCF |
Operator (i) | SNCF |
Trafic | Suspendat de atunci 18 noiembrie 2014 |
Diagrama liniei | |
Linia de la Montrejeau - Gourdan-Polignan la Luchon este un francez linie de cale ferată cu o singură piesă care face legătura între Montrejeau pe linia de la Toulouse la Bayonne la stațiunea balneară Bagnères-de-Luchon .
Constituie linia 668.000 a rețelei feroviare naționale .
Circulațiile au fost suspendate de atunci 18 noiembrie 2014, din cauza stării precare a infrastructurii.
Linia a fost, în cele din urmă, acordată Companiei des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne printr-un acord semnat între ministrul lucrărilor publice și companie pe1 st mai 1863. Această convenție este aprobată prin decret imperial la11 iunie 1863.
Declarația de utilitate publică și concesiunea finală la Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne , a căii ferate de la Montrejeau la Bagnères-de-Luchon, au fost decretat la pe 14 luna decembrie, anul 1865 . Traseul planificat se separă de linia de la Toulouse la Bayonne lângă și în fața stației Montrejeau , apoi trebuie să treacă prin Bertren și Marignac înainte de a ajunge la Bagnères-de-Luchon .
Linia este deschisă pe 17 iunie 1873.
Serviciul feroviar de călători al anului 2014 constă într-o călătorie dus-întors zilnică TER Midi-Pyrénées , suplimentată cu 6 călătorii dus-întors și 5 dus-întors cu autocarul TER de luni până sâmbătă (4 călătorii dus și 3 dus duminică). Un tren Intercités de noapte circulă și acolo, în direcția Paris - Luchon vineri și Luchon - Paris duminică, completat de o călătorie dus-întors sâmbătă din ianuarie până în martie. Se desfășoară zilnic în iulie și august.
Motivând motive de securitate, Réseau Ferré de France și SNCF suspendă traficul feroviar de la18 noiembrie 2014datorită îmbătrânirii diferitelor elemente și deteriorării lor prin intemperii. Se așteaptă ca această situație să dureze până la efectuarea unei anchete de către o firmă independentă.
În iunie 2016, Carole Delga , președinta noii regiuni Occitanie , anunță că o propunere de „reînnoire a liniei dintre Montréjeau și Luchon” se află pe ordinea de zi a adunării plenare a24 iunie. În plus, un „comitet director” trebuie să examineze versiunea finală a raportului anchetei independente privind5 iulie în prefectura din Toulouse.
Datorită stării îngrijorătoare a polilor catenari , linia este dezelectrificată din21 august 2017. Această operațiune este însoțită de curățarea periei și tăierea în jurul șinelor, în special în apropierea trecerilor la nivel și a stațiilor. Deschiderea liniei este apoi anunțată pentru sfârșitul anului 2020. Această redeschidere urma să fie confirmată cu ocazia semnării noului acord între SNCF Mobilités și regiunea Occitanie pe22 martie 2018. Cu toate acestea, proiectul este în așteptare în vara anului 2018, din cauza unei creșteri bruste a costului estimat al lucrărilor care urmează să fie efectuate de SNCF Réseau .
Linie de la Montréjeau - Gourdan-Polignan la Luchon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Linia are un profil dificil, în special datorită diferenței de altitudine dintre stațiile finale: 422 metri la Montréjeau și 619 metri la Luchon . Pârtiile maxime sunt de 17 mm / m în direcția impar și de 15 mm / m în direcția pare.
La stația Montréjeau - Gourdan-Polignan , este stabilită în paralel cu linia de la Toulouse la Bayonne , de la care se abate printr-o curbă pe dreapta imediat ce părăsiți stația. Stabilit pe o axă sud-sud-est, se alătură văii Garonne la Labroquère și traversează râul pentru a-și urca cursul pe malul stâng. Trece de Loures-Barousse , traversează Ourse și trece de stația Saléchan - Siradan înainte de a traversa viaductul Fronsac, care îi permite să treacă pe malul drept al Garonnei.
Această linie este o singură pistă de la origine. A inclus patru evitări (Lourès-Barbazan, Saléchan - Siradan, Marignac-St-Béat și Cier-de-Luchon); rămâne doar cea din Marignac-St-Béat.
A fost electrificat de Compagnie du Midi la 1.500 V c.c. (comandat la2 ianuarie 1925). Catenaria este alimentată de două stații, prima fiind situată în Montréjeau și a doua la PK 132,8, cu puțin înainte de stația Cier-de-Luchon. Cu toate acestea, această catenară a fost eliminată în 2017.
Când traficul a fost suspendat în 2014, linia avea patru stații în funcțiune: stațiile de la Loures - Barbazan , Saléchan - Siradan și Marignac - Saint-Béat și stația Luchon, capătul liniei.
Din 2014, clădirea pasagerilor din stația Luchon a fost întotdeauna deschisă, cu excepția ocazională, cu un ghișeu pentru bilete pentru linia de autocare, la prețurile SNCF, Luchon-Montréjeau-Toulouse. În plus față de numeroase opriri, antrenorii deservesc cele trei foste opriri.
Are un singur tunel scurt, lung de 69 de metri, cel al Cap-del-Mail.
Operațiunile feroviare au fost suspendate pentru noiembrie 2014. Acesta a fost înlocuit de un transfer rutier al liniei în așteptarea unei reluări în funcțiune în jurul anului 2020. Regiunea Occitanie intenționează să facă din ea, pentru redeschiderea sa, o linie „de testare” pentru funcționarea trenurilor cu hidrogen în Franța.
Cele Trenurile hidrogen dual-mode ar putea aluneca de la 2023.