Linie de la La Plaine la Pantin
Linia de la La Plaine la Pantin este o linie de cale ferată franceză din suburbiile din nordul Parisului , care nu mai este utilizat , cu excepția părții de est, de Regiei Autonome des Transports Parisiens (RATP) pentru a servi atelierul de La Villette .
Constituie linia 952.000 a rețelei feroviare naționale .
Istorie
4 august 1875, ministrul lucrărilor publice și companiile feroviare din nord , est , Paris la Orleans și Paris la Lyon și la Marea Mediterană , unite într-o uniune, semnează un acord în vederea stabilirii liniei celei mai mari centuri pariziene cu un linie complementară între stația Épinay-sur-Seine și stația Noisy-le-Sec . Este aprobat la aceeași dată printr-o lege care declară linia de utilitate publică. Uniunea feroviară a marelui inel din Paris s-a format pe23 septembrieurmând printr-un acord semnat între companiile căilor ferate din Nord, Est, Orleans și Paris către Lyon și către Mediterană. Acest acord este aprobat la data de3 decembrie 1875.
Această linie face posibilă realizarea de legături directe între Pantin și Saint-Ouen datorită joncțiunii feroviare dintre docurile din Saint-Ouen și stația de marfă din câmpia Saint-Denis acordată Compagnie des chemin de fer du Nord în 1874.
Printr-un acord încheiat la 27 august 1934 între marile companii feroviare, Syndicat du chemin de fer de grande ring este demontat. Astfel, Compania de Căi Ferate Nord preia concesiunea liniei. Acest aranjament a fost aprobat printr-un decret la 23 octombrie următor.
Urmă
Această linie se deconectează de la linia Paris-Est de la Mulhouse-Ville la scurt timp după stația Pantin în direcția Paris. Apoi traversează șoseaua de centură în două locuri, de ambele părți ale Portei de la Villette . Această scurtă incursiune în Paris , este marcat de două poduri care împânzesc Avenue de la Porte-de-la-Villette , pentru primul, și rampele de șoseaua de centură , pentru al doilea. Pe acest traseu, acesta rulează de-a lungul străzii Chemin-de-Fer din Pantin și rue du Chemin-de-Fer din Paris. În sfârșit, servește atelierul RATP din La Villette, ultima parte a acestei linii scurte operate. Anterior a existat un pod pentru a traversa canalul Saint-Denis , lângă bazinul Aubervilliers. Nicio urmă a trecutului feroviar nu rămâne în această zonă în care au fost construite clădiri noi și un centru comercial, Le Millénaire .
Dincolo de Porte d'Aubervilliers , putem ghici traseul său care mărginea depozitele magazinelor generale din Paris și unde existau mai multe ramuri cu calea ferată industrială La Plaine Saint-Denis și Aubervilliers . Continuând spre vest, traseul său este mult mai semnificativ întrucât, după ce a trecut între bulevardul Magasins Généraux și cimitirul parizian La Chapelle , există încă o operă de artă, podul Hainguerlot , care permite traversarea „ A1 și avenue du President” Wilson . Ca etapă finală, linia converge apoi pe liniile din zona stației frontale Paris-Nord , unde se afla stația La Plaine-Tramways . În extinderea sa naturală se află linia de la La Plaine la Ermont - Eaubonne .
Note și referințe
- Issue statii si linii nord editat de COPEF (Cercle Parisien Vest Studii de cale ferată) în 1985.
- " N ° 4447 - Legea care declară de utilitate publică înființarea unei căi ferate de mare centură în jurul Parisului și care acordă drumul menționat unui sindicat care reprezintă companiile din nord, din est, din Orleans și de la Paris la Lyon și Mediterana: 4 august 1875 ”, Buletinul legilor Republicii Franceze , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, nr . 266,1875, p. 308 - 311 ( citiți online ).
- " Nr. 4969 - Decret care aprobă Convenția adoptată, 23 septembrie 1875, între Companiile Căilor Ferate din Nord, din Est, de la Paris la Lyon și la Mediterana și Orleans pentru constituirea Sindicatului de Chemin de fer de la Grande-Ceinture de Paris: 3 decembrie 1875 ”, Buletinul legilor Republicii Franceze , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 12, nr . 291,1876, p. 41 - 47 ( citiți online ).
- Fernand Bournon, Sena, departamentale afaceri municipalități de stat la sfârșitul secolului al XIX - lea secol. Saint-Ouen: înregistrare istorică și informații administrative , Impr. de la școala d'Alembert, Montévrain, 1902 [ citește online ]
- Buletinul legilor Republicii Franceze , n o 236, p. 785-786 [ citește online ]
- „ Decret privind reorganizarea funcționării căilor ferate de centură din Paris: 23 octombrie 1934 ”, Jurnalul Oficial al Republicii Franceze , Paris, Imprimerie Nationale, nr . 257,1 st noiembrie 1934, p. 10940 - 10942 ( citește online ).