Linia Yōrō
|
Linia Yōrō | |||||||||
| Linie de la Kuwana la Ibi | |||||||||
 Seria 7700 autopropulsată pe linia Yōrō | |||||||||
| Țară | Japonia | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Orașele deservite | Kuwana , Ōgaki | ||||||||
| Istoric | |||||||||
| Punere in functiune | 1913 | ||||||||
| Caracteristici tehnice | |||||||||
| Lungime | 57,5 km | ||||||||
| Viteza comercială maximă |
65 km / h | ||||||||
| Spațiere | îngust (1.067 mm ) | ||||||||
| Electrificare | 1500 V continuu | ||||||||
| Numărul de căi | Bandă Simplă |
||||||||
| Trafic | |||||||||
| Proprietar | Kintetsu | ||||||||
| Operator (i) | Calea ferată Yoro | ||||||||
|
|||||||||
Yoro Linia (養老線, Yoro-sen ) Este o linie de cale ferată operată de Yoro Feroviar companie , în prefecturile Gifu și Mie în Japonia . Conectează stația Kuwana din Kuwana la stația Ibi din Ibigawa .
Istorie
Calea ferată Yōrō (diferită de compania actuală) deschide linia pe 31 iulie 1913între Yōrō și Ikeno, încheind-o în 1919. Linia a intrat sub controlul diferitelor companii, inclusiv Kintetsu din 1944. Aceasta din urmă a cedat exploatarea liniei actualei căi ferate Yoro pe1 st octombrie 2007.
Caracteristici
Linia
Servicii
Pe măsură ce linia se întoarce înapoi la stația Ōgaki , operațiunea este separată între partea de nord (Ōgaki - Ibi) și partea de sud (Ōgaki - Kuwana). Trenurile sunt omnibus .
Lista stațiilor
| Statie | Nume japonez | Distanță (km) |
Corespondenţă | Locație | |
|---|---|---|---|---|---|
| Kuwana | 桑 名 | 0 |
Kintetsu : Nagoya JR Vest : Kansai Sangi Railway : Hokusei ( la Nishi-Kuwana ) |
Kuwana | Prefectura Mie |
| Harima | 播 磨 | 1.6 | |||
| Shimo-Fukaya | 下 深谷 | 4.0 | |||
| Shimo-Noshiro | 下野 代 | 6.6 | |||
| Tado | 多 度 | 8.6 | |||
| Mino-Matsuyama | 濃 | 11.9 | Kaizu | Prefectura Gifu | |
| Ishizu | 石津 | 14.2 | |||
| Mino-Yamazaki | 濃 | 16.2 | |||
| Komano | 駒 野 | 19,8 | |||
| Mino-Tsuya | 濃 濃 濃 | 24.5 | |||
| Yōrō | 養老 | 28,8 | Yōrō | ||
| Mino-Takada | 濃 | 31,8 | |||
| Karasue | 烏江 | 34,5 | |||
| Ōtoba | 大 外 羽 | 36.0 | Ōgaki | ||
| Tomoe | 友 江 | 37.4 | |||
| Mino-Yanagi | 濃 濃 濃 | 39.4 | |||
| Nishi-Ōgaki | 西 大 垣 | 41.2 | |||
| Ōgaki | 大 垣 | 43,0 |
JR Central : Calea ferată Tōkaidō Tarumi : Tarumi |
||
| Muro | 室 | 44.1 | |||
| Kita-Ōgaki | 北大 垣 | 45.4 | |||
| Higashi-Akasaka | 東 赤 坂 | 47,5 | Godo | ||
| Hiro-Gōdo | 広 神 戸 | 50.3 | |||
| Kita-Gōdo | 北 神 戸 | 51.9 | |||
| Ikeno | 池 野 | 53,5 | Ikeda | ||
| Kita-Ikeno | 北 池 野 | 54.4 | |||
| Mino-Hongō | 濃 濃 | 55.2 | |||
| Ibi | 揖 斐 | 57,5 | Ibigawa | ||
Note și referințe
- (ja) Yoro Railway, " 会 社 案 内 " ["Profilul companiei"] (accesat la 3 noiembrie 2020 )
- (fr) Acest articol este preluat parțial sau în întregime din articolul din Wikipedia engleză „ Linia Yōrō Railway Yōrō Line ” (a se vedea lista autorilor ) .