Linia Montsoult - Maffliers Luzarches | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Stația Luzarches în jurul anului 1900. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Țară | Franţa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Orașele deservite | Luzarches | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Istoric | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Punere in functiune | 1880 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificare | 1970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dealeri |
Nord ( 1869 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (din 2015 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caracteristici tehnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Număr oficial | 315.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lungime | 11.116 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spațiere | standard (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificare | 25 kV - 50 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Panta maximă | 15 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numărul de căi | Bandă Simplă |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Semnalizare | MINGE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proprietar | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator (i) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafic |
![]() ![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia de la Montsoult - Maffliers la Luzarches este o linie de cale ferată franceză , cu o lungime de 11 de km . Acesta leagă linia de la Épinay - Villetaneuse la Tréport - Mers de micul oraș Luzarches , în Val-d'Oise , la treizeci de kilometri nord de Paris, printr-o antenă cu o singură pistă nemarcată .
Constituie linia 315.000 a rețelei feroviare naționale .
A fost deschis traficului 1 st luna mai anul 1880. Linia este condusă de traficul suburban către sau de la Gare du Nord din Paris, actualul Transilien Paris-Nord (linia H). Acesta traversează un mediu rural în nordul țării Franței ; serviciul său este relativ modest în ciuda apropierii sale de capitală.
O nouă secțiune care leagă linia de la Paris la Lille prin Chantilly de Luzarches a fost planificată de Compagnie des chemin de fer du Nord în 1863, dar nu a văzut niciun început de construcție.
Linia, parte a liniei „de la Luzarches la linia de la Saint-Denis la Pontoise”, este acordată Companiei des chemin de fer du Nord în interesul general printr-un acord semnat între ministrul lucrărilor publice și companie pe 22 mai 1869 . Această convenție este aprobată printr-un decret imperial la aceeași dată.
În cele din urmă, secțiunea dintre Montsoult - Maffliers până la Luzarches devine o ramură a noii linii de la Épinay - Villetaneuse la Tréport - Mers , deschisă în 1877. Ramura de la Montsoult la Luzarches este pusă în funcțiune pe1 st luna mai anul 1880.
Până la electrificare, operațiunea se desfășoară în principal cu autobuzul de transfer între Montsoult - Maffliers și Luzarches. În anii 1960 , acestea au fost furnizate de vagoanele Renault ABJ 1, care circulau cel mai adesea în unități individuale și unele în cuplare.
Linia a fost electrificată la 25 kV-50 HZ pe 20 mai 1970 în același timp cu secțiunea Épinay - Villetaneuse - Persan-Beaumont a liniei Épinay - Villetaneuse la Tréport - Mers . Serviciul liniei s-a îmbunătățit în mod clar, navetele dintre Montsoult și Luzarches cedând locul către trenurile directe de la Paris la Luzarches și de la Paris la Persan - Beaumont, care pot fi împărțite în două părți la Montsoult.
Stația Montsoult - Maffliers a fost echipată cu o stație de semnalizare a releuului de tranzit flexibil (PRS), precum și cu un control centralizat al căii stânga, care controlează evitarea Belloy - Saint-Martin și terminalul Luzarches . În vara anului 2010, după lucrări majore de infrastructură pe linie ( „reînnoirea pistei de balast” (RGB) și redistribuirea modului de blocare ), controlul centralizat a fost înlocuit de o stație de control de la distanță (PCD) care controlează un post de comutare a computerului cu tehnologie PC ( PIPC) situat în Belloy-Saint-Martin care permite o mai bună gestionare a liniei, în serviciu normal de funcționare ca și în cazul unui incident.
Pentru ieșirea liniei către gara Paris-Nord , vezi
Linia, lungă de unsprezece kilometri, face legătura între stația Montsoult - Maffliers , situată pe linia de la Épinay - Villetaneuse la Tréport - Mers și stabilită pe platoul Franței, cu cea din impasul Luzarches , situat în valea Ysieux .
Are un traseu dificil, datorită diferenței de nivel dintre cele două stații, în special de profil, cu rampe lungi. Linia este o singură cale nemarcată, cu un punct de trecere la jumătatea stației Belloy - Saint-Martin . În afară de acesta din urmă, doar stația terminalului Luzarches are două șine de platformă. Stația Viarmes , care a fost echipată în mod similar atunci când a fost deschisă, are acum o singură cale.
Consultați diagrama liniară detaliată în infobox
Viaductul Viarmes este una dintre principalele structuri de pe traseu.
Linia este electrificată ca întreaga rețea nordică în 25 kV-50 Hz monofazată , echipată cu bloc de lumină automat , control al vitezei prin balize (KVB) și o legătură radio la sol, fără transmisie de date.
În 2013, limita de viteză autorizată pentru vagoane a fost de 100 km / h între Montsoult - Maffliers și Luzarches.
Linia este operată de SNCF sub eticheta Transilien ( linia H ). Limita de viteză pentru trafic este de 100 km / h maximă, 80 km / h la traversarea stației Montsoult - Maffliers .
Linia este prima, alături de celelalte secțiuni din extensia sa până la Paris-Nord, care vede Z 50000 cunoscută sub numele de Francilien circulând de atunci13 decembrie 2009. În consecință, stația Luzarches a făcut obiectul unor lucrări de adaptare în 2009, în special ridicarea platformei principale și facilitățile care permit accesibilitatea persoanelor cu mobilitate redusă.
Numărul călătorilor zilnici pe stație a fost mai mic de 500 peste tot în 2002 . Doar stația Montsoult - Maffliers vede 500 - 2.500 de călători pe zi.