Linia Flamatt - Gümmenen
Model: KML_joint / Ligne Flamatt - Gümmenen
|
Flamatt - linia secundară ecartament normal Gümmenen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linie de la Flamatt la Gümmenen prin Laupen |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Autostrada BDe 4/6 102 la stația Gümmenen . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Țară | elvețian | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Orașele deservite | Wünnewil-Flamatt , Neuenegg , Laupen , Gümmenen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Istoric | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Punere in functiune | 1904 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificare | 1938 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caracteristici tehnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Număr oficial | 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lungime | 11,45 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spațiere | standard (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificare | 15 kV - 16,7 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panta maximă | 34 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numărul de căi | Bandă Simplă |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Semnalizare | bloc de linie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proprietar | STB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator (i) | SBB Cargo , BLS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | Călători, marfă | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flamatt - Gümmenen Linia este un ecartament standard linie de cale ferată din cantoanele Fribourg și Berna ( Elveția ) , care face legătura între municipalitatea Wünnewil-Flamatt municipalitatii Gümmenen prin Laupen . Până în 1993, a totalizat 11,45 km , 4 stații și 4 stații. De la acea dată, a funcționat doar secțiunea Flamatt - Laupen, adică o lungime de 6,84 km .
Istorie
Această linie de cale ferată secundară scurtă cu gabarit normal a fost inaugurată pe23 ianuarie 1904compania feroviară a văii Sense în germană : Sensetalbahn (STB). A fost instalat cu scopul de a conecta satul Laupen la principalele axe feroviare elvețiene. 30 ianuarie 1938, linia este electrificată folosind același sistem de alimentare cu energie ca cele două linii conexe pe care le conectează. Adică sub o tensiune monofazată de 15 kV la 16,7 Hz .
În anii 1990, compania STB a întâmpinat dificultăți financiare. Serviciul de călători între Laupen și Gümmenen este întrerupt în data de22 mai 1993, la doar câteva zile după ce a reconstruit podul peste Sarine și doi ani mai târziu, înNoiembrie 1995, catenaria este îndepărtată pe această secțiune din cauza unei stări foarte deteriorate. Cu toate acestea, secțiunea este încă utilizată pentru transportul de marfă. Tractoarele diesel se ocupă apoi de remorcarea vagoanelor de marfă pe această cale, precum și a vagoanelor electrice către Gümmenen atunci când vor fi conduse la depozitul BLS din Berna. Într-adevăr, depozitul Laupen nu mai este utilizat pentru întreținerea vehiculelor. Traficul pe tronsonul Laupen - Gümmenen a încetat definitiv în 2003 ca urmare a retragerii concesiunii.
În 1999, compania a încetat operațiunile feroviare cu echipamente proprii, dar a păstrat proprietatea asupra infrastructurii. Va angaja vagoane de la SZU pentru a asigura transportul regional cătredecembrie 2001, drept care încetează definitiv orice transport feroviar. Transportul de pasageri pe linie a fost preluat de SBB , apoi de BLS în decembrie 2004, când a fost introdus S-Bahn Bern . Transportul mărfurilor a fost asigurat de CFF Cargo până în 2005.
Descrierea liniei
Linia pleacă de la stația Flamatt din cantonul Fribourg și coboară pe o rampă de 36,, lungă de 720 m și trece pe sub drumul cantonal către satul deservit de stația Flamatt Dorf. De acolo, linia continuă și părăsește cantonul Fribourg pentru a intra în cel al Bernei traversând Singine pe un pod lung de 64 m . Linia continuă să coboare pe această secțiune lungă de 1,04 km, cu o pantă ușoară de 15 ‰ pentru a ajunge la stația Neuenegg . De la această stație la stația Laupen , linia rulează de-a lungul Singine pe partea berneză pe o secțiune de 5,08 km lungime cu o pantă descendentă de 12 ‰. Între aceste două stații, la punctul kilometru 4.14 se află stația Freiburghaus, care nu mai este deservită după îndepărtarea sa9 iunie 2001. În Laupen, linia a traversat Murtenstrasse pentru a traversa satul de pe Bahnweg . Această secțiune este în prezent goală, deși restul liniei este încă la locul său. Nu mai există trenuri care circulă acolo, dar este posibil să mergi acolo cu o căruță cu pedale. Secțiunea a fost vândută unei companii care închiriază biciclete feroviare. La ieșirea din sat, linia trece peste un pod de 76 m , apoi urmează Sarine , în care Singine s- a unit, pe o porțiune lungă de 4,61 km pentru a ajunge la stația Gümmenen . Linia liniei se desfășura paralel cu cea a liniei Berna - Neuchâtel. A fost amplasat pe platforma din sudul clădirii pentru pasageri, în timp ce linia Berna - Neuchâtel ajunge pe platforma din nordul clădirii. Între aceste două stații, la punctul kilometric 8,31 se afla stația Saanebrücke-Kriechenwil și la ora 9,46 stația Gammen-Schönenbühl. Sosirea la stația Gümmenen a fost, de asemenea, eliminată, astfel încât orice trafic feroviar pe această secțiune să nu fie practic.
Note și referințe
- Marc Dietschy, Paradisul pierdut , p. 118
- Nicolas Michel, Căile Ferate Private Elvețiene , vol. 2, t. 2 , p. 54
- Marc Dietschy, Paradisul pierdut , p. 120
- Hans G. Wägli, Căile ferate elvețiene de profil , p. 44
- Marc Dietschy, Paradisul pierdut , p. 204
Bibliografie
: document utilizat ca sursă pentru acest articol.
-
Nicolas Michel, Les Chemins de Fer Privés Suisses: Ultimii douăzeci și cinci de ani de locomotive și vagoane electrice dintr-o epocă trecută , vol. 2, t. 2: Regiunea Fribourg - podișul Germaniei - Elveția Centrală - Elveția de Est - Ticino - RhB: 1981-2005 , Chiètres, Les Éditions du cabri, col. „Imagini feroviare”,2008, 272 p. ( ISBN 978-2-914603-41-6 și 2-914603-41-X ) , p. 54-58
-
Hans G. Wägli, profil feroviar elvețian: Statut la 1-1-2010 , Zurich, AS Verlag,2010, A 2 -a ed. , 206 p. , p. 44
-
Marc Dietschy, Paradise Lost: Demontarea traficului feroviar regional cu gabarit normal în Elveția , Geneva, Slatkine ,2011, 216 p. ( ISBN 978-2-8321-0439-2 )
-
(de) Sam Bürki, 75 Jahre Sensetalbahn: 1904-1979 , Laupen, Polygraphische Gesellschaft,1979, 104 p.