Linia de rețea Clermont-Ferrand T2C B | |
BRT Crealis Neo 18 la hub-ul de schimb al stației SNCF . | |
Reţea | T2C |
---|---|
Terminus |
Royat Place Allard Stade Marcel-Michelin |
Comunele deservite | 3: Clermont-Ferrand , Royat , Chamalières |
Istorie | |
Deschidere | 8 decembrie 2012 |
Operator | EPIC T2C |
Infrastructură | |
Conducere (sistem) | Șofer (conducere la vedere) |
Operațiune | |
Echipamentul folosit | Irisbus Crealis Neo 18 |
Depozit | Champratel |
Puncte de oprire | 16 |
Lungime | 5,8 km |
Timp de calatorie | 30 de minute |
Zile de funcționare | L , Ma , Me , J , V , S , D |
Prezență ( medie pe an) |
~ 2 milioane |
Linii conexe |
|
Linia B a rețelei T2C este o linie de nivel înalt de autobuz de la rețeaua de transport de Clermont-Ferrand , a căror exploatare comercială este încredințată publicului industrial și comercial de natură T2c (EPIC T2C).
Conectează Place Allard din Royat la stadionul Marcel-Michelin din Clermont-Ferrand prin Chamalières , Place de Jaude și gara Clermont-Ferrand . Este a doua axă de transport public din aglomerare (Est - Vest), după linia de tramvai A (Nord - Sud).
Linia 14 a fost aleasă pentru a testa un sistem de transport rutier între tramvai și autobuz. În 2000 , dezvoltările au fost create pe un site dedicat de pe strada Blatin, bulevardul Desaix și bulevardul Carnot. Judecățile sunt reconfigurate și ghidajul optic este dezvoltat cu transportatorii atribuite linia 6 Irisbus Civis , completate cu Renault Agora L . În ianuarie 2001 , aceste vehicule au călătorit din Place Allard până la stația SNCF. În martie 2003 , linia a fost extins la locul 1 st -mai. În același timp, serviciul de autobuz Royat a crescut, odată cu creșterea serviciului pe linia 16 (care merge de la Les Vergnes la Royat Pépinière prin Place Allard).
Cu toate acestea, Civis sunt considerate nesigure, cu numeroase defecțiuni. Ultimul Civis a circulat la sfârșitul anului 2004 . Cele șase vehicule sunt înlocuite cu cât mai multe Agora L .
În 2006 , ca urmare a intrării în funcțiune a tramvaiului, rețeaua de autobuze a fost restructurată. Linia 14 devine linia B, constituind astfel o axă de structurare a noii rețele.
Noul spital d'Estaing este livrat în 2010 , iar linia B abandonează terminus al 1 st mai servirii spital CHU Estaing oprire și Marcel Michelin Stadium .
În 2012 , SMTC a decis să achiziționeze 14 noi autobuze Créalis Néo de nivel înalt pentru linia B.
Lucrările preliminare pentru transformarea stațiilor, recondiționarea acestora, instalarea terminalelor de informare a călătorilor în timp real și a mașinilor de bilete la cele mai aglomerate stații se efectuează în perioada septembrie - decembrie 2012 .
8 decembrie 2012Cele 12 noi linii de autobuz B sunt operate la 16 h 30 , linia devine oficial Linie la nivel înalt de serviciu (LHNS).
Statie | Municipii | Corespondenţă | Lat / Long | |||
---|---|---|---|---|---|---|
O | Royat - Place Allard | Royat | 5 26 Naveta panoramică a domurilor | 45 ° 46 ′ 02 ″ N, 3 ° 03 ′ 23 ″ E | ||
• | Băi termale | Chamalières | 5 | 45 ° 46 ′ 13 ″ N, 3 ° 03 ′ 31 ″ E | ||
• | Bulevardul termic | Chamalières | 5 | 45 ° 46 ′ 17 ″ N, 3 ° 03 ′ 36 ″ E | ||
• | Garnaudes | Chamalières | 5 | 45 ° 48 ′ 38 ″ N, 3 ° 06 ′ 26 ″ E | ||
• | Europa | Chamalières | 5 13 Naveta panoramică a domurilor | 45 ° 46 ′ 30 ″ N, 3 ° 03 ′ 54 ″ E | ||
• | Chamalières - Primărie | Chamalières | 13 C. bicicleta | 45 ° 46 ′ 33 ″ N, 3 ° 04 ′ 07 ″ E | ||
• | Duclaux | Chamalières | 45 ° 46 ′ 34 ″ N, 3 ° 04 ′ 20 ″ E | |||
• | Alexandre Varenne | Clermont-Ferrand | C 9 10 Montjuzet shuttle | 45 ° 46 ′ 36 ″ N, 3 ° 04 ′ 41 ″ E | ||
• | Galben | Clermont-Ferrand | tramvai A C 9 10 Navetă panoramică a Dômes C.vélo | 45 ° 46 ′ 37 ″ N, 3 ° 04 ′ 54 ″ E | ||
• | Ballainvilliers | Clermont-Ferrand |
C 3 4 8 9 10 12 13 27 Naveta panoramică a autobuzului de noapte Domes (BEN) C.vélo |
45 ° 46 ′ 33 ″ N, 3 ° 05 ′ 13 ″ E | ||
• | Facultate | Clermont-Ferrand | C 8 9 10 13 | 45 ° 46 ′ 35 ″ N, 3 ° 05 ′ 28 ″ E | ||
• | Carnot | Clermont-Ferrand | C 8 9 10 13 | 45 ° 46 ′ 34 ″ N, 3 ° 05 ′ 44 ″ E | ||
• | Gara SNCF | Clermont-Ferrand | 3 4 8 28 35 36 Navetă panoramică a Domelor C.vélo | 45 ° 46 ′ 43 ″ N, 3 ° 06 ′ 01 ″ E | ||
• | Doi Patrioti | Clermont-Ferrand | 3 4 28 35 36 | 45 ° 46 ′ 52 ″ N, 3 ° 06 ′ 16 ″ E | ||
• | CHU Estaing | Clermont-Ferrand | C. bicicleta | 45 ° 47 ′ 04 ″ N, 3 ° 06 ′ 33 ″ E | ||
O | Stadionul Marcel Michelin | Clermont-Ferrand | tramvaiul A | 45 ° 47 ′ 12 ″ N, 3 ° 06 ′ 26 ″ E |
De cand 27 iunie 2013, este, de asemenea, posibil să utilizați serviciul de biciclete self-service C.vélo datorită celor 4 stații disponibile de-a lungul liniei. Gare SNCF , Ballainvilliers , Jaude , Europa de și Royat - stații Locul Allard sunt conectate la Panoramic Shuttle cupole .
Linia deservește facilități metropolitane importante precum stadionul Marcel-Michelin , centrul Santé République, CHU Estaing , gara Clermont-Ferrand , districtul studențesc Blaise Pascal, zona comercială Ballainvilliers, Place de Jaude , tipografia de la Banque de France și centrul orașului Chamalières , sediul regional al France Télévisions , Place Allard și Royat băile termale , precum și Royat - stația Chamalières .
Vehiculele sunt Crealis Neo cu trei uși. Echipamentul include:
Interior
Créalis Néo în stațiune
Crealis Neo 18 la stația Ballainvilliers
Dezvoltarea stației Royat Place Allard
Gara Garnaudes către Royat
Prețurile pentru linie sunt identice cu cele în vigoare în restul rețelei T2C și sunt accesibile cu aceleași abonamente. Un bilet permite o călătorie într-un singur sens și / sau retur, indiferent de distanța cu una sau mai multe conexiuni posibile cu alte linii de autobuz și tramvai timp de 1 oră 10 minute .
Un proiect de extindere a liniei în orașul Clermont-Ferrand de la stadionul Marcel-Michelin până la parcarea Pistes sau la muzeul de artă Roger-Quilliot a fost studiat, dar nu a fost pus în funcțiune niciodată.
În cele din urmă, frecvența și amplitudinea liniei B vor fi revizuite și crescute.
Ca parte a reamenajării stației Clermont-Ferrand și a creării unui hub intermodal, este planificată dezvoltarea unei benzi pe site-ul propriu de pe Avenue de l'Union Soviétique pentru linia B.
Conversia liniei B în tramvai a fost studiată, dar realizarea sa nu este pe ordinea de zi, iar decizia ar putea fi luată în 2018 . Se pare că linia nu trece cu tramvaiul, ci rămâne în BRT.