Linia 6c Noertzange - Rumelange | ||
![]() Harta liniei | ||
Țară | Luxemburg | |
---|---|---|
Orașele deservite | Noertzange , Kayl , Rumelange | |
Istoric | ||
Punere in functiune | 1860 - 1884 | |
Electrificare | 1960 - 1961 | |
Închidere | 1980 - 1996 (închidere parțială) | |
Dealeri |
GL ( 1860 - 1946 ) CFL (din 1946 ) |
|
Caracteristici tehnice | ||
Număr oficial | 6c | |
Lungime | 5,9 km | |
Viteza de referință | 75 km / h | |
Spațiere | standard (1.435 m ) | |
Electrificare | 25 kV - 50 Hz | |
Panta maximă | 8 ‰ | |
Numărul de căi | Bandă Simplă |
|
Semnalizare |
Semnalizare luminoasă ETCS L1 |
|
Trafic | ||
Proprietar | Statul luxemburghez | |
Operator (i) | CFL | |
Trafic |
RB Freight |
|
Diagrama liniei | ||
6c Noertzange - Rumelange este o linie de cale ferată de 5,9 de km care leagă Noertzange la Rumelange .
Operat de Compagnie des chemin de fer de l'Est în 1860 , apoi după 1872 de către Direcția Generală Imperială a Căilor Ferate din Alsacia-Lorena , de Administrația Căilor Ferate din Alsacia și Lorena după 1919 , de SNCF după 1938 apoi de Deutsche Reichsbahn după 1940 , este operat din 1946 de către compania națională a căilor ferate din Luxemburg .
Linia și-a văzut capătul sudic tăiat în două etape, în 1980 și 1996 .
1 st luna iunie anul 1860, Compania Feroviară de Est , care operează liniile Companiei Regale Grand-Ducale de Căi Ferate Guillaume-Luxemburg , deschide linia de la Bettembourg la Rumelange și la marginea Ottange pentru funcționare . La stația Rumelange - Ottange , linia a fost conectată la linia de la Boulange la Rumelange - Ottange , o linie de cale ferată franceză care intră pe teritoriul Luxemburgului, care a funcționat între 1959 și 1970 și care este astăzi necalificată.
1 st luna mai anul 1884, se află în jurul unei ramificații de 1,81 km între stația Rumelange și situl minier Langenacker pentru a fi pus în funcțiune. 29 septembrieapoi, este rândul joncțiunii de 3,5 km spre Langengrund (lb) pentru a vedea lumina zilei; acesta din urmă constituie acum linia 6d .
Linia a fost complet electrificată în 1960 pentru serviciul Langenacker, iar în 1961 pentru secțiunea Noertzange-Rumelange - Ottange.
Serviciul Langenacker este întrerupt în data de 29 septembrie 1980iar porțiunea dintre stația Rëmeléng și stația Rumelange - Ottange este închisă1 st luna iunie 1996 de și după aceea s-a dezbrăcat.
La mijlocul anului 2010, guvernul intenționează să închidă linia traficului de pasageri, un studiu CFL care arată că , cu 75 de călători pe zi ar fi nerentabilă, în parte din cauza concurenței directe de la linia 197 a . Transportul rutier Regimul General , care permite tu să ajungi în capitală fără o legătură, spre deosebire de tren; primarii Kayl și Tétange apoi au exprimat opoziția puternică.
Lungă de 5,9 kilometri, linia face legătura între Noertzange și Rumelange . Orientat nord-sud, este electrificat la 25 kV - 50 Hz și are o singură cale și ecartament standard (1.435 mm ).
Traseul liniei, care deservește sudul Luxemburgului, este relativ plat, cu o pantă maximă de 8 ‰. Acest lucru se reflectă în special prin absența tunelurilor.
Linia este echipată cu semnalizare feroviară luxemburgheză și sistemul european de control al trenului de nivel 1 (ETCS L1), acesta din urmă coabitând până la31 decembrie 2019cu Memor II + .
StațiiÎn plus față de stația inițială, Noertzange , linia are trei stații de călători sau oprește: Kayl , Tétange și Rumelange . Una dintre aceste stații are și facilități de „ stație de antrenament ”: Tétange .
Limite de vitezăLimita de viteză este de 75 km / h pe toată linia.
Linia este deservită de o linie comercială CFL:
Serviciul este în practică numai cu trenurile Regionalbunn .
Trenurile de marfă folosesc linia, în special pentru a accesa linia 6d .