Kansas City Southern Railway

Compania feroviară sudică Kansas City
Creare	1887
Fondator (i)	Arthur E. Stillwell
Predecesor	Kansas City Suburban Belt Railroad ( ro ) Corinth and Counce Railroad ( ro ) Gateway Western Railway ( ro ) Texarkana and Fort Smith Railway Louisiana and Arkansas Railway Kansas City, Pittsburg and Gulf Railroad ( ro )
Acronim	KCS
Sediul central	Kansas City , Missouri Statele Unite
Forta de munca	2.700
Filiale	Panama Canal Railway Company ( d ) Kansas City Southern de México Texas Mexican Railway (din2005)
Site-ul web	kcsouthern.com
Acțiune	Bursa din New York (KSU)
Locație	Midwest , Golful Mexicului
Lungime	200,4 km
Ecartament feroviar	1.435 mm

Gara de Sud Kansas City (acronim de AAR : KCS), este o corporație cap care controlează multe căi ferate și companii feroviare conexe. Principala sa filială este Kansas City Southern Railway (KCSR). Este a doua cea mai veche companie feroviară de clasa I și, de asemenea, cea mai mică. KCS a fost fondată în 1887 și operează în prezent într-o regiune cu 10 state din centrul Statelor Unite. Datorită filialei sale Kansas City Southern de México (KCSM), acesta este prezent în nord-estul și centrul Mexicului.

În 2007, venitul său anual a fost de 1,7 miliarde de dolari și a angajat 6.485 de persoane.

Istorie

Originile

8 ianuarie 1887, Stilwell și Edward L. Martin au creat Kansas City Suburban Belt Railroad. A intrat în funcțiune în 1890 și a legat Kansas City, Missouri de Independence, Missouri. În Kansas City, a deservit în special districtele comerciale și industriale situate de-a lungul râului Missouri , precum și cel al districtului Argentina. În timp ce calea ferată suburbană a fost un succes, Arthur Edward Stilwell a avut un vis mult mai mare. A început să se deplaseze spre sud.

Dar pentru a face față panicii din 1893 , compania s-a îndreptat spre Europa și a găsit acționari olandezi. Odată cu construcția liniei, au apărut noi orașe cu sunete olandeze: Mena ; DeQueen, Arkansas; Vandervoort, Arkansas; Bloomburg, Texas; Nederland, Texas; Hornbeck, Louisiana; DeRidder, Louisiana; Dequincy, Louisiana. Ca urmare a unor dificultăți financiare suplimentare, Stilwell a primit, printre altele, ajutor de la George Pullman . Acesta din urmă era de fapt dator la bunicul lui Stilwell, care îi permituse să tragă bărci pe Canalul Erie și, astfel, să câștige suficienți bani pentru a se lansa în construcția de mașini de lux . În cele din urmă, întreaga linie dintre Kansas City și Port Arthur din Golful Mexic a fost operațională pe1 st noiembrie 1897. Stilwell și-a redenumit compania Kansas City, Pittsburg & Gulf Railroad (KCP & G). Transporta minereu, cărbune, lemn și cereale. Dar, după moartea lui Pullman, care urma să ofere sprijin financiar, compania a dat faliment. La1 st aprilie 1900, a fost redenumit Kansas City Southern KCS. Stilwell a părăsit compania pentru a crea Kansas City, Mexic și Orient (cumpărate ulterior de Căile Ferate Atchison, Topeka și Santa Fe . Descoperirea petrolului în 1901 la Beaumont a dus la creșterea economică în regiunea Port Arthur / Beaumont Lake. Cumpărarea Louisiana și Arkansas Railway pe23 mai 1939, a permis adăugarea liniei Dallas / New Orleans prin Shreveport, Louisiana. Din 1940 până în 1969, KCS a operat trenul de călători Southern Belle între Kansas City și New Orleans, ca parte a traficului său obișnuit de mărfuri.

Diversificare

În 1962, sub președinția lui William Deramus III, compania s-a reorganizat în Kansas City Southern Industries (KCSI) și a început să se extindă în alte industrii. KCSI s-a concentrat inițial pe profesia sa inițială, pe calea ferată și pe finanțe. În 1969, KCSI a inaugurat 2 companii cu un viitor strălucit: DST Systems și Janus Capital Group (cunoscut până atunci ca Stilwell Financial). DST Systems este o companie de servicii de inginerie informatică specializată în procesarea și gestionarea informațiilor, cu scopul de a îmbunătăți eficiența, productivitatea și serviciul pentru clienți. Janus Capital Group este o instituție financiară care oferă strategii de investiții pentru capital. Până în anii 1990, rețeaua KCS a rămas stabilă și și-a menținut dimensiunea medie. 13 iulie 1993, achiziționarea căii ferate Graysonia, Nashville și Ashdown, a făcut posibilă ajungerea la Nashville (Arkansas). 1 st ianuarie 1994, a achiziționat MidSouth Rail Corporation, permițând extinderea estică a Shreveport până la Meridian, Mississippi , Counce, Tennessee, precum și Tuscaloosa, Alabama și Birmingham, Alabama . Această achiziție, combinată cu rutele KCS existente, a format o linie principală est-vest între Dallas și Meridian, numită Meridian Speedway. Calificativul „speedway” ne amintește că această linie este una dintre cele mai rapide din lume. Într-adevăr, asociază un aspect extrem de rectiliniu, cu o cale dublă care face posibilă circulația trenurilor în cele 2 direcții în același timp. Această extindere asigură interconectare cu Norfolk Southern Railway și CSX Transportation . Achiziționată în 1996 și fuzionată în 2001, Gateway Western Railway lega Kansas City de St. Louis, Missouri și Springfield, Illinois . KCSI a intrat, de asemenea, în Mexic în 1995, luând acțiuni în Transportación Ferroviaria Mexicana (TFM) și în Texas Mexican Railway (TexMex sau TM). TFM a fost creat atunci când Transportación Maritima Mexicana și KCSI au achiziționat o concesie guvernamentală pentru a opera o rețea feroviară în Mexic. Această porțiune a căilor ferate mexicane, numită calea ferată nord-est, a fost cea mai râvnită dintre toate. Multe alte companii mari erau în linie, inclusiv cea mai mare companie feroviară americană, Union Pacific Railroad . TMM și KCSI au câștigat miza pentru 1,4 miliarde de dolari și au plătit 51% și respectiv 49%. TMM a controlat deja parțial calea ferată mexicană Texas datorită unei concesii anterioare din partea guvernului mexican. TexMex a fost deosebit de important pentru KCSI, deoarece a permis rețelei KCSI să fie conectată la rețeaua TFM prin drepturi de trecere pe liniile de cale ferată Union Pacific . La scurt timp după ce a obținut această concesiune de la guvernul mexican, KCSI a intrat de data aceasta într-o altă societate mixtă în Panama. 19 iunie 1998, guvernul Panama a predat controlul căii ferate Panama (creat în 1855) către KCSI asociat cu fondul privat Lanigan Holdings, LLC. Acest lucru a dus la crearea Companiei Feroviare Canalul Panama (PCRC).

Reveniți la profesia inițială

După aceste ieșiri mari de capital, KCSI a avut nevoie de bani pentru a îmbunătăți concesiunile mexicane și panamene, precum și pentru a face investiții viitoare. KCSI a început să-și vândă activele care nu erau esențiale pentru afacerea sa feroviară. Prima îmbunătățire majoră a vizat PCRC în 2000 și 2001, care acum putea transporta convoaie intermodale lungi de containere și transportul de pasageri.

În 2002, KCSI și-a schimbat numele în Kansas City Southern Railway (KCS), după ce și-a vândut filialele non-feroviare, dintre care cele mai mari două erau DST Systems și Janus Capital Group. În 2005, KCS a răscumpărat acțiunile TMM în TFM și TexMex; TFM a fost redenumit oficial Kansas City Southern de México, SA De CV; În ceea ce privește TexMex, o filială a KCS, își păstrează numele și astăzi.

În martie 2021, Canadian Pacific Railway a anunțat că lansează o ofertă de achiziție pentru Kansas City Southern Railway pentru 25 de miliarde de dolari, ceea ce va crea un grup prezent în Canada, Statele Unite și Mexic.

Structura

Filiale feroviare

Kansas City Southern are 4 filiale feroviare: Kansas City Southern Railway (KCSR), Kansas City Southern de México (KCSM), Texas Mexican Railway Company (TM, TexMex) și Panama Canal Railway Company (PCRC)).

• Gara de Sud Kansas City (KCSR) opereaza 5,190 km de cale ferată în 10 state, cu multe noduri de cale ferată , inclusiv din Kansas City, Missouri, Shreveport, Louisiana, New Orleans, Louisiana , și Dallas, Texas . Printre căile ferate de clasa I, KCSR are cea mai scurtă rută între Kansas City, a doua cea mai mare interconectare a țării și Golful Mexic.
• Kansas City Sud de Mexico (KCSM), anterior Transportación Ferroviaria Mexicana (TFM) este o companie specializată în transportul de mărfuri în nord - estul Mexicului. KCSM este controlat indirect de KCS prin intermediul holdingului său mexican NAFTA Rail, SA de CV. Datorită unei concesii din partea guvernului mexican, KCSM are propria flotă, drepturi de trafic și întreținerea rețelei sale de 4.256 km repartizate în 17 regiuni din nord-estul și centrul Mexicului, inclusiv orașele portuare Lázaro Cárdenas și Tampico. KCSM oferă KCSR rute cheie pentru importul de bunuri în America de Nord. KCSM are, de asemenea, un traseu către coasta Pacificului, datorită dezvoltării recente a portului de containere de apă adâncă Lázaro Cárdenas.
• Texas Mexican Railway Company (TM sau TexMex) este controlat în totalitate de KCS. TexMex, cu o rețea de 253 km, face legătura între Corpus Christi, Texas și Laredo, Texas . De asemenea, TexMex are 640 km de drepturi de trecere pe rețeaua Union Pacfic între Beaumont, Texas și Robstown, Texas. Cu propria rețea și drepturi de trecere, calea ferată mexicană Texas leagă KCSM și KCSR de Laredo, Texas. TexMex deține, de asemenea, podul internațional feroviar Texas-Mexic de importanță critică. Într-adevăr, este singurul pod feroviar care leagă Mexicul de Statele Unite prin Laredo și 40% din traficul feroviar trece prin acest pod. Fără TexMex, ar fi imposibil ca KCSM și KCSR să funcționeze ca o singură companie în Kansas City Southern.
• Canalul Panama Railway Company (PCRC) este controlată în comun de KCS și Panama Holdings, LLC din Hazelcrest, Illinois. PCRC conectează Oceanul Atlantic la Oceanul Pacific printr-o rețea de 77 km. Această linie intermodală este foarte eficientă pentru comerțul mondial și completează infrastructura de transport reprezentată de Canalul Panama, zona de liber schimb Colón și porturile de pe Atlantic și Pacific. PCRC, prin filiala sa Panarail Tourism, oferă un serviciu de călători de lux pentru călătorii de afaceri sau turistice.

Holding și alte filiale majore

• NAFTA Rail, SA de CV, este compania holding pentru KCSM. Pentru că atunci când KCS a cumpărat KCSM, guvernul mexican nu a permis unei companii străine să controleze direct o cale ferată mexicană. Linia ferată NAFTA este controlată în totalitate de Caymex Transportation, Inc., deținută de KCS.
• Gateway Eastern Railway Company (GWER) este o filială deținută în totalitate de KCS. GWER operează 27 km de cale în regiunea de est a St. Louis, Illinois.
• Meridian Speedway LLC (MSLLC) este o filială consolidată, controlată în principal de KCS. Deține vechea linie KCSR între Meridian, Mississippi și Shreveport, Louisiana, care face parte din drumul dintre Dallas și Meridian, cunoscut sub numele de „Meridian Speedway”. Norfolk Southern Corporation (NS), prin filiala sa Alabama Great Southern Railroad Company, are interese minoritare în MSLLC.
• de capital Compania de Sud este format din depozite de mare capacitate, cu liant terminale de ocean (Pabtex), si o companie de cherestea (Trans-serve).
• Compania de Dezvoltare Sud este o societate holding cu mai multe proprietăți.
• Southern Capital Corporation, LLC este o societate controlată în comun de KCSR și GATX Capital Corporation din San Francisco, California.

Alte filiale minore

KCS are, de asemenea, unele activități secundare. Filialele sale minore, societățile holding și interesele sale minoritare (mai puțin de 50% din acțiuni), au puțini angajați și sunt folosiți pentru a sprijini activitatea feroviară. Acestea includ Canama Transportation, Caymex Transportation, Inc., Rosenberg Regional LLC, Joplin Union Depot, Kansas City Terminal Railway Company, Port Arthur Bulk Marine Terminal Co. și Veals, Inc.

Filialele viitoare

Aceasta include un plan pe termen lung pentru a sprijini Kansas City SmartPort, care va avea loc la fosta bază a forțelor aeriene Richards-Gebaur. Acest lucru va permite vamilor mexicani să vină să inspecteze operațiunile de transbordare a trenurilor / mărfurilor, iar apoi să accelereze plecarea navelor către porturile mexicane înainte de a pleca în Asia. Acest lucru va evita o primă inspecție efectuată la granița mexicană foarte aglomerată, iar a doua efectuată în porturi.

Referințe

1. „  https://www.nyse.com/quote/XNYS:KSU  ”
2. (în) „  Canadian Pacific Railway va cumpăra Kansas City Southern cu 25 de miliarde de dolari  ” , la Reuters ,21 martie 2021

• American Business Journals, Inc. (6 octombrie 2004). „Agenția mexicană acceptă achiziționarea de către KCS a mizei feroviare” . Jurnalul de afaceri.
• Heaster, Randolph (15 decembrie 2004). "Kansas City Southern modifică acordul pentru achiziționarea căii ferate mexicane" . Kansas City Star.
• Membrii Trainboard (2004), Achiziția KCS a TFM. Adus la 16 decembrie 2004.
• Kansas City Southern History (2008), „History of the Kansas City Southern Railway” . Adus pe 7 iulie 2008.

linkuri externe

• Site-ul oficial