| Naștere |
5 decembrie 1912 Montfort-en-Chalosse |
|---|---|
| Moarte |
21 decembrie 2009(la 97 de ani) Vichy |
| Înmormântare | Cimitirul Vichy |
| Naţionalitate | limba franceza |
| Activitate | Ofiţer |
| Grad militar | Colonel |
|---|---|
| Distincţie | Tovarășul Eliberării |
Jean-Pierre Dulau , născut pe5 decembrie 1912a murit la Montfort-en-Chalosse (Landes)21 decembrie 2009în Vichy (Allier), este ofițer al armatei franceze , luptând în forțele franceze libere în timpul celui de-al doilea război mondial și însoțitorul eliberării .
În timp ce era încă un copil, tatăl său a fost ucis în timpul primului război mondial. A studiat afaceri la Bordeaux, apoi a susținut examenul competitiv pentru pregătirea militară superioară și a anticipat apelul său pentru serviciul militar până laAprilie 1932. În acest timp, a participat la școala militară de aplicare a cavaleriei și a trenului Saumur , iese locotenentul Reserve și a fost repartizat în septembrie la 124 e escadrila Tren la Epinal .
Și-a terminat serviciul în aprilie 1933, dar s-a înrolat câteva luni mai târziu, în ianuarie 1934 apoi s-a întors la Saumur pentru a urma cursurile de cadet activ în Octombrie 1935. O lasă ca locotenent înSeptembrie 1936și este alocat celei de-a 122 -a Escadronă de trenuri din Metz.
În timpul războiului amuzant , el a servit în cadrul grupului de transport 505 ca locotenent companie adjunct , apoi a fost repartizat la 802 doua companie de tren, care sa angajat pentru Norvegia , unde a luat parte la bătălia de la Narvik . Întorcându-se în Franța, a luat parte la organizarea taberei înrădăcinate din Brest, de unde a plecat în Anglia la bordul liniei Meknes . S-a alăturat forțelor franceze libere în iunie 1940 .
Apoi va servi în principal în unități de tren din Africa. A luat parte la operațiuni în Dakar și Rufisque , în Senegal, apoi a plecat în Camerun, unde compania sa s-a alăturat brigăzii franceze din Orient . Încorporează25 decembrie 1940în Douala pentru Sierra Leone de unde ajunge în Sudan. În Port Sudan , în februarie 1941 , ofițerul doar prezent, el a organizat transportul cu camionul, cu un număr limitat, de elemente ale Brigăzii Orient , prin 400 de de km de trasee dificile pentru a le aduce la Eritreea și să participe la capturarea Keren împotriva Italieni.
Apoi a reușit transportul coloanei motorizate a celei de-a 13- a jumătăți a brigăzii a Legiunii Străine (a 13- a DBLE) pe 250 km de piste minate, tăind astfel drumul dintre Asmara și Massawa . Apoi s-a întors să caute batalionul de marș din Ciad, astfel încât Franța Liberă să își poată angaja toate forțele. A fost promovat căpitan pe1 st iulie 1941și a preluat comanda celei de-a 101- a companie auto. În 1942, a participat la campania libiană , la luptele Marsei Matrouh din Cirenaica, în mai - iunie 1942 , în apărarea Bir Hakeim și în octombrie la bătălia de la El Alamein . Pentru campania tunisian , acesta este integrat în 1 st Escadrila tren în 1 st Divizia gratuit franceză ( 1 st DFL). A fost promovat șef de escadronă și a luat parte la campania italiană , unde s-a remarcat în organizarea trecerii Alpilor, apoi în eliberarea Franței . A fost numit locotenent-colonel în iulie 1945 .
Controlează a 27- a escadronă a trenului spre Alger din 1952 până în 1954 și apoi, urmând cursul Colegiului de Război din Paris. El este apoi până la retragerea sa din armată înOctombrie 1958, Șef de stat major al bazei militare comune din Maroc. Pleacă cu gradul de colonel .
A devenit director adjunct al Societății tunisiene de sondaje cu injecții de foraj (SIF) din Tunis, companie din care a devenit CEO în 1963. S-a retras apoi la Vichy (Allier) unde a murit la21 decembrie 2009, la 97 de ani și unde este înmormântat .