Iveco EuroTrakker

Piața vehiculelor de construcții este extrem de complexă, având în vedere numărul mare de aplicații în cauză: vehicule cu 2, 3 sau 4 osii; tracțiune integrală sau parțială; o gamă largă de puteri; transportoare și tractoare; modele ușoare sau supradimensionate; versiuni speciale.

EuroTrakker a fost proiectat pentru a satisface cerințele tuturor misiunilor extreme de off-road, pentru încărcături de la 18 la 72 de tone, suspensie cu canapea tip canelă , frâne cu tambur pneumatic . Acest camion este o sinteză de robustețe și fiabilitate.

Grila preia senzația de familie a gamei de drumuri EuroTech .

Pentru a satisface cerințele celui mai mare număr, gama EuroTrakker este disponibilă în mai multe versiuni (volan pe stânga sau pe dreapta) și două motoare.

Purtătorii sunt disponibili în configurații 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4 și 8x8 cu puteri cuprinse între 310 și 450 CP. Tractoarele sunt disponibile în configurații 4x2, 4x4, 6x4 și 6x6, cu puteri cuprinse între 310 și 450 CP.

Cea mai recentă producție din gama de șantier Iveco , EuroTrakker continuă lunga tradiție a gamei de vehicule de construcție / construcție Fiat VI - Iveco - Magirus , dezvoltată pentru a răspunde așteptărilor unei clientele foarte specializate.

EuroTrakker a fost conceput pentru a facilita conversiile, datorită unei game largi de transmisii și preluări de putere. Vehiculele utilizate în sectorul construcțiilor sunt în esență vehicule de transport și, dacă caroseria este cea mai comună caroserie, există, de asemenea, aplicații foarte specifice, cum ar fi suporturile de mixare care transportă beton gata amestecat. Există, de asemenea, tăvi, adesea echipate cu macarale. Prin urmare, este evident că intervenția culturistului este necesară nu numai pentru tractoare, ci și - și mai ales - pentru transportatori.

Disponibil într-o versiune 4x2 - 4x4 - 6x4 - 6x6 - 8x4 și 8x6, este un camion de construcție prin vocație, într-o versiune de transport ca tractor. GVWR-ul său ajunge la 72 de tone pe piețele unde codul o autorizează.

Este folosit ca bază pentru vehicule speciale pentru transporturi excepționale dezvoltate de filiala Iveco: SIVI .

A doua serie Cursor

În 2000, gama EuroTrakker a suferit o evoluție mecanică majoră odată cu prezentarea celei de-a doua serii, integrând motoare Iveco Cursor.

Cuplu constant: una dintre caracteristicile intrinseci ale motoarelor Cursor este capacitatea de a dezvolta valori maxime ale puterii și cuplului pe o gamă largă de turații de rotație. Turbo-compresorul cu geometrie variabilă dezvoltă un cuplu ridicat de la turații mici, menținut constant. La fel, puterea maximă este obținută cu mult înainte de atingerea vitezei maxime de rotație și rămâne constantă până la această valoare. Aceste calități asigură performanțe excelente, făcând posibilă angajarea treptelor de viteză ridicate în condiții de muncă dificile și posibilitatea de a avea întotdeauna o rezervă mare de putere.

Toate aceste motoare Iveco Cursor sunt certificate pentru a îndeplini standardele Euro 4 . Motoarele utilizează un sistem selectiv de evacuare catalitică după tratament, care ajută și la optimizarea consumului de combustibil.

Puternice și fiabile, motoarele Cursor au fost proiectate pentru a asigura nu numai performanțe excelente, ci și costuri de operare reduse, confort de conducere la nivel înalt și flexibilitate de neegalat.

Această gamă de vehicule de construcție va fi înlocuită de gama Trakker în 2004.

Versiunea militară

La fel ca majoritatea gamei Iveco, o versiune militară este oferită în combinații 4x2, 4x4, 6x4, 6x6 și 8x8.

Armata elvețiană a dobândit o flotă de EuroTrakker Cursor 310 CP cu transmisie Eurotronic cu 12 viteze, în 4x4 și 6x6 versiuni. Utilizările sunt diverse: transportul trupelor, utilaje de construcții (inginerie), basculantă, transportator de containere, ...