Infiniti Essence | |
marcă | Infiniti |
---|---|
Ani de producție | 2009 |
Producție | 1 articol (e) |
Clasă | Numai concept car |
Motor și transmisie | |
Energie | Hibrid |
Motor (motoare) | 3.6 L 24-valve DOHC twin-turbo V6 , motor 3D asistat electric |
Poziția motorului | FR |
Putere maxima | 430 + 160 (benzină + electric) DIN CP (320 + 120 (benzină + electric) kW ) |
Transmisie | Tracțiune cu 2 roți |
Cutie de viteze | Secvențial cu 6 trepte cu modul manual și schimbătoare de palete |
Șasiu - Caroserie | |
Corp (e) | Coupe sport cu 2 uși |
Dimensiuni | |
Lungime | 4.720 mm |
Lăţime | 1.960 mm |
Înălţime | 1310 mm |
Infiniti Essence este un concept proiectat de Infiniti pentru a sărbători a douăzecea aniversare a brandului. Vehiculul a fost dezvăluit la Salonul Internațional de la Geneva din 2009. Mașina este un automobil electric hibrid și se numără printre primele mașini cu consum redus de combustibil create de Infiniti.
Vehiculul este proiectat de Takashi Nakajima , director de design al Infiniti. Aspectul său exterior este o interpretare modernă a „ stilizării sticlei de cocs ”, un stil foarte popular în anii 1960 și 1970 la nivel internațional. Designul interior a fost proiectat inițial de Paul Ray în studioul Nissan Design Europe cu sediul în Paddington , Londra . După alegerea conceptului de interior, acesta a fost apoi dezvoltat și construit în Japonia.
Conceptul de mașină nu a fost programat să intre în producție, dar elementele mașinii trebuiau să fie încorporate în modelele Infiniti ulterioare.
Motorul cuprinde un motor V6 pe benzină de 3,7 L cu două turbocompresoare producând 430 CP și un motor electric (denumit 3D Motor) producând 160 CP pentru un cuplu de 500 N m , pentru o putere combinată de 590 CP .
Motorul electric este alimentat de o baterie litiu-ion în partea inferioară a portbagajului.
Un set de valize din trei piese Louis Vuitton se potrivește în portbagaj, iar podeaua alunecă când portbagajul este deschis pentru a avea acces la bagaje.
Infiniti Essence conține, de asemenea, caracteristici de siguranță pentru a preveni coliziunile din spate și laterale cunoscute sub numele de Prevenirea coliziunilor laterale (SCP) și Prevenirea coliziunilor de rezervă (BCP). Senzorii din lateral și din spate avertizează șoferul când este detectat un vehicul. Frânele sunt activate dacă avertismentul este ignorat.